在中國汽車市場百花齊放的今天，卻有一個品牌異軍突起，牢牢吸引了汽車圈所有人的目光。在汽車圈有這麼一句話「得李書福者可得天下」，李書福何人是也？李書福是吉利汽車的老闆，他有一個外號叫做汽車狂人。如今吉利在李書福的帶領下，已經有了一個汽車帝國的雛形。目前吉利旗下的子品牌高達12個，比起大眾來也毫不遜色。
首先我們來看一下現在吉利旗下的子品牌吧，分別有領克、沃爾沃、路特斯、寶騰，還有楓葉、幾何、smart等等。這些汽車子品牌一共有12個，在數量上已經可以比肩大眾汽車了。值得一提的是這12個品牌分別涉及了不同的汽車領域，首當其衝的就是國產高端品牌領克，領克是和沃爾沃共同打造的，現在表現非常不錯。在商用車領域還有倫敦計程車公司、遠程汽車。新能源領域共有4個品牌，這似乎也揭示了李書福的野望。
在汽車狂人李書福的帶領下，吉利似乎已經躋身國產自主品牌中的no.1了，其實全歸功於巨額的資金支持。其實李書福的手段算不上多麼複雜，那就是買買買，從收購沃爾沃開始，李書福就在下一盤大棋。如今這盤棋似乎已經接近尾聲，李書福實現了他的夢想，吉利汽車預計在2020年的目標產量超過300萬輛，這個數量完全可以躋身全球汽車企業前10強。老張可以這麼說，吉利已經初步具備了和國外大型車企一較高低的能力。
至於能不能超過大眾，這個問題還是仁者見仁智者見智的，大眾旗下的品牌數量和吉利差不了多少，但是在質量上似乎遠遠超出。就拿我們非常熟悉的奧迪，賓利，布加迪，保時捷，蘭博基尼來說，這些品牌在國內全部都大名鼎鼎，消費者的認可度也是更高。吉利汽車收購這麼多品牌的目的還是在於全方位的布局，現在吉利仍舊主打的是中低端汽車市場，在收購沃爾沃之後有著強大的技術支持，這才敢打造出一個品牌領克在中高端市場試水。
中國的汽車工業發展史只有60多年，相較於美國確實存在著較大的差距，不過前途卻是無比光明的。現在國內的自主品牌大多都建立起了完備的產業鏈，大到汽車的三大件，小到一些零部件都可以自給自足，這也是一家全球性車企的必備條件。在中國的汽車市場上，李書福並不是唯一的，未來會有千千萬萬個李書福帶領自主品牌走向成熟，你們怎麼認為呢？
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