老橋的橋面上露出一個個切過的窟窿。記者 葉義斌 攝
橋體切成近萬塊，預計9月整體拆除
臺海網6月27日訊 據福州日報報導 老洪塘大橋正在拆除，項目採取獨特的「切豆腐」式拆橋作業，全長近2公裡的老橋，要切成近萬塊「豆腐」，預計9月底老橋可全面拆除。
老洪塘大橋1991年1月建成通車，綜合了斜拉、桁架和T型剛構橋的優點。為了「保暢通」，確保新橋建設和老橋通行並行不悖，老橋拆除未採取常規的爆破工藝，而是進行保護性施工，像「切豆腐」一樣將橋體切割後再外運到破碎場地破碎，作為路基回填料使用。
洪塘大橋建設分上遊、中遊、下遊三部分施工，在老橋上下遊建新橋後，再拆除中間舊橋建設中遊橋。其中下遊橋已於今年1月1日率先通車。目前正在拆除主橋，記者24日看到，一側的新橋上車水馬龍；另一側橋面上，施工作業車來回穿梭，中間的老橋上方，9臺80噸的龍門吊架一字排開，在指揮下在軌道上來回移動。為了減輕荷載，老橋的橋面板先行切割拆除，橋面上露出一個個切過的窟窿。
切豆腐用的是刀，而切混凝土塊，用的是金剛繩鋸。記者從上方看到，幾名工人啟動金剛石繩鋸，發出嘶嘶聲，布滿金剛石的鋼繩按照事先的測繪，切割著橋梁翼緣板。鋼繩不斷嵌入橋體，切割中還要不斷加水，一邊給鋼繩降溫潤滑，一邊降塵。最終這條鋼繩會穿透橋體，完成「最後一刀」。
「根據構件的厚度，切割時間至少半小時。割下的構件，輕則兩三噸，重則七八噸，全部由龍門吊吊到新橋上，由作業車運走。」市交建集團洪塘大橋項目部副經理周宴平介紹，整座老橋切割出的構件預計近萬個。
「我們採取跟建橋時相反的逆序，進行對稱式拆除，先兩邊後中間，確保主體結構在平衡穩定的情況下進行。」周宴平介紹，這麼長跨徑的橋梁採取全橋切割還是全國首次，計劃用半年時間完成老橋拆除，目前已經拆除過半，中遊橋的蓋梁、鋼梁製作等基礎建設也在同步展開。
老橋上還安裝了傳感檢測設備，進行應力監測，確保老橋的穩定。「建新橋、拆老橋，這座上世紀90年代初建成的橋梁，能夠經受住這麼多考驗，讓我們對當時的建橋水平非常佩服。」周宴平點讚道。
據了解，「兩洪橋」項目起於洪山橋鼓樓側交叉路口，經洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋，止於洪塘大橋西橋頭附近，與國賓大道銜接，全程雙向八車道，設計行車時速60公裡，預計明年全面建成通車。屆時，從楊橋路福大北門至閩侯上街將實現全線無紅綠燈通行。
（福州日報記者 朱榕）