陝西高鐵裡程突破1000公裡,「市市通高鐵」目標任重道遠

2021-01-07 陝西法制網

12月26日,西安至銀川高速鐵路開通運營,塞上江南與八百裡秦川時空距離得以縮短。銀西高鐵開通不僅標誌著陝西米字型高鐵新增一筆,也使得陝西高鐵裡程正式邁上1000公裡大關。

除了陝西以外,全國多條高速鐵路市陸續在今年年終開通,為「全國高鐵裡程格局」增添了新的變數。截止2020年12月,中國高鐵裡程達到3.8萬公裡左右。相比於2019年,全國鐵路營業裡程增長了6000公裡左右,其中僅高鐵就增長了約3000公裡,高速鐵路佔到新增鐵路裡程的半壁江山。

註:本圖僅含時速200公裡及以上新建鐵路項目圖 / 鐵路建設規劃

全國各省高鐵裡程排行榜出爐,陝西位居第20

年終歲尾往往是鐵路新線集中開通的時間節點,今年底與明年初,國內多個省市有多條高鐵緊鑼密鼓的集中開通運營。

2020年底前後通車高速鐵路一覽

濰萊高鐵丨11.26日濰坊至萊西段開通

連鎮高鐵丨12.11日淮安至丹徒段開通

鄭太高鐵丨12.12日焦作至太原段開通

合安高鐵丨12.22日肥西至雙嶺所段開通

銀西高鐵丨12.26日吳忠至西安段開通

福平鐵路丨12.26日福州至平潭段開通

武仙城際丨12.26日武漢至仙桃城際鐵路開通

京雄城際丨12.27日大興機場至雄安段開通

鹽通高鐵丨預計將於12.30日開通

徐連高鐵丨預計將於2021年2月開通

京哈高鐵丨北京至承德段預計將於1月開通

據@鐵路建設規劃統計的2020全國各省市區高鐵裡程排行榜顯示:安徽、廣東、遼寧目前位居國內省市區高鐵裡程前三甲,江蘇、山東、江西、福建、湖南、河南和廣西分列其後。目前,位居前十位的省份高鐵裡程均在1800-2000公裡左右。

京雄城際鐵路雄安站

2019年底,廣東省高鐵裡程位居全國第一,遼寧、江西、湖南、山東位居第二到五位。與去年相比,安徽省高鐵裡程由去年的第6位上升至全國第1位;廣東、遼寧退居全國第二、三位。江蘇增長最快,年內相繼開通滬蘇通、連鎮、鹽通3條高鐵,由去年的12位升至第4位。

2020年,陝西省以1019公裡高速鐵路裡程位居全國省市區第20位。儘管西銀高鐵開通新增省內裡程163km反超重慶,但由於山西省鄭太高鐵開通新增325公裡,陝西高鐵裡程被鄰省山西反超,排名與2019年相比沒有變化,仍為第20名。

圖 / @鐵路建設規劃

隨著新建高鐵的開通,全國目前已有安徽、廣東、遼寧、江蘇、山東5個省份高鐵裡程突破2000公裡;15個省份高鐵裡程超過1000km,其中,陝西、山西是首次突破1000公裡。隨著年底多條高鐵開通運營,江蘇揚州、山西長治、晉城、甘肅慶陽、河北雄安正式進入高鐵時代。

多省衝刺「市市通高鐵」,陝西「任重道遠」

隨著我國「八縱八橫」高速鐵路網建設的日益加快與中長期鐵路網規劃修編的日臻成熟,國內多個省份相繼提出要實現「市市通高鐵」目標。除了京、津、滬三個直轄市以外,目前全國已有5個省份率先實現這一宏偉目標。

2018年12月29日,設計時速200公裡的南龍鐵路正式通車運營,南平、龍巖兩個地市接入全國高速鐵路網,福建成為全國第一個實現「市市通高鐵」目標的省份。

2019年12月1日,商合杭高速鐵路商丘至合肥段正式開通運營,安徽北部的阜陽和亳州兩市一舉邁入「高鐵時代」,安徽成為繼福建之後第二個實現市市通高鐵的省份。

合杭高鐵

2019年12月16日,連鎮高鐵連淮段建成通車,連雲港、淮安、揚州、鎮江等部分縣市接入全國高速鐵路網,江蘇成為全國第三個實現市市通高鐵的省份。

2019年12月26日,昌吉贛高鐵開通運營,江西省唯一不通高鐵的吉安市也邁入了高鐵時代,自此江西全省的11個地級市都通了高鐵,成為中國第四個「市市通高鐵」的省份。

2019年12月30日,京張高速鐵路正式開通運營,張家口迎來了「高鐵時代」,河北由此成為第五個實現市市通高鐵的省份。

京張高鐵

除了已實現「市市通高鐵」的5個省份之外,近期還將有部分省市實現這一目標。計劃於2021年建成通車的贛深高鐵通車後,河源將結束不通高鐵的歷史,廣東將實現「市市通高鐵」目標。

陝西早在十三五規劃中提出,未來五年將積極構建「米」字型高速鐵路網,力爭實現西安與周邊8個省會城市高鐵聯通,努力解決剩餘6個地市通達高速鐵路問題,力爭在十三五末期實現「關中通城際、市市通高鐵、快速通全國」的高鐵建設目標。但目前來看,十三五期間陝西省僅實現西銀高鐵一條高速鐵路建成通車,距離實現市市通高鐵的目標暫且尚為遙遠。

圖 / @鐵路建設規劃

目前,陝西已建成米字形高鐵中的鄭西高鐵、西寶高鐵、大西高鐵、西成高鐵、西銀高鐵5條,西安、寶雞、鹹陽、渭南、漢中5座城市已開通高鐵,銅川、延安、榆林、安康、商洛5座地市尚未接入全國高速鐵路網。陝西省目前尚有西延、延榆、西十、西康四條高速鐵路項目亟待建設,待這四條高鐵修建完畢,陝西省最早將於2024年實現「市市通高鐵」目標。

「米字型」高鐵網建設,陝西亟待追趕

2021年作為十三五規劃的收尾時刻,也是十四五規劃的開局之際,目前,陝西省尚有十三五期間尚未完成的西安至延安、西安至安康、西安至十堰、延安至榆林四條高速鐵路亟待開工建設,以期追趕超越,順利實現「市市通高鐵」的建設目標。

近期,陝西省高鐵建設動作頻頻,四條高鐵先後傳出新動態。

1. 西康高鐵

納入西崑高鐵通道,爭取年內開工建設

12月18日,國鐵集團與陝西省聯合印發了《關於新建西安至安康高速鐵路調整可行性研究報告的批覆》。根據批覆,安康西站房面積增加到2萬平米,投資估算總額增加到355.1億元。

目前,西康高鐵除調整可研獲批外,調整初步設計已報送國鐵鑑定中心審查,控制工程施工圖已提前完成評審,徵地拆遷準備工作穩步推進。後續,省鐵路集團將繼續協調京昆高鐵西崑公司、西成客專陝西公司等單位爭取西康高鐵儘快開工建設。

安康西站效果圖

悅君(just-xa)了解到,西康高鐵已被納入國家高速鐵路網規劃中的西崑高鐵通道。西崑通道由原規劃的西康高鐵(全長178公裡)、渝康高鐵(全長479公裡)和渝昆高鐵(全長699公裡)三段組成,其中西康高鐵可行性研究報告和初步設計均已批覆,渝昆高鐵川渝段初步設計已批覆,重慶至宜賓段10月底已施工招標;重慶至安康段可研已評審。

西崑高鐵通道示意圖 圖/@鐵路建設規劃

西崑高鐵項目年內計劃安排為「兩確保兩力爭」。即確保渝昆高鐵重慶至宜賓段開工建設,雲貴段獲得初步設計批覆,力爭渝西高鐵重慶至安康段獲得可行性研究批覆,西安至安康段兩個重點控制性工程開工建設。因此,西康高鐵有望年內開工。

2. 西十高鐵

2020年底開工建設,湖北段本月已開工

9月29日,《新建鐵路西安至十堰線環境影響報告書全文和公眾參與說明公示》在中鐵一院網站開始公示,線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。

根據批覆,西十高鐵施工總工期4.5年(54個月),擬於2020年底開工建設,2025年6月建成。建設單位為西成鐵路客運專線陝西有限責任公司。12月20日,西安至十堰高鐵湖北段建設動員大會舉行。下一步,將穩步推進徵地拆遷工作。

3. 西延高鐵

二次環評公示有所調整,加快項目資金籌集

9月27日,《新建鐵路西安至延安線變更環境影響評價信息第二次公示》公示。西延高鐵西安至銅川段有所調整:線路變化段落原高陵站、富平閻良站調整為櫟陽站、富平南站。

西延高鐵銅川北站

11月4日,鐵路集團向西延高鐵項目撥付2020年徵地拆遷款,標誌著2020年西延高鐵徵遷資金得到全面落實。鐵路集團將繼續多渠道籌集資金,積極配合國鐵集團共同加快高鐵建設。

4. 延榆高鐵

與榆林鄂爾多斯段合併實施,前期工作已暫緩

12月8-10日,國鐵集團鑑定中心召開新建延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路項目可研評審會並實地踏勘了榆鄂段線路方案,標誌著新建延榆鄂高鐵的前期工作向前邁進了一大步。

延榆高鐵示意圖 圖/鐵路建設規劃

延榆鄂高鐵由延安至榆林高鐵和榆林至鄂爾多斯高鐵兩個項目合併而成。其中,延榆高鐵前期工作啟動較早,可研報批前置要件已於2018年10月全部辦結,並已進入初步設計階段。

2019年7月,國鐵集團啟動榆鄂高鐵勘察設計工作,並決定將延榆和榆鄂高鐵打包為一個項目進行審批。目前,延安至榆林高速鐵路相關前期工作已暫緩實施。

法律顧問 / 宋亞鋒 趙文娟

陝西大秦律師事務所

作者/來源:悅西安

內容如有不妥,請點擊頭像-私信聯繫小編修改或刪除

相關焦點

  • 多省實現「市市通高鐵」 中國高鐵營業裡程居世界首位
    「高鐵來了!春節回家更方便了。」2019年底,多條高鐵(動車)相繼通車,不少家住沿線城市的老百姓很開心。隨著越來越多高鐵開通運營,「市市通高鐵」「市市通動車」正在更多省份成為現實。目前,有哪些省份實現了「市市通高鐵(動車)」?帶來了怎樣的改變?未來發展前景如何?
  • 高鐵裡程排名廣西第1,江蘇第14,福建市市通高鐵
    高鐵已經成為中國交通的主要形式,人們也願意乘坐高鐵外出,方便、迅速、安全是高鐵的優勢,現在中國很多省都開始努力實現市高鐵, 現在中國的高鐵行駛距離是世界上最多的,超過了3萬公裡,各省的排名是什麼狀況?廣西、高鐵裡程1751公裡,主要路線南廣、貴廣、南昆、廣西居第一位,經濟在中國處於中遊,但這與廣西的地理位置有關,作為連接東南亞地區的重要窗口,也是沿海省,珠三角和西南地區 所以排在第一位是有道理的, 但是,廣西的高鐵時速從200公裡到250公裡,350公裡的線路往往很少。
  • 多條高鐵年底通車,2020年各省高鐵裡程排名,部分省份名次改變
    隨著12月12日太原至鄭州高鐵全線通車,山西的高鐵通車裡程突破1000公裡,通高鐵地市達到9個,11個地市中只剩呂梁未通動車,朔州有動車通過,但朔州段時速為160公裡。同時,山西的高鐵通車裡程由2019年底的第21位上升到第18位。
  • 高鐵走向市市通、人心通、事事順
    據不完全統計,繼福建成全國首個市市通高鐵的省份之後,另有12省份市市通高鐵時間表也相繼出爐。高鐵讓我們的出行變得方便快捷,被評為中國「新四大發明」之一。中國高鐵裡程3萬公裡全球第一,中國高鐵技術世界領先,所有這些無不令每一位中國人感到無比驕傲和自豪。同時,各地紛紛加快市市通高鐵的腳步。
  • 高鐵裡程躍居全國前三,江蘇13市「市市通動車」
    幾百公裡外的揚州寶應 ,朱阿姨打包好了兒子最愛吃的各種家鄉菜趕往高鐵站,這個元旦她要去南京小住幾天,「打個高鐵」讓出行更自在了。從2015年的859公裡,到2020年的2215公裡,高鐵巨龍在江蘇大地上疾速延伸,「軌道上的江蘇」漸行漸近。
  • 四川高鐵建設全面提速,今後五年建設裡程將突破2300公裡
    2300公裡。 對於網友們的不滿,四川省政府也及時給出了回應,該地政府表示四川已經對未來一段時期的高鐵建設作出了規劃,其中多個項目都已經提上了日程,而且截止2019年,四川省新建的高鐵線路總裡程已經突破了
  • 甬舟高鐵本月正式開工 浙江力爭2025年實現「市市通高鐵」
    本項目正線全長全長約76.4 公裡,其中新建線路70.1公裡(寧波市23.8公裡、舟山市46.3km)、利用既有北侖鐵路線6.3公裡,設計目標時速250公裡/小時、雙線高速鐵路標準,同時預留輕快貨車運輸條件。全線設客運站7座,其中新建北侖西站、金塘站、馬岙站、舟山站等4座車站,改造寧波東站、雲龍站並增設客運服務,接軌站邱隘站1座。
  • 各省高鐵5強排名:目前皆實現市市通高鐵,江蘇只能排在第三名
    大家都知道這幾年的高鐵事業發展迅速,雖然中國不是世界上最早發展高鐵的國家,但現如今卻是世界上高鐵技術最好的國家之一。在2019年底,中國的高速鐵路營業總裡程達到3.5萬千米,位居世界第一。雖然說中國還有一些地區沒有通高鐵,但這個的高鐵網贏基本形成,這中國實行全面覆蓋高鐵是遲早的事情。
  • 西康高鐵增設桐木站,年內有望正式動工!
    安徽、廣東、遼寧、江蘇、山東高鐵裡程突破2000公裡,江西、福建、湖南等15個省份突破1000公裡,南通、揚州、赤峰、慶陽、長治、晉城等6個地級市邁入「高鐵時代」。    ▲圖源搜狐城市  2020年全國新增裡程數達2520公裡,江蘇、安徽新增裡程超400公裡,山西新增325公裡,甘肅新增273公裡,陝西、山東、貴州、寧夏、內蒙古均突破
  • 江蘇高鐵裡程躍居全國前三 13市「市市通動車」
    清晨的陽光開啟2021年的第一天,在上海一家民企工作的鹽城人陳先生來到上海虹橋站,登上北上的高鐵列車,常年差旅高鐵來、高鐵去,這是他第一次坐上通往家鄉的高鐵。幾百公裡外的揚州寶應,朱阿姨打包好了兒子最愛吃的各種家鄉菜趕往高鐵站,這個元旦她要去南京小住幾天,「打個高鐵」讓出行更自在了。
  • 市市通高鐵!未來,廣東將這樣發展
    看點8「市市通350高鐵」在加快建設現代流通體系一條中,有一硬核舉措令人振奮,那就是明確提出推動「市市通350高鐵」。以前,交通基礎設施建設是廣東一塊短板,這五年已經取得顯著成效,不僅已經實現縣縣通高速,隨著明年贛深高鐵建成通車,「市市通高鐵」也是勝利在望。
  • 中國各省高鐵裡程排名,前三為廣東遼寧江西,有2個未通高鐵
    我國的高鐵在最近這幾年得到了飛速發展,去年總裡程數已經躍居到世界第一。儘管如此,我國的高鐵建設速度也沒有放慢,全國各地依舊在加快速度建設新的高鐵線路。五年前,我國的高鐵總裡程為1.9萬公裡,2016年,國家制定了一個到2030年的高鐵發展長期規劃,發布了「八縱八橫」規劃圖,基本上已經形成了一個遍布全國的高鐵網絡。
  • 中國「最厲害的省份」,市市通高鐵,不是江蘇和廣東
    中國最強的省實現了「市通高鐵」的目標, 不是廣東也不是江蘇, 你知道是哪裡嗎? 是你的家鄉嗎?截止到2018年末,中國高鐵的總行駛距離達到了2.9萬公裡, 這個數據已經遠遠超過了西方發達國家,高鐵的行駛距離佔全世界總行駛距離的三分之二, 隨著近年來中國高鐵的建設和發展許多大城市建成高鐵後國家把發展的目光集中在發展潛力大的城市和省。
  • 我國高鐵運營裡程佔世界三分之二,2020年將達3萬公裡
    截至2017年底,江西全省鐵路運營裡程達4322公裡,其中高鐵913公裡,居全國第12位;鐵路網密度每百平方公裡達2.59公裡,為全國平均水平的2倍;鐵路通達全省72%的縣(市、區),10個設區市開通動車。在同一天,28日,連接石家莊和濟南的石濟高鐵將開通運營,中國「四縱四橫」高鐵網最後一橫正式收官。
  • 十三五末我國鐵路裡程將超14萬公裡 僅次於美國
    今年,國務院要求確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產裡程8000公裡以上的目標任務。 近期,一些地方的「十三五」規劃也相繼出爐,鐵路投資仍是亮點。  「十三五」期間,陝西計劃投資約2500億元完善鐵路交通網絡,建設鐵路裡程約4600公裡,力爭營業裡程達到7000
  • 貴州「市市通高鐵」項目全部獲批建設
    8月9日,記者從省發改委、省鐵建辦獲悉,中國鐵路總公司和省政府近日聯合批覆盤縣至興義鐵路可行性研究報告,標誌著貴州省市州所在地「市市通高鐵」項目全部獲批建設。該項目的建設對於貫徹落實國家脫貧攻堅戰略部署,促進黔西南州和六盤水市經濟社會發展,優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。
  • 2297公裡!安徽高鐵裡程躍升全國第一
    12月15日,記者獲悉,根據「鐵路建設規劃」統計發現,截至2020年12月底,高鐵裡程目前排前十位的省份是:安徽、廣東、遼寧、江蘇、山東、江西、福建、湖南、河南和廣西。安徽高鐵裡程達2297公裡,由去年的全國第6位飆升至今年的第1位,上升5個名次。
  • 人口50萬以上的城市將來全通高鐵,快來看你的家鄉會通高鐵嗎?
    據央視新聞,中國國家鐵路集團有限公司在8月13日出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,綱要明確了中國鐵路2035年和2050年的發展目標和主要任務。以「八縱八橫」為主骨架的高鐵網將會進一步優化,全面提高路網發展質量。
  • 11.19日報:安徽實現「市市通高鐵」;中國自行車「爆單」
    英國計劃2030年前停售汽柴油車 英國首相詹森18日宣布一項涵蓋10個方面的「綠色工業革命」計劃,其中包括在2030年前實現停止銷售新生產的汽油和柴油車的目標。該計劃涵蓋清潔能源、運輸、自然和創新技術領域,包括大力發展海上風能、推進新一代核能研發和支持電動汽車生產等。
  • 全國高鐵營業裡程排名:這個東北省份最多,江浙落後於廣西
    不久前,交通運輸部部長李小鵬透露:去年,全國鐵路通車總裡程達13.9萬公裡,其中高速鐵路達3.5萬公裡;到今年底,該數據預計將分別增至14.6萬公裡和3.9萬公裡。而去年有消息指出,國家已啟動研究編制新時代中長期鐵路網規劃和「十四五」鐵路發展規劃。