聚焦:萬順叫車叫車平臺服務費包幹

2020-12-18 大眾生活報

首先想先問大家幾個問題,萬順叫車你聽說過嗎?網約車平臺服務費你了解有多少?如果你已經知道萬順叫車,非常感謝你,謝謝你對萬順叫車的支持。如果你了解每個平臺都有平臺服務費,那你是對網約車這個行業有一個入門了,平臺服務費是指網約車司機每接到一筆訂單在訂單結束後根據當比訂單的金額,繳納一定比例的平臺服務費。在網約車行業滴滴的平臺服務費大約在25%左右,萬順叫車的平臺服務費大約在12%左右,萬順叫車為什麼平臺服務費比滴滴要低呢?萬順叫車在市場調查中發現,司機們都多多少少覺得這個行業沒有尊嚴感、收入比較低、沒有歸屬感的感覺,萬順叫車的創業團隊為了改善司機的這幾個問題,將平臺服務費降低,以此提升司機的收入,萬順叫車建立「合伙人體系」是為了改善司機們在這個行業當中沒有歸屬感的問題,讓司機們成為平臺的合伙人增強了司機們的尊嚴感。

 

萬順叫車推出「平臺服務費包幹」更是對網約車從業者的尊重,希望他們在這個行業裡面真正擁有歸屬感,在萬順叫車找到自己的未來。萬順叫車的「平臺服務費包幹」正在如火如荼的進行中,自推出以來受到了一致好評,許多萬順叫車的司機第一時間加入進來,已經享受到平臺服務費包幹給他們帶來的好處,引來許多司機加入萬順叫車,選擇平臺服務費包幹。

萬順叫車將不斷完善司機機制,讓司機們在萬順叫車可以感受到與其他平臺不同的地方,在這裡有看得到的未來。不斷開發出新的功能,優化各項性能,給用戶更好的服務體驗。

編輯:PL

相關焦點

  • 萬順叫車「平臺服務費包幹」,共創雙贏新模式
    萬順叫車前陣子推出了「平臺服務費包幹」,意思就是在萬順叫車的網約車平臺每個月只需要繳納固定的費用,之後每一筆的訂單都是自己所賺。「平臺服務費包幹」在網約車行業是首創,那在實際的發展中,網約車司機們認為萬順叫車推出的「平臺服務費包幹」是利大於弊還是弊大於利呢?
  • 萬順叫車「平臺服務費包幹」實現多方共贏
    在每一個網約車平臺都會收取一定的平臺服務費,且每個平臺的價格都是不一樣的,當然每個平臺對司機都有相應的補貼,而萬順叫車平臺服務費包幹模式是網約車平臺收費模式的創新。萬順叫車實行平臺服務費包幹,相比較每一單的平臺費的計算,平臺服務費包幹則更為直觀,更容易理解,直觀的給予司機福利,也給司機們多了一個選擇,對從業者更尊重。「平臺服務費包幹模式」的實行有助於理順縣域市場、城鄉結合部計程車市場秩序。對於已經選擇包幹的司機則幾單過後每一單都是純收益,收入的增加則更加能夠激發從業者跑車、服務的熱情。
  • 萬順叫車「平臺服務費包幹」利大於弊還是弊大於利?
    萬順叫車前陣子推出了「平臺服務費包幹」,意思就是在萬順叫車的網約車平臺每個月只需要繳納固定的費用,之後每一筆的訂單都是自己所賺。「平臺服務費包幹」在網約車行業是首創,那在實際的發展中,網約車司機們認為萬順叫車推出的「平臺服務費包幹」是利大於弊還是弊大於利呢?
  • 萬順叫車「平臺服務費包幹」,司機可以申請成為共享合伙人
    普通司機註冊成為滴滴的網約車司機後,每一單滴滴都會根據距離長短、時間長短、是否拼車等各種因素來抽取平臺服務費,一般每一單的平臺服務費在25%左右,相當於30元的訂單則需支付7.5元的平臺費用,細細算下來,大概只有專職的網約車司機才能賺到錢吧。雖然滴滴平臺會給予補貼,但還是無法讓司機覺得這是一個有歸屬感、有未來而為之奮鬥一生的職業。
  • 首汽約車已跟進!萬順叫車合伙人模式能否重塑網約車新格局?
    最近,首汽約車推出了一項措施,將不再按照訂單抽成的方式來向司機收取服務費,而是改用「服務費包幹模式」。這個模式的首創者是一家叫作「萬順叫車」的網約車公司。正是因為服務費包幹和合伙人制度,萬順叫車引起了行業的注意,甚至有評論認為萬順叫車的模式極有可能重塑行業格局。
  • 萬順叫車,全國首家合伙人制網約車公司
    最近接連爆出平臺壟斷收費,壓榨中小型個人的醜聞,在國內,這甚至已經形成了某種行業趨勢。大型平臺為了搶佔市場,前提通過融資或是貸款,獲取資金,用於用戶和補貼,培養用戶的消費習慣,發展客戶群體,當平臺具有一定時,利用壟斷優勢,提高服務費,賺取高額利潤,已經形成了業內常態。
  • 萬順叫車與其他網約車平臺有何不同?
    萬順叫車在全國範圍內獲得93張網約車許可證,這是2018年萬順叫車進入網約車平臺排行榜領先位置以來,連續14周保持高速發展態勢,斑馬快跑、神州專車、滴滴出行、首汽約車進入前五位置。萬順叫車網約車業務服務範圍進一步擴大,將為更多乘客提供滿意便捷的出行服務。
  • 萬順叫車平臺叫車體驗小記
    萬順叫車平臺叫車體驗小記2018-04-19 10:42出處:其他作者:佚名責任編輯:maoyuanwen萬順叫車是眾多網約車平臺中的新進發展的平臺,那麼它實際運營情況如何呢?  有記者專門前往網約車平臺快速發的惠州了解了相關情況:首先從車輛數量方面來看:呼我出行的「城市專車」手機客戶端顯示只有零星兩三輛車,且用時較長,在區間快車顯示欄更是顯示無車輛可用,萬順叫車手機客戶端則顯示附近最少有五六輛車,對於新晉平臺而言已屬難得。
  • 萬順叫車董事長受邀參加中國交通科技發展峰會並發表講話
    到目前為止,萬順叫車在已經頒布網約車政策的280多個城市中,獲得了243個城市的網約車運營牌照,行業領先,成為全國兩大之一。     公司目前在全國各個城市設立分支機構1000+,社區服務網點兩萬+,平臺註冊司機300萬+,合伙人司機30萬+,用戶1億+。據交通運輸部數據顯示,2019年萬順叫車訂單居行業第五名。
  • 萬順叫車趕超滴滴,新上線業務對標一餵順風車!
    有這麼一個網約車平臺,全國月訂單量總共890萬,獲得城市運營牌照210個,它就是:萬順叫車我很好奇,去搜索了一下這個平臺,得到內容全是好評。師出反常必有妖!網約車平臺一直處於輿論中心,滴滴被網友吐槽的那麼慘就是很好的例子。我認為這是不正常的!
  • 萬順叫車「空降」楊凌 市民出行又添新選擇
    近段時間萬順叫車軟體異常火爆。記者了解到,早在2016年,萬順叫車在一些大城市就已經開始推廣了,可能一些市民在出差或者是外出旅遊時或多或少都用過。如今,萬順叫車在楊凌正式開始推廣,市民出行又添了一項新選擇,目前,該軟體線上註冊司機已達700餘人。李女士家住上代村,每天上下班高峰期,在家門口很難坐上車。
  • 助力民生 馳援抗疫 萬順叫車以小力凝大愛
    據了解,我國目前縣鎮、鄉村移動網際網路普及度已經可以支撐網約服務行業,但並不是所有網約車平臺都能下沉到三四線城市甚至是鄉村。在萬順叫車創始人周正清看來,作為一個網約車公司,萬順叫車的企業使命就是為百姓解決出行問題。雖然成立時間不到四年,萬順叫車早已在競爭激烈的網約車行業跨入了第二梯隊。
  • 「資訊」一張裡程券和「最後一公裡」:萬順叫車憑什麼「治癒」行業...
    據悉,萬順叫車「中國年·萬順福--助力春運回家」活動目前已經 「接力」登場,1月6日至2月10日,用戶登陸萬順叫車APP參與活動,即有機會獲得裡程減免券。在包機活動中,萬順叫車為用戶提供了「門對門」的全程服務。據悉,作為包機活動的有力補充,贏取裡程券活動同樣為解決春運出行「最後一公裡」難題提供了可供借鑑的新思路。
  • 萬順叫車下沉服務鄉鎮用戶共享經濟讓人民群眾共享振興發展成果
    萬順叫車的春節返鄉活動不僅惠及大灣區建設者,為滿足更多用戶春節多段路程返鄉、到家後走親訪友以及年後返工時的用車需求,該網約車企還在APP平臺上啟動了"助力春運回家"活動。想要在春運期間打車的用戶,只要進入活動頁面,輸入起終點,預估公裡數、金額。分享至微信&朋友圈,即可邀請親友助力,獲取裡程減免券。
  • 萬順叫車:把錢給我,我上市就加倍還你
    萬順叫車官方微博的媒體資料顯示,公司已全國各城市設立了800多家直營分(子)公司,2萬多個社區服務網點,運力領先於行業,而之所以能在短短3年時間內發展至此,歸功於萬順「獨創」的平臺服務費包幹模式和合伙人制度。
  • 13省運力火力全開萬順叫車護航春運最後一公裡
    萬順叫車充當了這"最後一公裡"的"擺渡人"。不僅包機送大灣區建設者們回家,萬順叫車還免費將返鄉人員送到深圳機場,下飛機後又提供接機服務將他們送到家門口,實現全程門到門接送服務。並不是每一家網約車公司都能將用戶送到小城市的家門口,而萬順叫車做到了,這主要歸功於其農村包圍城市的發展戰略和在中小城市的強大運力。
  • 如果加入萬順叫車每日運營成本只有7元,你還會工作12小時以上嗎?
    萬順叫車經過三年探索,提出了以下解決方案來解決司機收入和出行安全問題。用平臺服務費包幹套餐模式解決平臺服務費抽成過高問題隨著網約車發展趨於穩定平緩,曾經「油門一踩,黃金萬兩」的時代一去不復返,甚至很多司機抱怨,高昂的平臺抽成導致每天要工作12小時以上,才能收回成本,每天疲於奔命,卻利潤微薄。
  • 情濃冬日暖人心|萬順叫車合肥分公司總經理攜團隊探望患癌同事並送...
    萬順叫車史城社區服務站經理魏留奇自2018年加入萬順叫車,如今已為萬順叫車服務將近兩年時間。而作為服務站經理,對服務站的作用至關重要,因此萬順叫車公司與魏留奇經理討論協商之後,最終決定安排魏留奇妻舅李志文接手萬順叫車史城社區服務站經理工作,繼續運營服務站。此舉體現了萬順叫車企業極強的人文關懷精神。
  • 萬順叫車將企業主體責任落實到位致力為兩會勝利召開營造良好氛圍
    而網約車作為由共享經濟衍生出的重要經濟形式之一,以萬順叫車、曹操等為代表的叫車平臺向大眾提供了更為便捷的出行服務,同時也在不斷朝著合法合規的方向發展,如今,網約車的行業生態也日益向好,但合規化建設始終是政府部門關注的重點,也是行業建設的重中之重。
  • 「資訊」助力民生、馳援抗疫 萬順叫車以小力凝大愛
    據了解,我國目前縣鎮、鄉村移動網際網路普及度已經可以支撐網約服務行業,但並不是所有網約車平臺都能下沉到三四線城市甚至是鄉村。在萬順叫車創始人周正清看來,作為一個網約車公司,萬順叫車的企業使命就是為百姓解決出行問題。雖然成立時間不到四年,萬順叫車早已在競爭激烈的網約車行業跨入了第二梯隊。