啟德機場的驚悚景象：一架國泰航空的飛機飛行在九龍城區居民樓上方。這張照片拍攝於機場跑道的入口處。啟德機場關閉已有15年之久，它將以啟德郵輪碼頭的新面孔重新出現在人們的視野中。
【環球網綜合報導】「再見啟德機場，謝謝你。」十五年前，時任民航處處長的施高理以這樣的一句話為香港啟德國際機場的73年歷史劃上句號。十五年後的今天，伴隨著盛大的慶祝儀式，啟德機場正式更名為啟德郵輪碼頭。新建的設施將為郵輪和大型船隻服務。香港啟德機場位於香港九龍城區內，雖空間狹小，卻也曾成為全球最繁忙的機場之一。現在讓我們跟隨美國有線電視新聞網(CNN)的腳步，再次重溫啟德機場七十三載的「光輝歲月」。
空中盛景：人們聚集在啟德停車場的屋頂觀看飛機降落。這裡是觀賞飛機起飛和降落的最佳地點。
啟德機場建成於1925年，於1998年關閉，被認為是世界上飛機起飛降落難度最大的機場之一。啟德機場坐落在九龍區中心，唯一的一條機場跑道直插進維多利亞港內。要使飛機成功著陸，對於經驗豐富的機師也頗具挑戰。
國泰航空的總經理戴維•拉索爾是一名有36年飛行經驗的機師。他對啟德有著難以訴說的感情。「啟德機場是唯一一個在離地不到500英尺的空中需要轉向45度才能進入跑道的大型機場。當飛機穿梭於高樓大廈之間，緊貼著格仔山的巨型方格時，就要把飛機轉向，準備降落。」
城區中央的啟德機場：啟德機場一半居於城市之中，一半嵌於海上。由於其獨特的地理位置，啟德機場成為了世界上最刺激最驚悚的飛機著陸地。
達裡爾•查普曼，是一位來自英國的老師和航空攝影師。從1987年開始，他一直居住在香港。他已經捕捉到了很多飛機從空中突然下降到機場的精彩畫面。查普曼說，和其他國際機場不同的是，啟德機場位於城區內。由於獅子山阻斷了機場前方，飛機只有略過九龍區才能降落在13跑道上。
當遇上強風時，飛機轉彎更是難上加難。曾工作於國泰航空的機師戴維說，國泰航空的機師們都需要經過反覆的練習，才能擅長在這裡降落或起飛。對於其他航空公司的機師來說，這真的是個巨大的挑戰，尤其是當飛行條件惡劣時。
1993年11月4號，一架中華航空公司的飛機冒雨降落時滑出了跑道，墜入了海裡。幸運的是飛機上的396名乘客全部生還。
驚悚時刻：我們根本看不見飛機
查普曼曾經目睹過很多飛機在惡劣天氣裡艱難降落。「當你站在啟德停車場上看飛機在狂風暴雨中降落時，真的會為他們捏一把汗。機師看不見跑道，但是要從九龍上空降落，你必須看見跑道。因此，有些機師會盤旋幾圈再進行降落。有些飛機能從密布的雲中突出重圍，出現在進場航線上空，但是還是會再加足馬力之後，又消失在雲裡。」在查普曼的記憶裡，最驚悚的時刻莫過於法國航空公司的747-200貨運飛機在濃重的低雲裡的一次驚險降落。
啟德機場上退休飛機的優美身影：圖為一架來自法國航空公司的協和式飛機優雅的起飛。
「天空非常的暗，我們能聽見飛機的聲音，但卻根本看不到著陸燈。隨著聲音越來越大，能看見飛機發出的微弱紅光。當飛機越過轉彎處，緊貼著飛過停車場和機場指揮塔臺時，機師又加足馬力，再次嘗試降落。那個時刻，聲音如此巨大，但卻根本看不到飛機，真的讓人緊張不已。」
有關啟德機場的深刻記憶
正如香港民航處所言，世界上恐怕只有啟德機場才需要這樣一條具有挑戰性的彎曲跑道。圖片上的光帶也只有啟德機場的上空才會出現。
雖然現在的香港國際機場更加宏大和現代，並且被譽為世界上最好的國際機場之一，但是啟德機場還是給人們留下了深刻的回憶。
啟德機場服務了香港73載，已經成為了一個香港的城市象徵。很多國外的遊客都對啟德機場耳熟能詳。
再見了，啟德機場：圖中是1998年啟德機場的最後一個營業日，人們在停車場送別啟德機場的景象
戴維說，啟德機場給我留下了深刻的記憶。在我加入國泰航空之後，我和我的朋友們在九龍區度過了很多快樂的時光，我們經常在那裡看著飛機在房頂略過。啟德機場的跑道也讓人感到不可思議，尤其是對坐在機艙右邊靠近窗戶的乘客而言，飛機降落時就像是飛錯了航道一般。
戴維最喜歡的一條飛行航線是從日本或臺灣飛回香港時的東北航線。機師可以先飛過東博寮海運航道，再轉向到達香港島，經過綠島，然後到達格仔山，完成降落時的大轉向。坐在窗邊的乘客們能夠一路欣賞香港島南部、市中心、海港的絕美景色。(實習編譯：李綿 審稿：趙小俠)