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時下車市大環境偏弱，讓國威科技瀕臨破產，但獨角獸寧德時代卻憑藉領先的電池技術，悶聲發大財之餘，打破了中國汽車落後假象；
1、國威科技瀕臨破產？
據財經網透露，整車供應商國威科技於近日被曝，因資金鍊問題而負債10億元，且拖欠公司5000名員工半年薪水，現今不僅瀕臨破產，還讓大眾、吉利及長城等14家主機廠被迫停產，所幸已被政府和國資委介入，防止事件進一步發酵擴大；
2、這家獨角獸卻悶聲發大財？
眾所周知，雖然國威科技瀕臨破產，與自身經營不善不無關係，還存在管理嚴苛、一線員工加班過多等問題，但也受車市整體大環境偏弱所影響，特別是從去年四季度至今，就蓋世汽車調查數據可知，9成以上受訪人群表示所在汽車零部件廠商業績出現下滑，甚至近7成以上的受訪者認為，未來整零矛盾將被進一步激化；
在許多人看來，受車市寒冬影響，汽車供應商虧損確實理所當然，但獨角獸寧德時代卻忽然公布，將一改以往40%左右的「慢」增速，於上半年以203億元同比增長117%，且淨利潤以21億元同比增長131%，可謂悶聲發大財；
3、打破中國汽車落後假象？
事實上，從寧德時代的業績收入雙暴漲可以看出，我國汽車產業並不落後，甚至大有超越發達國家的趨勢，首先寧德時代不僅擁有強大和領先的研發團隊，而且精通上下遊產業鏈布局，通過注資邦普等資源公司，掌握核心原材料貨源，以及保持成本優勢，還具備完整的「電池材料-電池系統-電池回收」閉環，實現公司運營的可持續發展之餘，也奠定了全球動力鋰電池市場的主導地位；
其次，儘管不少網友指出寧德時代因原材料價格上漲，而面臨礦產價格的制約，加上受到政策補貼退坡的影響，或將流失部分合作夥伴，以至未來業績難料，但是他們忽略了寧德時代仍在持續保持技術的領先性，近日更是與豐田集團建立全面合作夥伴關係，並將在電池新技術開發及電池回收再利用等多個領域進行探討，且向豐田集團提供配套的動力電池，可見寧德時代在動力電池等方面已深受豐田所認可；
再者，相對於寧德時代等國內尖端汽車供應商，國外汽車供應商的生存狀況卻顯得並不樂觀，即便連續多年穩坐汽車供應商銷冠的博世，也未能得以倖免，近日由於盈利能力減弱及銷量下降等原因，繼日前通過不延長定期合同、讓員工提前退休等方式變相裁減約600名員工後，近日更宣布將啟動裁員計劃，此外固特異、大陸、馬勒及巴斯夫等知名汽車供應商，也先後發布了裁員計劃，且不排除有被迫重組的可能；