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你有一張復興號高鐵票待查收!|中國青年說
共青團中央有態度 有溫度 全網青年都在關注請注意，你有一張車票待查收……A5201314>中國各地520次復興號誕生地開車時間05：20開13車14號以工匠制度創造未來」讓中國高鐵在世界上跑得又快又穩又遠讓世界看到中國製造的亮麗名片他就是「大國工匠」 李萬君
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復興路上風笛揚「中國名片」愈加亮麗
三年來，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，開行範圍不斷擴大，安全保障機制全面強化，服務品質日臻提升，技術創新蹄疾步穩，以其技術先進性、安全可靠性和乘坐舒適性，受到社會各界和廣大旅客高度讚譽，打造了「中國製造」「中國速度」亮麗名片。黨和國家對高鐵建設的高度重視為中國高鐵創新發展注入了強大動力。
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「復興號」:見證中國高鐵的歷史與未來
對於高鐵，來自尼泊爾的那比娜「一往情深」，由於尼泊爾地形特殊，容易發生交通事故，這位外國姑娘很想把中國高鐵帶回家。的確，愛上中國高鐵的外國人不在少數。最近，來自「一帶一路」沿線的20國青年，評選出了他們心中的「中國新四大發明」，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的「中國特產」。
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新中國的第一丨復興號:開啟中國鐵路新時代
具有完全自主智慧財產權的復興號動車組以安全快捷、平穩舒適、高品質的運營服務更是受到了廣大旅客的青睞，成為中國高鐵的一張亮麗名片。8月8日，由烏魯木齊開往庫爾勒的首趟C8802次「復興號」列車由烏魯木齊站開出，標誌著新疆也進入了「復興號」列車時代。「復興號」，是中國標準動車組的中文命名。
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中國高鐵進入"復興號"時代 體會復興號上面的中國速度
央視網消息：提到中國高鐵，人們馬上就會想到和諧號，但是從26日開始，中國的高鐵家族進入了一個新的成員復興號，從北京南站和上海的虹橋站雙向首發的中國標準的動車組，應該具有裡程碑的意義。首發中國高鐵告別混血時代，復興號中國標準為主，復興號開跑，高鐵中國力量。
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《輝煌中國》中超級工程擦亮中國"新名片"
《輝煌中國》中超級工程擦亮中國"新名片" 原標題： 由中共中央宣傳部
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從「和諧號」到「復興號」,看高鐵如何成為中國製造的金字招牌!
從「和諧號」到「復興號」，中國高鐵一再刷新國內甚至世界高鐵技術的記錄。比如，和諧號高達380公裡的時速，升級版的復興號擁有優異的能耗表現，到無人駕駛技術的突破，這些成果無不表現了中國高鐵的蛻變。從和諧號到復興號，中國高鐵再上新臺階！而在日前，中國鐵路總公司總經理陸東福在中國鐵路總公司工作會議上透露，復興號動車將成為首例世界上實現時速350公裡自動駕駛的列車，填補了世界上時速300公裡—350公裡高鐵的自動駕駛技術的空白，又一次刷新世界對中國製造的認知。
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「復興號」定義中國高鐵新時代
從「復興號」開始，騰飛的中國鐵路將更加注重安全、經濟、智能、舒適、綠色；致力於新技術、新材料和信息技術的研究，不斷提高鐵路的智能化服務水平，使得旅客體驗和客戶滿意度進一步提升。 「復興號」定義的新時代，意味著在中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，中國鐵路進一步降本提效，有著更高的舒適度、更大的容量和更快的時速，進一步保持創新能力，堅定著跟黨走、奮勇當先行的堅強決心。 「復興號」定義的新時代，承載著民族復興發展的光輝歷史。
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中國標準「復興號」開跑!曙光助力高鐵信息技術探索
提到中國高鐵，從6月26日開始，中國的高鐵家族加入了一個新成員「復興號」。中國標準新一代動車組「復興號」正式亮相京滬線，來了一把速度與激情。G123次、G124次，分別從北京南站和上海的虹橋站，實現了雙向首發。對於「新座駕」，首先燃起的是公眾的好奇心。
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「復興號」標誌中國高鐵邁出新步伐
王正南 昨天，中國標準動車組「復興號」擴大開行區間，京津冀三地開行數量達到22.5對。其中，京津城際線最多，每天19.5對，每日可增加運力780人，一、二等座票價不變。9月21日京滬高鐵將開行7對時速350公裡的「復興號」列車。
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「復興號」高鐵
1990年中國正式提出了建設和發展高鐵的口號；1998年廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計時速最高可達200公裡，這是中國由既有線改造踏入高速鐵路的開端，為以後中國高鐵的建設和發展提供了可行性的實踐基礎。2008年8月1日，我國開通並投入運營了國內第一條擁有完全自主智慧財產權的京津城際高速鐵路，該鐵路採用的多種技術在世界範圍內都屬於最為先進的科學水平。
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「復興號」列車開行「擴容」有哪些新變化?除了全速開跑還有這些
新華社上海4月10日電（記者賈遠琨）中國製造、中國速度、中國品牌，「復興號」動車組列車已成為一張新名片。4月10日零時起，我國鐵路實施新的列車運行圖，最大的亮點是「復興號」列車開行「擴容」，不僅新增車站、車輛加密，上海、浙江、江蘇、安徽至北京的時間也進一步縮短。「復興號」開行「擴容」帶來的不僅是「加速度」。還有哪些新變化？
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「復興號」落戶鄭州啦!計劃18日上線運行!
中國鐵路鄭州局集團有限公司首次配屬的「復興號」動車組將於18日上線運行。此次配屬的「復興號」動車組計3列6個標準組，首日按圖運行的車次分別為鄭州東至北京西的G806次、鄭州東至洛陽龍門的G6613次、洛陽龍門至北京西的G808次。
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從跟跑到領跑,復興號跑出中國速度!
2017年6月26日，復興號在京滬高鐵正式雙向首發，9月實現時速350公裡的全球高鐵商業運營最高速度。從時速60公裡的綠皮車，到時速 350 公裡的復興號，日行千裡、早出晚歸成了平常事。中國高鐵有了自己的「最強大腦」2017年5月，來自「一帶一路」沿線的20國青年評選出了「中國的新四大發明」，高鐵位居第一位。「中國高鐵是我國對外交往中的一張靚麗名片，復興號是中國高鐵的一顆璀璨明珠。」中國鐵道科學研究院首席研究員姚建偉，時常奔赴在高鐵試驗的第一線，親歷了中國高鐵發展的復興號速度。
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「復興號」開行,實現了中國高鐵的復興夢
按照時速350公裡在京滬高鐵雙向開行的「復興」號，自6月26日起，經過一個多月的運行，從技術安全性、運行可靠性、乘坐舒適性上體驗均沒有任何問題，這標誌著中國高鐵發展掀開了新的一頁，進一步證明了中國高鐵提速後的安全可靠，完全具有了世界一流的技術水平。
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科研背後 | 復興號設計團隊:中國的速度
它意味著，當復興號以時速350公裡運行時，人均能耗下降17%，人均百公裡能耗僅3.8度電。閃耀著科技「鎏光」的復興號，也向全世界傳遞了一張有分量、有權威、有使命的中國高鐵名片。它的背後，有著怎樣的故事？今天讓我們一起走近復興號的設計團隊。
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一趟復興號,敲開陝北多扇門
7月1日，陝北革命老區首次迎來時速160公裡復興號動車組。當日8時，D5095次從榆林火車站駛出，奔向古城西安，標誌著陝北革命老區榆林進入動車時代。一趟復興號，不僅成功讓陝北擠入「高鐵俱樂部」，更是敲開了陝北旅遊發展、便捷出行的大門。 敲開了旅遊發展之門。
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復興號媒體價值探究,營銷升級態勢下的品牌新選擇
近日，中國鐵路鄭州局集團有限公司首次配屬「復興號」動車組開始按圖運行，各路媒體紛紛將鏡頭對準中原地區飛出的「金鳳凰」。這隻「金鳳凰」將搭載更多中原地區的資源、客流，輸送往全國各地，為區域經濟走向全國打開新渠道，拉開中原地區高鐵步入「復興號」時代的盛大帷幕。
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科技工作者談高鐵技術:創新讓「復興號」有了「中國心」
創新讓「復興號」有了「中國心」 ——5位一線科技工作者暢談高鐵科技創新 【來自國新辦新聞發布會的報導】 如今，「復興號」馳騁，高鐵網絡挺進大草原、大沙漠，飛速發展的中國高鐵，已成為一張閃亮的「國家名片」。這背後，是無數鐵路科技工作者在執著堅守、默默奉獻。
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「復興號」座椅等你來設計 一起打造「國家名片」
人民網北京10月11日電 近日，中國鐵道科學研究院集團公司發布公告，授權委託中國鐵路投資有限公司，面向社會公開徵集復興號動車組一、二等座和商務座客室優化提升方案，相關自然人、法人、組織和聯合體均可報名參加。徵集人將組織專家評審，對優勝者予以獎勵。