活動嘉賓參訪重慶機場T3A航站樓。 記者 劉嵩 攝
華龍網6月30日19時30分訊（首席記者 周夢瑩）今（30）日，「共舞長江經濟帶——探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路」網絡主題活動第二組嘉賓走進了重慶機場T3A航站樓，這同時也是該組嘉賓在重慶參觀的最後一站。嘉賓們沿著乘機路線，詳細了解了新航站樓的建設情況。據悉，目前T3A航站樓和第三跑道即將投用，也許下次再來重慶，首先迎接大家的就是這個嶄新的航站樓。
新航站樓即將投用 3800米長的跑道可起降當今最大客機
活動中，嘉賓們模擬旅客在T3A航站樓乘機的線路逐一參觀，從值機櫃檯到安檢口，再從登機口、到達口到行李提取，最後進入綜合交通換乘樞紐，沿途不少設施設備已經安裝完畢，商店也已經進入裝修階段，其中不乏許多國際品牌。
重慶機場集團有限公司副總經理陳世琴介紹道，即將投用的第三跑道和T3A航站樓，主要包括一條3800米長的跑道，93個停機位，其中包括79個客機位和14個貨機位；另有53.7萬平米的T3A航站樓，34萬平米的綜合交通換乘樞紐，10萬平米貨站，總投資近300億元。
「目前重慶江北機場擁有兩條平行跑道。一條長3200米，一條長3600米。」 陳世琴表示，在第三跑道和T3A航站樓投用後，新增的這條3800米長的跑道可以起降當今最大的「空中巨無霸」空客380大型客機。屆時，除了華夏航空、四川航空和西部航空外，其餘的國際航班和國內航班將轉移至T3A航站樓乘機。
據介紹，T3A航站樓共6層，地上4層，地下2層，L4層為旅客值機、國內安檢、國際聯檢區域，共設值機島9個，值機櫃檯288個，國內安檢通道37條。同時，T3A航站樓還配有全亞洲最大的7.5萬平方米的單索點式玻璃幕牆，並將投用32臺自助行李值機設備。
記者了解到，將來乘客在T3A航站樓下飛機後，最遠步行700米即可到達行李提取處，最近的則僅需200米左右。
「投用後，在T2和T3A航站樓之間，乘客可以乘坐小火車往返；或者可以乘坐公交，雙向八車道，十分鐘以內可達。」 陳世琴介紹說。
「十三五」期間 將啟動江北機場第四跑道和T3B建設
據悉，目前重慶機場共開通國內外航線近260條，其中國際（港澳臺）客運航線61條。包括倫敦、紐約、羅馬、莫斯科、赫爾辛基、舊金山、洛杉磯、雪梨、奧克蘭、東京、大阪、首爾、多哈等城市。今年有望開通重慶至墨爾本等國際航線。
同時，重慶機場強化與長江經濟帶沿線以及「海上絲綢之路」重要城市之間的聯繫。機場航班數據顯示，重慶-上海，每天超過20班；重慶-南京、無錫、常州，每天超10班；重慶-武漢，近10班；重慶-杭州、寧波，達到了17班；重慶-江西境內，10班以上；重慶-合肥，5班。重慶-貴州境內，超過10班。
按照國家機場建設計劃，「十三五」期間將啟動重慶機場第四跑道和T3B建設工程。到2020年，重慶機場旅客吞吐量力爭超過5000萬人次，貨運吞吐量力爭達到100萬噸，國際（地區）航線數量達到100條，初步建成大型複合國際樞紐。到2030年，重慶機場將全面建成大型複合國際樞紐，旅客吞吐量將達到8000萬人次，硬體保障能力保持全國機場領先，形成5條跑道、100萬平方米航站樓、45萬平方米貨運站，300個停機位，東西雙航站區同時運營的格局。
數據看發展：
2007年江北機場旅客吞吐量實現1000萬突破。
2009年江北機場旅客吞吐量突破1400萬人次，穩居中國十大機場之列，並躋身世界100強機場。
2012年江北機場旅客吞吐量突破2000萬大關，成功邁入增長新量級。
2016年江北機場完成旅客吞吐量3588.9萬人次,貨郵吞吐量36.1萬噸，世界排名升至第55位。被美國華盛頓郵報評為全球增長最快的機場。