黃綱存從臺灣駕駛戰機回歸大陸,祖國獎給他黃金,他卻婉言謝絕了

2020-12-08 觀心通史

黃綱存從臺灣駕駛戰機回歸大陸,祖國獎給他黃金,他卻婉言謝絕了

文/觀心通史

1949年,中國解放軍解放南京後,國民黨高層見狀不妙,紛紛逃往臺灣。蔣介石在臨走前不但把大陸的大量古董黃金運到了臺灣,還遷走了大陸的許多高校。蔣介石執掌軍事時,非常重視空軍力量,所以他在臨走前遷走了多個航空學院。

那些航空學院的學生絕大多數都是土生土長的大陸人,但是迫於無奈只能隨著學校前往臺灣,從此與大陸分別,離開了自己的故鄉。這些遷往臺灣的航空生中有一位學生叫黃綱存,他於1919年出生在山東德州。

黃綱存雖然遠赴臺灣,但是一直心繫祖國。在一個絕佳的機會下,黃綱存駕駛戰機從臺灣返回祖國,並積極投身到祖國的空軍建設中,為祖國的空軍建設作出了不可磨滅的貢獻。下面我們一起來看一下黃綱存的傳奇故事。

右為黃綱存

1937年,抗戰全面爆發,中國人團結起來一起抵抗日本侵略者,此時的黃綱存為了保衛祖國,加入了國民黨軍隊。黃綱存在部隊中發現,僅靠一腔熱血是無法打敗敵人的,必須要學習先進的科學技術,掌握更先進的武器,才能打敗敵人。

黃綱存了解到空軍在戰爭中的作用是至關重要的,而我國當時的空軍力量非常薄弱,所以黃綱存下定決心,要努力學習先進的空軍知識,未來駕駛先進的戰機為國效力。後來,黃綱存自學考入了空軍航空學院,在校期間他學習非常刻苦,以優異的成績被派往美國、印度等地學習先進的飛行技術。

1946年,學成回國的黃綱存正趕上抗戰結束,黃綱存沒有機會再殺日軍了,他為此感到非常遺憾。解放戰爭時期,黃綱存不願看到同胞自相殘殺,更不忍心駕駛戰機轟炸同胞們,所以,他請求上級將自己調到後勤部門杭州飛行學院任教官。

隨著共產黨解放了南京,國民黨見狀不妙逃往臺灣。蔣介石企圖改日再反攻大陸,為此他帶走了大陸的大量空軍資源,黃綱存身為飛行教官也來到了臺灣。黃綱存到了臺灣,依舊擔任飛行教官,授少校軍銜,負責訓練新飛行員。

因為當時美國在暗中支持臺灣,向臺灣輸送各種生活物資和軍事物資,所以存在臺灣的生活要比在大陸富裕。但黃綱存覺得臺灣是中國不可或缺的一部分,如此受美國控制,自己作為一名軍人感到非常沒有尊嚴,他渴望回到大陸。

後來,黃綱存經常偷聽大陸廣播,了解大陸的最新情況,在得知大陸正熱火朝天地搞建設時,心中更加迫切地想要回去,好投身於祖國的建設之中。此後,黃綱存一直沒有放棄尋找合適的機會返回大陸,直到1956年,機會終於來了。

1956年8月15日,黃綱存在臺灣崗山機場訓練新兵時,正巧趕上飛機出現了小故障,在黃綱存仔細檢查後,發現問題不大。此時黃綱存覺得這是一個絕佳的機會,於是他以要親自試駕並檢查飛機為由,要求地面工作人員給飛機加滿油。

黃綱存駕駛著加滿油的美式AT-6型高級教練機直奔大陸,一口氣飛到了福建某地,並安全降落。人們見來的是國民黨的飛機都慌了起來,以為是戰機突襲,黃綱存趕緊說明了自己的來歷,這時人們才放下心來,轉而開始熱烈歡迎他。

國家高層得知這一消息後非常高興,黃綱存作為解放後第一位從臺灣回歸祖國的飛行員,受到了國家的高度重視,國家特地獎勵他黃金,以表彰他的愛國之情。黃綱存卻婉言謝絕了黃金,只拿了8000元的安家費,隨後便投身到國家建設中。

回歸祖國的黃綱存加入了中國空軍,任四川空軍14航空學校副團長。此後他為中國培養了大量優秀的飛行員。文革時期,黃綱存因國民黨的身份而受到不公平對待,但他始終忠誠於黨和國家。

文革後,黃綱存重新擔任山東民航局副局長,為山東的民航事業做出了諸多貢獻。黃綱存知道臺灣是中國領土的一部分,早晚要回歸祖國,所以他一生都在號召兩岸和平,也為兩岸和平做了很多工作。1986年,黃綱存因病去世,享年67歲。

相關焦點

  • 那個把臺灣高級教練機帶回大陸的飛行員黃綱存,後來的結局如何?
    因此,他被調任到杭州飛行學校擔任一名教官。1949年,隨著國民黨在大陸的節節敗退,蔣介石率領殘部逃到臺灣。航空學校作為重要的軍事力量,也跟隨國民黨一起遷到臺灣,作為航校教官的黃綱存只能追隨國民黨來到臺灣。到臺灣後的黃綱存繼續擔任少校教官,負責訓練航空學校的新學員。
  • 1956年臺灣空軍少校黃綱存駕機回大陸
    ,駕駛飛機由臺灣起義歸來,在北京受到各界代表九百多人的熱烈歡迎。中國人民解放軍總政治部發給他八千元獎金。黃綱存是臺灣空軍軍官學校的少校教官。他在8月15日由臺灣岡山機場駕駛AT-6型高級教練機起義飛回祖國大陸,在福建省某地安全降落。黃綱存起義歸來後,曾先後到福州、上海等地參觀遊覽。
  • 臺灣首位駕機回歸的飛行員,回大陸報效祖國,獲2500兩黃金
    不過,由於國民黨在臺灣倒行逆施,不得民心,曾有多名臺灣的飛行員在認清了國民黨的面目後,回歸到中國大陸,為中國空軍力量的發展和建設貢獻自己的一份力量。而本文所要講述的就是臺灣首位駕駛戰機回歸大陸的飛行員,他的名字叫做徐廷澤。徐廷澤在回到大陸後,獲得了2500兩黃金的獎勵,這份獎勵在現在聽來都十分令人震驚。
  • 1989年,林賢順駕駛戰機,從臺灣飛回大陸,後來的結局如何?
    不過人的思想都是難以揣摩的,在我國就出現了條件明顯較好的臺灣飛行員願意回歸當時條件相對落後的中國大陸的情況。那是在1989年,飛行員林賢順駕駛戰機,從臺灣飛回大陸,那麼他後來的結局如何?但是隨著自己越發朝著目標前進,他也越發不能理解,為何大陸和臺灣,明明都是一家人,為何還要互相針對。他在這一時期,內心就埋下了對大陸的嚮往,這也是為什麼,在1989年,林賢順能駕駛戰機從臺灣飛向大陸,歸根結底都是源自於對國家的熱愛。少年時期樹立的軍人夢想,在他用十幾年的努力學習和辛苦訓練的光陰付出下,終究得到了回報。
  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛先進的戰鬥機回歸大陸,他後來的發展如何?
    1981年,臺灣有一名飛行員主動回歸大陸,因為當時他駕駛的戰鬥機是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」,對臺灣空軍具有重大意義,所以作為「國防部長」的高魁元對此事責無旁貸,他也因此引咎辭職。 黃植誠雖然在臺灣發展不錯,但他知道自己的根在大陸,他是廣西橫縣人,夢想就是回到自己的老家看一看。不過,鑑於當時兩岸的關係,黃植誠的這個夢想一直沒能實現。但黃植誠並沒有放棄,他一直在等待機會,完成自己回歸大陸的夢想。
  • 臺灣失聯戰機投誠大陸?臺部門緊急回應 細數臺軍投誠事件
    本月17日一名叫做蔣正志的臺軍飛行員駕駛一架F16戰鬥機進行夜航訓練時失聯,之後臺灣網上盛傳該名飛行員已駕駛戰鬥機降落在廈門機場投誠大陸,飛行員目前正在隔離中。本月19日臺灣防務部門發言人緊急回應此事,聲稱這是在傳播假消息,消費飛行員。
  • 他在臺灣受盡屈辱 毅然駕駛戰機向大陸投誠 後來直接升任少校
    蔣介石退守臺灣後,一直靠著美國人替他撐腰。當時美軍在臺灣橫行霸道,臺灣人民可以說是受盡屈辱。有這麼一位飛行員他無法忍受這種奇恥大辱,毅然駕駛戰機向大陸投誠,後來直接升任少校!他是1945年參加國軍的,解放戰爭期間做過排長。戰敗後,他跟隨蔣介石來到了臺灣。並且選擇了去臺灣空軍官校深造,畢業後從一個見習教官慢慢做到了空軍飛行員。退守臺灣的國軍主要是靠美國人撐腰,所以當時所有的軍事機構都是由美國人控制。美國人在臺灣橫行霸道,卻沒有一個官員敢站出來說話。當時的美軍顧問湯姆玷汙了一個上尉的妻子,但是沒有一個人敢出來主持公道。
  • 他曾為了五千兩黃金,駕駛戰機逃亡臺灣,晚年表示想要回大陸養老
    1982年的時候,一名中國的軍人,駕駛著米格—19戰鬥機,逃跑到了臺灣,這件事情在國內引起了軒然大波,而且對於國家的傷害,也是非常巨大的。   吳榮根作為當時的空軍飛行員,在部隊也是十分寶貴的,對他的待遇也是十分的優厚,但是吳榮根卻不以為然,想要獲得更為豐厚的物質待遇。
  • 建國後首位冒死飛回的臺灣飛行員,立刻授少校,獎2500兩黃金
    當時有很多的國民黨軍飛行員思鄉心切,不滿臺灣方面的獨裁統治,向大陸方面飛回。當然也有少數的解放軍飛行員飛到臺灣,因為當時臺灣給出的價碼比較高,殲五獎3000兩黃金,殲六獎5000兩黃金。 其實國民黨軍飛行員駕駛戰機起義的事情在解放戰爭的時候就發生過多起,後來國民黨方面對其加強了管控,這才少了很多。
  • 81年臺灣飛行員黃植誠,駕駛先進戰機回歸大陸,如今情況如何?
    1981年8月8日上午,國民黨「空軍」少校駕駛員黃植誠駕駛F-5F型戰鬥教練機,從臺灣桃園飛抵福州宣布起義。F-5F型戰機是當時臺灣空軍最先進的機型,該戰機是雙座教練機,由臺灣向美國軍火巨頭諾斯羅普公司購得,價值約650萬元。
  • 他駕飛機偷跑回大陸,躲過12架戰機攔截,落地後:我終於回家了
    空軍飛行員,這是一個十分特殊的職業,可能很多人都羨慕空軍飛行員能夠在浩瀚藍天中駕駛著戰機,但殊不知培養一名合格的空軍飛行員,是多麼的困難,不僅僅需要足夠好的體質,數百萬計的資金,更需要無數的心血和時間訓練專業技能。好的戰機,必須要好的飛行員駕駛,不然如何發揮出戰機的性能。優秀的空軍飛行員的數量,影響著一個國家防空力量的強弱。
  • 臺灣飛行員徐廷澤,駕機回歸大陸獲得2500兩黃金,後來結局如何?
    徐廷澤是新中國成立後首位駕駛飛機從臺灣回歸大陸的飛行員,在兩岸關係不好的那段時間,徐廷澤有了自己駕駛飛機回國的念頭,他的這一舉動震驚中外,讓兩岸都開始重視飛行員叛逃的嚴重性。當然,正是徐廷澤的勇敢和無畏,才讓更多思念大陸的飛行員有了回歸大陸的想法。
  • 1981年,臺灣少校駕機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來過得怎樣
    其實,基於國民黨的這種政策,許多國民黨內的人士也十分反感這一黨派的做法,而在1981年,一位國民黨空軍少校駕機回歸大陸,在此之後,他也獲得了我國軍方的獎勵。那麼,這位駕機回歸大陸的臺灣少校究竟何許人也?在回歸大陸之後,他又過著怎樣的生活呢?
  • 臺灣空軍少校李大維,駕駛先進的偵察機回歸大陸,結局怎麼樣?
    世界各國都發生過飛行員叛逃事件,比如越南飛行員喬清陸因為不滿黎筍的統治政策駕駛直升機投靠中國,而大陸與臺灣之間也互有飛行員叛逃事件,比如前幾天我們講的大陸飛行員蔣文浩叛逃到臺灣,臺灣飛行員黃植誠、林賢順等人主動回歸大陸。
  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛先進的戰鬥機回歸大陸,後來的結局如何?
    之後他陸續擔任了「陸軍總司令」、「參謀總長」等職務,並被晉升為「陸軍一級上將」。1973年,蔣經國擔任「行政院長」後將高魁元任命為「國防部長」。1981年,臺灣有一名飛行員主動回歸大陸,因為當時他駕駛的戰鬥機是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」,對臺灣空軍具有重大意義,所以作為「國防部長」的高魁元對此事責無旁貸,他也因此引咎辭職。
  • 第一個駕駛飛機回歸大陸的臺灣飛行員,回來後擔任了哪些職務?
    大家知道新中國成立後第一個駕駛飛機回歸大陸的臺灣飛行員是誰嗎?此人名叫徐廷澤,於1963年6月1日駕駛戰鬥機在福建龍田機場降落,主動回歸大陸。這裡需要說明的是,新中國成立後至1963年6月1日這段時間,也有臺灣飛行員駕機回歸大陸,不過他們要麼是教官,要麼是在我黨策劃下回歸大陸,真正意義上第一個駕機回歸大陸的臺灣飛行員是徐廷澤,那麼,徐廷澤回歸大陸後的結局怎麼樣呢?徐廷澤出生於1928年,他是重慶黔江人,從小在大陸長大。
  • 39年前,臺灣飛行員黃植誠,駕駛戰鬥機回歸大陸,後來過得怎樣?
    雖然臺灣當局跟大陸的關係不好,自己也一直想要獨立,但是對於中國大陸來說這是絕對不允許的,而且大多數的臺灣民眾也是想要回歸祖國,可以達到兩岸互通,這對於海峽兩岸的人民來說是最好的選擇。  所以,在1981年的時候,臺灣一名飛行技術過硬的飛行員黃植誠,駕駛著當時是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」回歸大陸,而當時這個機型對於臺灣空軍來說有著重大的意義,所以臺灣當局非常恐慌,那麼後來這位飛行員的結局到底如何呢?
  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛戰鬥機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來怎麼樣了?
    雖然臺灣當局跟大陸的關係不好,自己也一直想要獨立,但是對於中國大陸來說這是絕對不允許的,而且大多數的臺灣民眾也是想要回歸祖國,可以達到兩岸互通,這對於海峽兩岸的人民來說是最好的選擇
  • 1981年,駕駛戰機起義的臺軍少校,解放軍立刻獎勵他人民幣65萬元
    臺灣自古以來就是中國的領土,在歷史上,臺灣人民都是歷朝歷代因戰爭,自然災害等因素從大陸移民過去的,兩岸同根同祖,同文同源,自古以來就是一家人。但是在歷史上,臺灣曾多次被分裂出祖國。解放戰爭末期,以蔣介石為首的國民黨軍勢力逃到臺灣島上,企圖憑藉臺灣海峽和大陸相抗衡,但是這阻擋不住眾多愛國的臺灣人民。從1949年以後,有很多的臺灣飛行員駕駛戰機起義,飛到大陸一側,投入祖國母親的懷抱。在1981年,還有一位國民黨飛行員駕駛戰機起義,他就是黃植誠少校。
  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛戰鬥機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來如何?
    雖然臺灣當局跟大陸的關係不好,自己也一直想要獨立,但是對於中國大陸來說這是絕對不允許的,而且大多數的臺灣民眾也是想要回歸祖國,可以達到兩岸互通,這對於海峽兩岸的人民來說是最好的選擇。所以,在1981年的時候,臺灣一名飛行技術過硬的飛行員黃植誠,駕駛著當時是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」回歸大陸,而當時這個機型對於臺灣空軍來說有著重大的意義,所以臺灣當局非常恐慌,那麼後來這位飛行員的結局到底如何呢?