又一快遞「出局」?5萬名員工突然「休假」,拖欠車隊近億元!

2020-12-09 騰訊網

這些年來，我國的電子商務行業進入了一個快速的發展時期，阿里巴巴、京東甚至是拼多多都取得了驕人的成績。確實電子商務模式在我國的發展已經被證明是成功的了，任何一個成功的行業肯定會帶來一些附加產業的發展的。和電子商務聯繫比較密切的就是快遞行業了。確實這幾年不少快遞企業在這個行業賺得盆滿缽滿。有的企業在獲得成功之後，還被阿里巴巴收購了，現在阿里已經成為了四通一達的股東，在整個快遞行業中已經有了較大的「話語權」。

多年前馬雲表示阿里巴巴不會自營快遞，但是並沒有說不會收購快遞企業，所以這些年來阿里阿巴巴收購了國內不少的快遞企業。劉強東也深知快遞的重要性，所以就算是京東快遞一直處於虧損的情況下，劉強東還是選擇堅持，而且現在京東快遞已經實現了盈利了。根據相關數據顯示，最近這5年，國內的快遞量從37億件已經增長到了401億件，快遞行業的收入也從758億元漲到了4957.1億元，這樣的增幅可以說是「驚人」的。

現在快遞的核心競爭力就是速度和服務。幾年前，快遞到外省都在3-5天左右，那時候只有順豐的速度是很快的，所以基本上都是選擇順豐，但是好幾年的雙11都出現了爆倉的情況，所以整個快遞行業也進入了快速的增長時期。不過目前快遞行業的發展已經很穩定了，野蠻增長已經不可能出現了，不過競爭變得更激烈了，所以有快遞企業在競爭中出局了。

目前國通快遞的5萬名員工已經全部停工了。其實從2018年開始，國通快遞就一直處於虧損狀態，總部設在上海的國通快遞是一家覆蓋全國的快遞公司，主要的服務項目有國內快遞、物流配送等等，可以當日達、次日達、次晨達等等。其實國通快遞的前身是CCES，後來被桐廬首富紅樓集團董事長朱寶良收購，然後更名為國通，要知道2016年國通快遞的單日票件就達到了百萬單。

但是隨著幾家快遞公司上市之後，快遞就開始向頭部企業集中了，1年之後的國通日均業務直接「腰斬」了，單日只有40-50萬票。國通快遞有5萬名員工以及40多個配送點，而且有500多條幹線公交線路並且坐擁上萬輛車。但是國通快遞的發展在效仿五大快遞公司，所以沒有自己的發展渠道，而且投訴率居高不下，要知道從2015年12月開始，國通快遞就因為拖欠第三方外包車隊公司近億元的費用，被車主們討要。

雖然2018年國通快遞開始轉型，但是顯然目前還沒有太好的效果，而且隨著阿里巴巴完成對於三通一達的收購，菜鳥網絡科技有限公司成立之後，行業也進行了洗牌，而且現在五家上市的快遞公司已經佔據了市場8成的份額，所以這些企業想要翻身，真的很難。你覺得國通快遞能翻盤嗎？

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