半島記者 郭振亮
青島地鐵2號線延長段於10月26日正式拉開建設大幕。
地鐵2號線西段年底開通運營，延長段正式開工
2號線呈東西走向，線路全長約25.2千米。一期東段芝泉路站—李村公園站已於2017年12月投入運營，西段泰山路站—芝泉路站計劃年底開通。為加快我市交通基礎設施建設攻勢，助攻國際航運貿易金融創新中心建設攻勢，助力郵輪母港的開發和建設，根據市委、市政府工作部署，將2號線延長段（輪渡站—泰山路站）納入一期工程範圍。
延長段長約3.84千米，全部為地下線，設輪渡站、小港站、國際郵輪港站3座車站，連接大港、小港、團島等重要功能區，與2號線一期工程連通，向西預留過海條件，可使郵輪母港片區突破膠濟鐵路及新冠高架所造成的交通瓶頸制約，全面支持郵輪母港片區海陸空交通一體化發展策略、國際海洋名城建設。
12月初6號線一期將開工建設
城市基礎設施投資，對經濟社會發展具有關鍵性、引領性、支撐性作用，一定要站在未來看今天。城市軌道交通作為我市交通基礎設施建設攻勢的重要組成部分，是全市15個攻勢的基礎支撐，也是建設上合示範區、打造國家江北地區縱深開放戰略支點的需要。
青島地鐵自2009年11月開工至今，走過了高質量快速發展的十年，已開通運營4條線172公裡，在建4條線155公裡，軌道交通建設給城市發展帶來的溢出效應逐步顯現。
後海區域見證了百年青島的滄桑巨變，也承載著老青島的城市記憶，此次2號線延長段的開工建設及日後的通車，將為郵輪母港的開發和建設提供「地鐵加速度」。
據悉，繼2號線延長段開工後，12月上旬，6號線一期工程也將開工建設,該線路總長30公裡，這將標誌著我市軌道交通二期建設規劃全部開工建設。
「當年規劃當年開工」 彰顯地鐵建設「新速度」
值得一提的是，2號線延長段作為青島市交通基礎設施建設攻勢發起以來新開工建設的首條地鐵線路，全市各級各部門高度重視、頂格協調、密切配合，僅用9個月時間完成了項目全部前期工作，創造了青島地鐵當年規劃、當年開工的「新速度」。
開工儀式上，青島地鐵集團與青島港集團交換了戰略合作協議文本，雙方將通過戰略合作，建立多層次聯絡機制，密切合作關係，踐行平臺思維做乘法，聚合優勢資源謀長遠，開展地鐵國際郵輪港站及周邊開發建設。
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國際郵輪港開建，打造青島「國際航運貿易金融創新中心」核心承載區
在2號線延長段開工儀式上，青島國際郵輪港建設同時啟動。
青島國際郵輪港位於主城區核心位置，總佔地面積4.2平方公裡，啟動區包括山東港口青島港1號、2號、6號碼頭及其腹地，佔地面積約77.5公頃，主要功能為文化、旅遊、商務、餐飲等。未來將依託百年老港優質資源，集聚郵輪旅遊、金融貿易、智慧創新、商務文化四大產業，打造成國際航運貿易金融創新中心的核心承載區。
據了解，此次與地鐵郵輪港站同步開工的「大港新天地」項目毗鄰地鐵2號線郵輪港站，集中了遊客集散、商務辦公、餐飲商業等功能，對於加快國際郵輪港開發具有重要的示範意義。
山東港口集團青島港將繼續秉持「三個服務」「三個更加」「三個滿意」的理念，堅決貫徹落實省委省政府、市委市政府的決策部署，與青島地鐵集團等相關部門和單位緊密配合，紮實推進國際郵輪港開發建設，為建設海洋強省，打造青島國際航運貿易金融創新中心做出更大貢獻。
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