說人生繞不開一輛雷凌，倒不如說人生繞不開一輛平民家用車更準確一些，這是很多工薪階級都會遇到的事情，他們很多人的第一輛車都選擇了像雷凌、卡羅拉、軒逸、朗逸這樣的國民家轎。對於富二代來說，繞開一輛家用車似乎輕而易舉，當然其中也有例外。
一品君有一位朋友Y君，父親是生意人，從千禧年從商至今一直生意興隆，在千禧年初便擁有了一輛桑塔納，懂的人都知道在那時擁有一輛桑塔納是什麼概念。而Y君他長大後，繼承了父親的商業頭腦，也開始從商並取得不錯的收益，手錶從萬寶龍換到勞力士，房子也越來越大，但座駕一直是父親當年的桑塔納。
最近聽說他要換車，一品君不禁期待，一定是輛百萬豪車，而事實並非如此，當一品君與他相約讓他開車出門時，只看到一輛全新雷凌，如果不是看到行駛本上的名字，真不敢相信這是他的車，這似乎與他所帶的勞力士不相匹配，腰纏萬貫的人生，居然還是沒繞開一輛雷凌。
對車追求不高，但更喜歡年輕與智能
有的人開著幾萬的車，卻有著好幾套房，想必Y君就是這樣一類人，人與人的追求總是不相同的。Y君是一個非常有品味的人，衣著打扮、皮鞋皮包等都是非常高檔的，在這些方面他對自己有相當嚴格的要求，但對於座駕選擇，他並沒有太多追求。
「車是消費品，經濟適用且質量好就行，我不想在買車上面投入太多。」Y君表示。全新雷凌的確是一款經濟適用且質量好的車，這一點毋庸置疑，開不壞、低油耗和低維修保養費用都是最好的證明，當然光靠這些是不足以吸引Y君買單的，年輕化的造型和智能互聯配置也是重要一環。
相比上一代車型，全新雷凌的外觀造型更加炫酷動感，低重心設計和凝練的車身線條，營造出流暢而穩健的車身姿態。在智能互聯層面，全新雷凌搭載12.1英寸彩色中控顯示屏，支持CarLife和Welink手機互聯繫統，可與7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和10.8英寸彩色HUD平視顯示系統形成三屏互聯。
相信對很多年輕消費者來說，運動時尚造型和科技感強烈的智能互聯體驗，都是非常受歡迎的，Y君也是其中一員。
主被動安全系統完善
安全是每一位消費者購車時優先考慮的，Y君亦是如此，出自TNGA架構下的全新雷凌，則具備完善的主被動安全系統，高強度車身和全系標配的8安全氣囊，充分降低了事故發生時車內人員所受到的傷害。
而在主動安全方面，全新雷凌搭載了最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）系統，在原有功能基礎上，預碰撞安全系統（PCS）可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，新增的車道循跡輔助系統（LTA），能使車輛保持在車道中央行駛。
完善的主被動安全系統讓Y君決定提車，而空氣淨化系統則讓Y君更加喜愛全新雷凌，全新雷凌的PM2.5過濾系統，可在10分鐘內可將PM2.5濃度從200μg/m3降低到35μg/m3以下。「最近市內空氣不好，還好雷凌的空氣淨化系統給力。」Y君表示。
駕控體驗升級明顯
「這車挺好開的！」當聽到Y君對全新雷凌駕控體驗有如此評價之後，一品君也上去試駕體驗了一番，發現確實如此，全新雷凌185T車型所搭載的D-4T雙循環直噴渦輪增壓發動機最大功率為85kW，峰值扭矩為185N·m，在1500轉時即可輸出最大扭矩，變速箱為模擬10速的CVT變速箱。
充足的低扭讓全新雷凌的起步非常輕快，中後段加速也顯得動力充足，沒有明顯的乏力感，外加變速箱平順的換擋，整個加速過程是非常舒服，沒有任何頓挫感的。
此外在高速過彎時，一品君發現全新雷凌的支撐性更好了，底盤更加緊緻，過減速帶時的路感更清晰，但感受不到明顯顛簸，這一切都離不開全新雷凌的低重心設計、高剛性車身以及前後獨立懸架、後輪隨動以及KYB減震器的加持，讓全新雷凌整體駕控體驗相比上一代車型更有樂趣。
從全新雷凌的整體表現來看，它依然是一款優秀的家用車，同時也是一款運動時尚、有科技感、有駕駛樂趣的家用車，相比上一代車型顯得更加物超所值，性價比更高，有的人的一生可以繞開一輛雷凌，那錯過了全新雷凌，人生是不是少了一些樂趣呢？也許有錢人的世界我們讀不懂，但可以確定的是，擁有全新雷凌的人生還是不枯燥的。