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江蘇正在建設一條高鐵,預計今年完工,屆時蘇南、蘇北有望發展
大家都知道近幾年的時間中，無論是從經濟水平發展的速度來說，還是從基礎設施完善的程度來說，江蘇省都要領先於我國其他的省份，尤其是當地的高鐵建設，更是取得了前所未有的突破和發展。而今天，小編要給大家介紹的則是江蘇省境內正在建設的一條全新的高鐵線路，這一條高鐵線路，它的名字叫做「滬通鐵路」。滬通鐵路是長達137.28公裡的高速鐵路，這條高速鐵路經過的地區雖然有很多中國城市，但其中最重要的三個城市是上海市、蘇州、南通市，除此之外，在該高速鐵路路線經過的很多地區和城市裡，還開設了平洞站、南通西站、太倉站等多個車站。
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連淮揚鎮高鐵全線通車在即!
截至目前，試運行已滿一個月，隨著各項工作準備就緒，連淮揚鎮高鐵淮鎮段通車在即，連淮揚鎮高鐵全線開通運營進入倒計時。連淮揚鎮高鐵全線貫通後，將直接把連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通到全國高速鐵路網，實現與南京、上海、杭州等長三角中心城市無縫對接，蘇北、蘇中、蘇南將更加緊密融為一體。
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廣東有望迎來新高鐵,長約163公裡,汕頭、汕尾喜獲發展機遇
廣東有望迎來新高鐵，長約163公裡，汕頭、汕尾喜獲發展機遇對於廣東這一個省份，相信大家並不陌生吧。廣東省作為我國經濟發展迅速的前沿省份，也受到了大家的高度關注。在廣東這一個省份當中，他的經濟發展速度非常的快，就業機率也比較大，所以每年都會有大批量的人才來到這一個省份當中就業、居住、旅行。不管是哪一類人群來到這一個省份，都為這裡的經濟做出了非常大的貢獻。現如今當地的政府為了給大家提供更好的基礎服務，也在不遺餘力的建設各種各樣的高鐵和高速。而今天小編給大家介紹到的這一條高鐵線路，就是連接汕頭、汕尾的汕汕鐵路。
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18:00連鎮高鐵淮丹段車票發售!明日通車
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，到年底，江蘇將基本建成「三縱四橫」高鐵網，全省鐵路通車總裡程將達到4204公裡，其中高速鐵路2215公裡。鹽通鐵路預計12月底具備開通條件。連徐高鐵於2017年7月開工，目前已開始聯調聯試，進入開通倒計時。
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江蘇「坐不住了」,正建設一條長187公裡的高鐵,好日子要來了!
旅途中必須學會隨遇而安，淡然一點，走走停停，在旅途中感受不同的美景，感受中國速度的變化，中國速度是我們國家發展的一個代名詞，但它卻是一個形容詞，的確是！現在這個快節奏的社會，什麼事都講究效率，即使我們出去旅行，一次旅行可能也只有幾天的假期，如果這些時間安排得不合理，最後的結果可能是費力不討好，還沒有安排好，沒有安排好，沒有安排好，沒有安排好，沒有安排好，最重要的是節省乘坐交通工具的時間，那麼選擇合適的交通工具是必須的，現在在眾多交通工具中，最快最方便的就是高鐵，今天要介紹的是高速鐵路，這條高速鐵路叫做鹽通高鐵。
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連淮揚鎮高鐵全線通車在即 揚州將全境邁進「高鐵時代」
12月3日，「長在花園中的高鐵站」——揚州東站。 王乃駟 攝中新網揚州12月7日電 (記者 崔佳明)連淮揚鎮高鐵淮鎮段通車在即。這條鐵路縱貫江蘇南北，連接蘇中蘇北城市群，素有「江蘇高速鐵路網的脊梁」之稱。
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江蘇計劃今年新建一條高速,蘇南、蘇北、蘇中的貧富差距有望縮小
江蘇計劃今年新建一條高速，蘇南、蘇北、蘇中的貧富差距有望縮小眾所周知，交通建設的完善，對於一個城市經濟水平的發展來說，也起到了一定的推動作用。也正是因為這樣的原因，所以致使我國大多數城市，都比較的注重交通業的發展，而江蘇省作為我們國家當中一個經濟大省，自然也不會放過這樣的發展機遇。在近幾年的時間裡，江蘇省當地的政府是非常注重交通建設的完善和發展的，不僅是大力投資了很多的高鐵線路，而且還規劃修建了一條又一條的高速公路。
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蘇北高鐵時代將真正到來!
2020年，江蘇4條鐵路將建成通車！ 屆時，蘇北交通將迎來大爆發！ ▲通滬鐵路示意圖 通滬鐵路一期設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，設計時速為200公裡，建成通車後，南通市民乘坐動車到上海，全程僅需1
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鹽通鐵路、滬蘇湖鐵路、連徐高鐵……這些江蘇在建鐵路也和上海有...
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156.6公裡，設計時速350公裡，全線設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西等車站。鹽通高鐵開通運營後，將與青鹽、徐鹽、滬蘇通鐵路等形成「無縫」連接，有利於完善長三角地區鐵路網布局，縮短江蘇沿海城市間的時空距離；改善江蘇東部地區的交通條件與投資環境，為江蘇沿海開發戰略提供強有力的運輸保障；對於提高我國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量，促進蘇中、蘇北振興，推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。
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任督二脈打通,「高鐵上的蘇北」擁抱的不只是蘇南
" 任督二脈 "，如果再加上 " 歲末年初 " 通車的鹽通、連徐鐵路，江蘇 " 三縱四橫 " 的高鐵版圖由此形成，蘇北高鐵格局被改寫。淮安則立即上升為江蘇極為重要的樞紐——連鎮鐵路與徐宿淮鹽鐵路在此形成 " 十字 " 交叉。向北經連雲港與山東鐵路網相連，可抵東北三省，構成一條東三省南下不走京津冀的東部通道，而東西方向則形成了北京至上海的 " 京滬第二通道 "，將大大緩解京滬高鐵的運載壓力。
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江蘇未來發展新格局,兩條高鐵投資近600億,蘇北地區即將騰飛
眾所周知，江蘇是我國綜合實力較強的省份之一，無論是經濟還是交通，都非常發達，但是江蘇內部發展也有欠缺的地方，那就是地區發展不平衡，蘇南經濟發展強，交通便利，以蘇州、無錫、常州等城市為代表的蘇南城市全國知名，而蘇北則是貧窮、落後的代名詞，但這個貧窮落後也只是相對於蘇南來說，阿力也實地去徐州
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300次進京才迎來高鐵 蘇北修鐵路咋就這麼難?
昨天上午，鹽通高鐵正式進入試運行。在長三角全國最密集的交通網絡中，這條正線全長156.6公裡、設計時速350公裡的高鐵線路本身或許算不上突出。但放在江蘇，特別是蘇北地區來說，它的意義顯然要重要得多——這是首條全線位於蘇北地區的時速350公裡高鐵，連通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，通車後將使蘇北地區高鐵初步成網，蘇中、蘇北地區與上海的時空距離被大大壓縮。
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江蘇今年計劃修建一條新高速,蘇北、蘇中與蘇南貧富差距有望縮小
各地居民出行更加便捷了，還能夠帶動當地的經濟發展。如今又有一條新高速公路正在緊張的籌備和規劃當中了。這條高速公路就是寧鹽高速。在說到這條高速公路的時候，可能很多小夥伴們都是比較熟悉的，因為據小編了解到寧鹽高速公路全長約有161km。這條高速公路預計會在今年開工。建成之後也會給江蘇省帶來重要意義。下面就有小明來具體給大家介紹一下這條高速公路吧。
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這條全長300多公裡的高鐵,事關江蘇縱軸崛起
加上已於去年開通運營的連淮揚鎮鐵路（連雲港至淮安段），這條長三角關鍵的縱向高鐵終將跨過長江，迎來全線貫通的高光時刻。 蘇北「南進」，融入長三角一體化發展的步伐得以大大加速。正如江蘇省鐵路辦副主任朱培德所說，連淮揚鎮鐵路實現了江蘇南北跨江融合的新突破。
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揚州列車時刻表出爐,高鐵通車倒計時開啟!
1小時40分鐘，極大提高了揚州市對外交通的便捷度，此外，對促進蘇南、蘇中、蘇北地區經濟社會融合發展，助力長三角一體化高質量發展也具有重要作用。 隨著揚州交通脈絡的打通，城市聯結更緊密後，將為揚州帶來更多的產業發展以及人口流入。小編相信，揚州未來的發展值得期待！
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「高鐵+旅遊」 成為蘇北發展新引擎
一條徐宿淮鹽鐵路橫貫東西，一條連淮鐵路通達南北，2019年12月16日，這兩條鐵路同步建成通車，將蘇北五市串點成線，蘇北大地從此全面邁進「高鐵時代」。兩條高鐵沿線，蘇北五市風情綽約。從昔日旅遊「窪地」到如今的新興旅遊目的地，「高鐵+旅遊」，帶來蘇北旅遊發展的「加速度」，也改變著江蘇旅遊的大版圖。
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蘇北向南,「經濟引擎」來了?
今天上午，鹽通高鐵正式進入試運行，預計今年底開通運營的消息一出，江蘇網友迅速佔領了評論區，畫風如下：在長三角全國最密集的交通網絡中，這條正線全長156.6公裡、設計時速350公裡的高鐵線路本身或許算不上突出。
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開通倒計時!鹽通高鐵通過初步驗收,將進入安全評估階段
12月15日，鹽城至南通高鐵通過初步驗收，下一步將進入安全評估階段，這標誌著鹽通高鐵進入開通倒計時。初步驗收報告顯示：鹽通高鐵各項測試指標滿足動車組在時速350公裡及以下速度運行時相關標準要求、工程滿足設計要求、工程質量合格、工程驗收程序符合規定，同意通過初步驗收。鹽通高鐵順利通過初步驗收後，將進入安全評估階段，為實現高質量開通目標奠定了堅實的基礎。
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江蘇人有福了,這條連接蘇南、蘇北、上海的高鐵,將於今年來襲
在出國旅遊時，每當我們與其他國家的小夥伴們提及到我國時，他們首先想到的往往都是我國的高鐵技術，但只是有一些外國友人會用「基建狂魔」這樣的詞語，來形容我國的高鐵發展。但是，就我國高速鐵路技術發展速度最快的省份來說，筆者認為排名第一的還是江蘇，近年來，江蘇省當地各城市投資建設了一條又一條"省級高鐵"，而且建成了一大批通向中國其他城市和省份的高鐵，舉個例子，今天我要給大家介紹一條通航上海的鐵路，顧名而來，這是一條從上海通往江蘇省南通市的高速鐵路，據信，高速鐵路線路已於2014年正式開工，計劃中新型高速鐵路將於今年通車，下面介紹一下高速鐵路線路的基本概況和建成後的影響
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力爭多年 2020年江蘇高鐵網基本形成 其中的艱辛只有蘇北人清楚
12月底，鹽通高鐵也將投入運營。至此，江蘇13個地級市的高鐵網基本建成，蘇南，蘇中，蘇北13個地級市都將融入全國高鐵網。其中的艱辛和滋味，只有蘇北人知道。 2020年12月11日江蘇已運營鐵路網 2011年6月，京滬高鐵全線通車。徐州成為蘇北唯一通高鐵的城市。