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亞洲第一大橋——雲南龍江特大橋正式通車
一座穿越我國西南邊陲高山峻岭的巍峨大橋——雲南騰衝龍江特大橋,從2011年8月開工建設以來,經過近5年的日夜建設,終於在2016年4月順利提前合攏,並順利通過了成橋荷載試驗,將於5月1日正式通車。 一座穿越我國西南邊陲高山峻岭的巍峨大橋——雲南騰衝龍江特大橋,從2011年8月開工建設以來,經過近5年的日夜建設,由中國交通建設集團有限公司設計建造的亞洲山區最大跨徑鋼箱梁懸索橋終於在
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駕遊雲南,保山龍江特大橋——騰衝
(龍江特大橋,雲南最美公路橋) 這是哪裡?好像仙境一樣,這橋如此壯觀,是天橋嗎?我想去。那個時候我已經去過大理麗江等雲南熱門旅遊點,總覺得騰衝是一個遙遙無期的夢,不想6年之後,終於重返雲南,還是自駕,車子從保騰(保山至騰衝)高速上駛過,懸索一節節從眼前飛馳而過,車窗外是幽碧奔騰的龍川江,是翠華壯美的高黎貢山,我們好像要沿著這條路開到天邊去。
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雲南龍江特大橋迎低空跳傘違法第一跳(組圖)
24日,一名男子在龍江特大橋低空跳傘的視頻刷爆朋友圈:只見他從橋面一躍撲向龍江,在極速墜落數秒後打開降落傘包,成功完成大橋通車後的第一跳。視頻再次引發眾人議論和關注龍江特大橋的熱潮。昨日,記者從雲南公路開發投資有限責任公司保山管理處了解到,經多方證實,發生於24日上午的這一事件,當事人事前並未向相關部門報批,屬於個人行為。為杜絕安全隱患,管理部門表示,今後將加強管理,不允許類似事件再次發生。
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亞洲最大鋼箱梁懸索橋雲南龍江特大橋正式通車
彩虹飛架雲霧中——亞洲最大鋼箱梁懸索橋雲南龍江特大橋正式通車□ 朱 華近日,經過近5年的日夜施工建設,由柳州歐維姆機械股份有限公司(以下簡稱歐維姆公司)參建的亞洲最大鋼箱梁懸索橋——雲南龍江特大橋正式通車
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亞洲山區跨度最大鋼箱梁懸索橋雲南龍江特大橋建成通車
4月20日,人們走在雲南龍江特大橋上。當日,雲南保騰高速公路龍江特大橋正式通車。大橋全長2470多米、橋高280米、主跨約1200米,一頭連著高黎貢山,一頭連著邊城騰衝,橫跨龍川江。經過近5年建設,這座應用了多項國內首創技術的亞洲山區跨度最大的鋼箱梁懸索橋建成通車。保騰高速公路是雲南省幹線公路骨架網中由保山通往緬甸的重要通道之一。
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嘉紹大橋通過交通部竣工驗收
浙江嘉紹跨江大橋投資發展有限公司供圖本報訊(見習記者石慧通訊員壽海峰)一橋架南北,天塹變通途。近日,世界首座在三大強湧潮海灣之一的錢塘江入海口建設的世界級大橋——嘉紹大橋經過6年安全試運營,高分通過交通運輸部竣工驗收,為整個工程建設畫上圓滿句號,踏上了百年大橋營運新徵程。
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竣工驗收如何順利通過_2020年竣工驗收如何順利通過資料下載_築龍...
摘要:日前,天津濱海國際機場二期擴建工程T2航站樓工程順利通過竣工驗收,為下一步行業驗收和航站樓轉場工作提供了堅實的保證2016年5月,3條乾渠工程完成通水 查看詳情 世界第二座鋼混結合梁懸索橋「至喜長江大橋」通過竣工驗收 查看詳情
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雲南保騰高速上這個服務區,龍江大橋雄偉壯觀,自駕別錯過
讓龍江大橋服務區告訴你!如果你自駕雲南,保騰高速上的龍江大橋服務區,千萬不要錯過,這裡可以看到龍江大橋,雄偉壯觀令人震撼!「龍江大橋」又稱「龍江特大橋」,是雲南保山至騰衝的一座公路橋,位於騰衝市和龍陵縣交界。
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跨杭州灣第二通道嘉紹大橋通過交通部竣工驗收,已試運行6年
本文圖均為掌上紹興 圖7月25日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)從浙江省交通運輸廳獲悉,7月24日,經過6年安全試運營的嘉(嘉興)紹(紹興)大橋順利通過交通部竣工驗收,為整個工程建設畫上了圓滿句號。
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亞洲第一大橋龍江特大橋
到滕衝,必經過S10保騰高速的龍江特大橋。這座大橋座落在雲南省西部橫斷山脈南段,大橋垂直跨越龍江,由一根1950米主攬牽引,兩側338根索股配合採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,橋面離江面280米,最高的索塔頂到江面470米,是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。 經近5年的施工建設,於2016年五月一日正式通車。
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雲南龍江大橋:一橋架南北 天塹變通途
複製地址查看視頻地址:http://m.xinhuanet.com/yn/2019-09/16/c_138394608.htm龍江大橋位於雲南省西部、橫斷山脈南段,是保騰(保山—騰衝)高速公路的重點工程,跨越龍江河谷,總長2470餘米,橋面距谷底高度
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近距離感受亞洲第一橋丨龍江特大橋
途徑龍江特大橋,在橋頭服務區小憩,近距離感受這聞名遐邇的大橋。大橋位於雲南省西部的龍江中流河段,藍天白雲中,巨大的立柱巍然聳立,粗長的懸索縱橫交錯,雄偉壯觀。橋頭展示著一小截主纜,全橋共有2根,每根主覽有通長索股169股,每根索股由91根高強度鍍鋅鋼絲組合而成。
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亞洲最大的山區懸索橋龍江特大橋第一節段鋼箱梁吊裝成功(高清)
原標題:亞洲最大的山區懸索橋龍江特大橋第一節段鋼箱梁吊裝成功(高清) 龍江特大橋第一節段鋼箱梁吊裝成功 雲南日報通訊員 李文聖 攝7月30日上午10點,隨著現場指揮人員一聲「起吊」的口令,亞洲山區在建的最大跨徑鋼箱梁懸索橋――龍江特大橋第一節段鋼箱梁在龍江右岸緩緩離開地面,以每分鐘6米的速度向大橋中心點預定位置移動,經過4小時,第一片鋼箱梁準確無誤安放在預定位置,至此 ,龍江特大橋第一節鋼箱梁吊裝成功,大橋將全面轉入上部施工。
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直擊龍江特大橋,長2470米,投資19.55億,跨徑亞洲第一!
如今出去旅遊是越來越方便了,不像很多年以前,去一個地方還要繞很多地方,而且路還不好走,隨著我國的發展,鐵路、高速公路是越來越多,它們基本上已經涵蓋了我國大多數縣市,其實這些鐵路、公路不只是象徵著我國經濟的發展,更是代表了我國基建技術的大步前進,對於這個,從今天給大家介紹的一座大橋就可以看出。
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主跨260米垂直落差70餘米 遂昌烏溪江大橋竣工驗收
主跨260米垂直落差70餘米 遂昌烏溪江大橋竣工驗收 2017年08月22日 10:06:37來源:遂昌萬事通8月18日,備受社會關注的遂昌烏溪江大橋建設工程順利通過交工驗收。遂昌縣委常委周瑞琛參加交工驗收。 據悉,遂昌烏溪江大橋主跨260米,垂直落差70餘米,是目前浙江省同類型橋梁單跨跨徑最大的橋,同時也是遂昌縣第一座特大橋、第一座鋼結構橋。該工程項目是浙江省重點工程,於2012年正式開工,工程起點位於湖山鄉紅星坪村,經麻車坪西側、跨烏溪江、至彎坑,終點位於涼山頭村。
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雲南龍江大橋,能與美國金門大橋相媲美!
龍江大橋雖說是個「過路景點」,但途經大橋的遊人一般都會特意在此駐足,近距離觀賞這座滇西最美高速公路橋的壯美全景以及龍江兩岸的秀麗風光。龍江大橋與美國金門大橋一樣,採用的是單跨雙塔鋼箱梁懸索橋的設計建造技術,它不是利用橋墩支撐橋身,而是在龍江兩岸高聳的山峰上用混凝土澆築兩尊巨大的索塔,利用在兩索塔間拉起的纜索產生的巨大拉力,把沉重的橋身高高吊起。
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中科煉化碼頭工程通過竣工驗收
中國石化新聞網訊 12月2日,中科煉化碼頭工程經過竣工驗收現場核查組核查,順利通過驗收。 12月1日至2日,廣東省交通運輸廳會同有關單位和特邀專家組成竣工驗收現場核查組,對中科煉化碼頭工程進行竣工驗收現場核查。他們按照港口工程竣工驗收條件及竣工驗收主要工作內容要求,查驗了工程現場,聽取了建設、設計、施工、監理單位關於工程建設情況的匯報,以及質量監督單位工程質量監督情況的報告,審閱了相關驗收資料,經認真討論,形成了竣工驗收現場核查報告。
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壩陵河大橋和北盤江特大橋雙雙拿下「魯班獎」
本報訊 (記者 劉鈺銀 劉崇建)日前,在北京召開的「紀念魯班獎創立30周年暨2016-2017年度創精品工程經驗交流會」上傳來喜訊,由貴州本土企業施工建造的兩座大橋――壩陵河大橋和水盤高速公路北盤江特大橋雙雙「拿下」中國建設工程魯班獎(國家優質工程)。
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伊犁鞏乃斯河特大橋預計7月底竣工通車
鞏乃斯河特大橋目前已進入收尾攻堅階段,其餘工程量路面瀝青中面層、上面層施工、排水溝等施工正在推進中。預計7月底竣工通車,建成後將成為伊犁河支流上的一座地標性橋梁。據了解,鞏乃斯河特大橋是墩麻扎至旱田段公路工程中的一項重難點工程,總投資約7200萬元,全長1117米,共37孔,橫跨伊犁河上遊支流——鞏乃斯河,主河道最高水位8米,河道最寬為240多米。採用樁柱式結構,上部結構採用30米裝配式預應力混凝土箱梁,利用架橋機架設,先簡支後連續,全橋共設計樁基160根、墩柱144根。
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秦鹹陽博物院「南苑」順利通過竣工驗收
如今,在渭河北岸、五陵原下聳立起一座豪放古拙的建築群,隨著南區環境景觀工程竣工驗收,大氣恢弘的秦鹹陽博物院離我們更近了…… 依據《陝西省房屋建築和市政基礎設施工程竣工驗收備案實施細則》及相關建設工程施工驗收規範要求,6月4日,西鹹新區秦漢新城秦鹹陽博物院建設領導小組辦公室組織設計、監理、施工單位,邀請秦漢新城財政局、集團公司成本合約部等相關部門,召開了秦鹹陽博物院項目