據外媒報導，委內瑞拉海軍的一艘巡邏艦近日在加勒比海與一艘遊輪相撞後沉沒，事故原因是這艘巡邏艦試圖攔截遊輪，並且逼迫對方進入指定港口接受檢查，但在撞擊過程中，反而導致自身艦體破裂，最終進水沉沒。
這起事故發生在2020年3月30日凌晨，但涉事的哥倫比亞郵輪服務公司直到4月1日才發布官方聲明，這家總部位於德國的遊船公司表示，RCGS「堅決」號遊船事發時正在距委內瑞拉託爾圖加島(Isla La Tortuga)海岸13英裡以外的地方航行。委內瑞拉海軍「奈瓜塔」號（CG-23）巡邏艦認為「堅決」號涉嫌侵犯委內瑞拉領海，懷疑該船有不軌行為，因此命令「堅決」號郵輪跟隨它前往位於其東部瑪格麗特島的莫雷諾港接受檢查。
哥倫比亞郵輪服務公司在聲明中說:「事故發生時，『堅決』號客輪已經在該島海岸漂流了一天，在前往目的地威廉斯塔德/庫拉索的途中進行了一些常規的引擎維護。」「午夜過後不久，一艘武裝的委內瑞拉海軍艦艇靠近這艘遊輪，通過無線電詢問『堅決』號的存在意圖。」聲明還說:「在「堅決」號與總部(德國)聯繫期間，發生了槍擊事件，之後不久，這艘海軍艦艇以135度靠近遊船右舷，並故意與『堅決』號相撞。」「這艘海軍艦艇繼續撞擊右舷船頭，顯然是試圖將船頭轉向委內瑞拉領海。」哥倫比亞郵輪服務公司沒有說明委內瑞拉用來射擊的是什麼武器，也沒有說射擊是否對「堅決」號造成了任何損害。
「奈瓜塔」號作武裝巡邏艦，在上層建築前方的有一門奧託·梅拉臘 76 / 62mm緊湊型，上層建築後部有一座厄利空「千禧年」GMD-008 35mm單管機炮，此外還有兩挺M2 12.7mm機槍，艦上的海軍士兵也會配發各種小型武器，所以很可能只有委內瑞拉海軍自己才知道當時是否使用武器射擊，又用了哪種武器。或許是射擊無效，也可能是「堅決」號遊輪堅持不聽從委內瑞拉巡邏艦的指令，因此「奈瓜塔」號選擇持續撞擊「堅決」號的右舷，最終導致「奈瓜塔」號艦體受損開裂，隨後開始進水，最終沉沒，艦上44人都成功逃生。
哥倫比亞郵輪服務公司表示，「堅決」號事發後一直留在附近海域，直到確定不需要它來幫助營救委內瑞拉海軍的44名船員，隨後它繼續按計劃前往庫拉索的威廉斯塔德港。委內瑞拉當局對郵輪公司的這一說法提出質疑，稱「堅決」號事發後 「以懦弱和犯罪的方式逃離碰撞現場，沒有試圖營救沉船上的船員」。委內瑞拉國防部長弗拉基米爾·帕德裡諾也稱這艘遊輪的行為是「帝國侵略行為」和「海盜行為」。
「堅決」號遊輪全長403英尺，在葡萄牙註冊，1990年9月下水，1991年6月建成，總噸位8445噸，具備全海域航行能力，包括南極海域，因此該船的船體進行了結構加固，可以在浮冰區活動。事發當天該船並沒有運載乘客，但確實在委內瑞拉領海附近無動力漂流了一段時間，隨後被委內瑞拉海軍攔截。「奈瓜塔」號巡邏艦是委內瑞拉Guaicamacuto級近海巡邏艦的三號艦，由西班牙納凡蒂亞公司建造，2011年交付服役，全場262英尺，滿載排水量1720噸位。 無論是從噸位還是體型上來說，「奈瓜塔」號都不佔優勢，因此其貿然選擇撞擊「堅決」號的艦艏右舷顯然是個莽撞的行為，該艦的指揮官也沒預料到自己攔截的遊輪是一艘為浮冰區活動加固過的型號，最終導致了悲劇的發生。
目前導致撞船事故的具體原因和細節依然不明，雙方聲明除了「奈瓜塔」主動撞擊「堅決」號以外，其他內容基本各說各話。如果「堅決號」是在船員在船上維修主機時發生漂流的，那麼該船卻是很有可能已經進入了委內瑞拉領海，就像該國當局宣稱的那樣。一次無意中越過邊界是否就該登船和扣押船隻呢？這也沒有具體的法規可以參照，基本還是要看具體情況。委內瑞拉從2019年開始，該國就進入緊張狀態，對待外籍艦船可能會很不友好，因此在未進行通報且不表明身份的情況下在領海附近活動確實會讓委內瑞拉海軍艦艇非常緊張。
這個案例也再次提醒了一些國家的海上執法力量，在玩「海上碰碰船」的時候，一定要注意敵我力量對比，噸位差距過大的情況下要小心使用撞擊這個選擇，否則一旦遇到「頭鐵」的，最後受傷的反而是自己。
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——