思域也不敢小覷它,配置豐富動力強,執著於自吸動力系統

2020-12-16 劉旋的家常事

隨著汽車市場的不斷發展,幾乎每年都有車型的更新換代,其實它只是展現了一個全新的道理,因為只有這樣才能得到大眾和市場的認可。當然,每場車展都有幾款車型是你不能忘記的,在緊湊型車型方面,它們新車都有自己的特點,包括大家在選擇能力上也存在著很多差距。但無論哪種車型能有屬於自己的優勢,都是大相逕庭的。全新一代的馬自達3已經成為大家心目當中的首選。思域也不敢小覷它,配置豐富動力強,執著於自吸動力系統。

新晉的耀世黑馬馬自達3的外觀,前臉變化最明顯的就是超大的進氣格柵,採用大眾網的設計,讓整臺車的前臉看起來更加新車動感,而且還保持了馬自達家族化的中網造型,中網和大燈相連接讓整個前臉看起來更加寬闊,而且非常有時尚感。這款車型的側面是一個很大的特點,有很大一部分網友都覺新車的屁股看起來有些彆扭,側面的腰線也採用了圓潤化的處理,這種設計和現在流行的風立腰線顯然有些不同,但是整體的視覺效果還算不錯。A級車中它更出色,造型時尚顏值高,百公裡僅5.6L左右油耗。

馬自達3 昂克賽拉以黑色為主調的內飾看起來比較有層次感,搭配了銀色的飾條,讓原本的內飾多了幾分時尚氣息。中新車控臺被軟性材質包裹,有一定的質感,馬自達3 昂克賽拉三輻式多功能方向盤為真皮材質,握感出色,多功能按鍵使用起來也非常便利,並且配備了方向盤4向手動調節。儀錶盤採用的是三圓環式設計,並配備了一塊7英寸的液晶屏,行車信息清晰易讀,馬自達3 新車昂克賽拉搭載了8.8英寸的懸浮式普通液晶屏,配備了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。堪稱」日本寶馬「,配置豐富動力強,關鍵是可加92號汽油。

動力總成是昂克賽拉的一大亮點,它搭載了1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機,最大輸出功率分別為117馬力和158馬力,均匹配6AT手自一體變速箱。雖然動力參數表現一般,但是動力響應的速度卻是一流。發動機新車和變速箱配合得天衣無縫,無論是低扭還是高轉速,都能讓駕駛者產生好感。它的動力隨叫隨到,仿佛能夠很快了解駕駛員的意圖,從而達到人車合一的境界。馬自達驕傲就是它,家用商用兩宜,提供1.5L和2.0L兩款動力。

這款車的最大特點就是顏值和設計,這不僅僅讓這款車能夠捕獲很多男同胞的心,也能讓大部分女性為其買單,並且馬自達死新車磕自吸發動機,讓其發動機性能表現也是很讓人滿意的。可以說這款車真的不容易找到缺點。A級車中它更氣派,配置豐富質量好,綜合油耗僅為5.6L。

相關焦點

  • 開這款A級車更有自信,配置豐富動力強,1.2T發動機爆116匹馬力
    羅拉這款車在國內市場知名度頗高,在10萬元家用轎車內一直都是繞不開的車型,很多人在都會考慮到它,而卡羅拉之所以如此受歡迎,主要還是因為其在國內市場的良好口碑和過硬的產品質量,省油耐用是它新車的標籤。而經過了全新換代後,卡羅拉的綜合實力進一步提升,換裝了後杜樓懸掛,產品力還是非常強的。開這款A級車更有自信,配置豐富動力強,1.2T發動機爆116匹馬力。
  • 思域也不敢小覷它,自帶土豪氣息,搭載2.0L發動機爆158匹馬力
    在前陣子中保研公布新車了其碰撞成績,不出所料全G(優秀)大家都說它太貴沒有優惠,在車身安全性方面馬自達確實一分錢一分貨,不降價還是有原因的。思域也不敢小覷它,自帶土豪氣息,搭載2.0L發動機爆158匹馬力。全新馬3延續馬自達家族式「魂動」設計理念,更加注重型面的光影效果,側面更加簡潔,是馬自達極簡哲學的體現。
  • 思域也不敢小覷它,經濟耐造質量高,綜合油耗僅為5.6L
    馬自達每年在國內一大半銷量都來自這臺車,儘管是去年車市整體下行的低迷期,昂克賽拉依然能保證新車每個月好幾千臺的銷量,甚至可以說,馬自達銷售人員能不能吃上飯,基本上就全靠它了。這麼多人支持,昂克賽拉的優勢確實明顯。同級別車型中昂克賽拉擁有調試多年的新車黃金組合:2.0L發動機+6AT變速箱。換擋平順,油門到底,轉速拉上5000轉,推背感十足。思域也不敢小覷它,經濟耐造質量高,綜合油耗僅為5.6L。
  • 思域也不敢小覷它,銷量大更受歡迎,雙擎版綜合油耗僅為4L
    能長期佔據消費者的心窩窩自然不可能只有省油這一項優點,因為A+級裡面的省油王不只有卡羅拉,大眾朗逸這些銷量王都有這一新車特點,只有實力均衡才能長期霸佔汽車圈,在市場上面長盛不衰。思域也不敢小覷它,銷量大更受歡迎,雙擎版綜合油耗僅為4L。
  • 有一類發動機動力不強,但你卻怎麼都開不壞
    「細水長流」說這個「細水長流」的說法可能很多人沒聽過,它指的是發動機的動力應該偏向於保守,不應對發動機進行壓榨,這樣發動機才會更可靠、更耐用,這原理就有點像「細水長流」。其實說白了就是消費者害怕車企過分壓榨發動機動力,擔心發動機到了後期會變得故障多、不扛造。
  • 當思域成為一種信仰,它怎麼展現一款熱銷車的自我修養?
    本田不談銷量,只是老習慣而已。誰敢小覷思域,誰就容易輸得很慘。思域一直是本田旗下「神車」級車型,也是其最重要的銷量擔當之一。自1972年第一代思域誕生到現在,思域已擁有超過2000萬用戶。歷經十代更迭,44年歷史,思域在本田的產品線中有著舉足輕重的地位。
  • 別總盯著思域!這款車顏值、配置能吊打思域,破百7秒、不足12萬
    對車的印象一定很深刻,幾年前思域突然在市場上爆發了,即使是現在,思域在外觀和動力方面依然有魅力,這輛車無論從配置上看,還是從外觀上看,都能夠吊打思域的,如果大家去了解一下這款車的話,你可能對思域就不感興趣了!
  • 這動力足配置豐富的SUV,或成老百姓的心頭好
    這也是自2009年後,我國實施的第二輪汽車下鄉優惠政策。對於大部分農村家庭來說,通過此次優惠政策的補貼,淘汰原有的麵包車、微型車,進而購買轎車、SUV等新車型是一件十分明智且划算的事。那麼,目前市面上的哪款車型比較適合老百姓購買呢?下面這臺售價10萬左右,動力強勁、配置也豐富的新寶駿RS-5 300T就是其中一個不錯的答案。
  • 細數那些秒天秒地秒思域,卻紛紛倒在銷量上的平民性能車
    具備最大158馬力和202牛米扭矩,傳動系統提供了富含運動基因的6速手自一體變速箱,這套動力組合放在昂克賽拉身上再合適不過了,出色的換擋平順性不會影響強大動力的傳輸,韌性十足的轉向手感和緊緻的底盤調校,共同營造出極致操控的駕馭體驗,而且在NVH降噪方面也有著出色表現,越發簡潔的中控臺就是以駕駛為宗旨的設計思路。
  • 這款本田的二手車動力強,空間大,開不壞!5萬左右代步很合適!
    11年本田思域,屬於8.5代思域,不管是哪一代思域它的保值率都很高,目前8.5代自動擋思域的二手車價格要在5-6.5萬之間。思域在國內一直印象深刻,05年八代思域在國內生產上市,圓潤的造型設計、較大的空間表現、不錯的動力感受,取得了不錯的成績,在家用車中留下不錯口碑。11年上牌的思域算是八代的最後一批,之後的九代思域雖然設計更加年輕,但銷量和口碑並不比八代強,直到16年十代思域上市,又讓思域火了起來。
  • 國產「最強手動擋」,1.5T動力僅6秒破百,思域見了也低頭!
    7月23日名爵6 20T Trophy 高鐵版的正式上市,為那些鍾愛手動擋車型的消費者帶來了福音,它以全面的實力詮釋了什麼才是國產最強手動擋。作為新推出的車型,名爵6高鐵版不僅保持了手動擋,而且還給予這款車型更高配置,新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響,以及運動排氣等,十分豐富,同時車子散發的活力,一定會使嚮往著自由奔跑的你對它一見鍾情。
  • 動力硬核,配置頂天?場地體驗吉利星瑞
    倘若深踩油門,變速箱也會表現出準確的判斷意圖,迅速連降2-3擋,轉速拉高,剎那間的的動力響應與連貫性似乎都在挑逗你的神經,表現十分激進。撥至運動模式,星瑞的巡航擋位會維持在儘量低的位置,以保證動力的隨叫隨到。此模式下星瑞0-90km/h的駕駛時間僅為7.1s,而同場與之競技的卡羅拉、軒逸、凌派等競品車型,成績已經去到了10s開外。
  • 它是馬自達的驕傲,做工細膩用料上乘,百公裡加速9.8秒
    在前陣子中保研公布了其碰撞成績,不出所料全G(優秀)大家都說它太貴沒有優惠,在車身安全性方面馬自達確實一分錢一分貨,不降價還是有原因的。思域也不敢小覷它,經濟省油小王子,關鍵是可加92號汽油。既然強調「新」,就要有一個新的面貌,而「品質·悅美學」的設計理念正是在這一點上迅速發展起來的。
  • 12萬元喜提神車本田思域,車主說:動力強,跑得快,買發動機送車
    在中國,思域一直是神一樣的存在,秒秒秒的空氣是他的代名詞,即使提高價格買車,各種各樣的負面消息也不會不斷地影響本國人對思域的好感,其實思域這麼熱也是因為道理中這輛車的實力確實令人瞠目結舌,產品力的超前性,即使放在現在的車市裡,綜合在同一級別的車裡表現都比較突出,尤其是顏值,很多人認為思域最美我覺得是本田的車
  • 10萬以內,動力不輸思域/顏值堪比奔馳!誰說國產無強車?
    但其實在預算有限的情況下,一個個性的外觀造型、智能的車機系統、相對充裕的動力等等,都是一輛車的好玩之處,不一定要有多強的性能。今天,範兒就為大家推薦10萬元以內,同樣可以讓你玩得爽的轎車。而與同級別合資品牌對比,思域和卡羅拉的起售價與MG5的高配幾乎一致,所以這臺MG5性價比非常高。
  • 最美神車,對標思域,開著它,划船不用槳,開車全靠浪
    而隨著年輕一代的需求的多樣性,A+級車應運而生,其空間更大,配置更好,價格比B級車更低,一直是一家三口的最好選擇。然而高需求就會引發市場的激烈競爭,A+級車一直競爭激烈,進入白熱化狀態,比如標緻408、大眾速騰、別克威朗、豐田卡羅拉以及改裝神車思域,而今天筆者給大家推薦的是一款什麼樣的車型呢?那就是現代最美神車-菲斯塔,它是由前賓利設計師羅西蒙親自CD做的設計,外觀行雲流水,動力性能感人。
  • 預算15萬,還在糾結思域和軒逸,能落地的「紅旗」它不香嗎?
    在年輕人當中預算15萬,可能不少人都會糾結思域和軒逸這樣的緊湊型運動轎車,但是他們往往忽略了國產車,例如我們的國產轎車新星「紅旗H5」,在2020年中,紅旗品牌的車型銷量表現穩步提升,無論是紅旗h5還是紅旗hs5都取得了不錯的成績,尤其是進入2020年後,紅旗在豪華車市場上如雨後春筍般佔據了不小的市場份額
  • 「天王蓋地虎思域6秒5」那個秒天秒地的思域運動版來了
    在爭議之下,是思域居高不下的銷量,月均銷量超過2萬輛,這樣的成績只遜色於家轎三強(朗逸、卡羅拉、朗逸),從銷量層面看不可謂不強。在上市之前,東本發布了一系列預熱海報,其文案是從信仰製造到製造信仰。可見,東本對思域Hatchback的信心之足。
  • 作出選擇沒難度 測試思域180TURBO CVT
    發動機自動啟停系統的表現則是喜憂參半,讓人欣喜的地方是它能夠和自動駐車功能同時使用,短暫停車等待可以省油、省心;讓人不太滿意的地方是,自動啟停系統被激活時介入動作偏大,給車身帶來了比較明顯的振動,這點甚至比思域220TURBO車型還要明顯一點,或許這是相對少了一個氣缸的緣故吧?
  • 放棄思域,改選長安馬自達3昂克賽拉,只因它性價比更高!
    舉例而言,長安馬自達旗下的次世代MAZDA3昂克賽拉與本田思域就是其中的典型代表。作為一個擁有百年發展史的汽車品牌,馬自達自誕生之日起,便堅持以人為本的造車理念。秉承著對極致駕駛體驗的追求,對於自由的嚮往,馬自達也賦予汽車生命感,由此也成就了馬自達全新世代作品的開山之作——次世代MAZDA3昂克賽拉。