小踏板界又一榮耀!745cc+54馬力,高速120不飄,16萬貴嗎

2020-12-19 易車網

當今摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，不少令人驚嘆的「神車」橫空出世。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在琳琅滿目而且花樣繁多的摩託車國度，一款摩託車要想取得成功就必須清楚自己的定位，如我介紹的這款本田X-ADV，它是小踏板界又一榮耀！745cc+54馬力，高速120不飄，16萬貴嗎。

本田X-ADV被本田打造成踏板車中的佼佼者，其高水平技藝的變速箱和發動機，與當今大家暢享速度極限的要求相符，所以，才能在較短的時間佔領市場。社會經濟水準在不斷地提升，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，外觀、舒適度、動力油耗等等，如果僅僅依賴一項特色，優秀的摩託車總會落後於其他同類車。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，其必定擁有著更多的優點，那麼它在市場中是否還有性價比？其內在性價比是否契合大家的購車預期？接下來，我們就對這款本田的「金牌選手」——本田X-ADV進行全方位的分析。

本田X-ADV風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，別致時尚的造型卻能給人以犀利之感。頭部似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，貫穿前後的腰線，讓整個車體看起來渾然一體，尾部車燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。裝備全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度很高，不規則形狀反光鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，不過輪胎的造型較為平庸，欠缺了一點力量感。

關於動力和操控方面，本田X-ADV配備745cc排量的雙缸水冷發動機，最新高效電噴技藝，還能提高燃油效率，最大扭矩的數據是68牛米，而40.3KW的最大功率值也算得上同級領先水準。變速性能上，採用6擋無級變速鏈傳動變速方式，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，同時得益於本田一流的調教技能，激發了發動機及變速體系的潛力。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣，綜上所述，動力系統是比較明顯的強項。

整車三圍數據為2230x910x1345mm，座高參數790mm，不是非常貼合國內摩友的平均身高，離地間隙也高達170mm，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，整車軸距長度為1220毫米，車上的座包前後長度獲得優化拉伸。在舒適方面，本田努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。坐墊方面，實際感覺比較柔和，舒適性感受十分不錯，強大的懸掛，讓車輛有了不俗的避震能力，就算面對比較棘手的路況，騎行者對於車身的平衡把控，也如同在平地一樣。

關於油耗方面，在街區道路佔7成和高速佔3成的情景下，實質測出平均油耗是6L/百公裡。城市道路的油耗較高，為6.6L，主要受擁堵影響，而高速油耗更低，實際油耗在5.45L上下。對比競爭車型的油耗數據來看，而且油箱容積達13.1L，經濟的油耗讓本田X-ADV受到購車者的青睞。

操控方面，本田X-ADV的操控表現還是有許多優勢的。把手可以較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人覺得踏實。一句話歸納總結，良好的操控表現讓人難以忘懷。

綜上，本田X-ADV之所以能被購車群體主要關注，並非只是操控比較突出，動力、外觀方面的能力同樣不弱，都能滿足消費者的用車需求。同時等配置應有盡有，所以在同車中，本田X-ADV有較高的性價比。那麼對於摩託車-本田X-ADV，大家都有什麼觀點？

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