荊州到常德會通高鐵嗎?為什麼宜昌人會不開心?

2020-12-12 饃饃駕到啦

大家好!我是你的高鐵課代表--饃饃!

荊州到常德會通高鐵嗎?這是起初一個粉絲問我的問題,當我查閱了相關很多資料後,才決定把我的回覆寫成這篇文章吧!因為這個問題如果粉絲字2019年之前問我的話,答案一定很明顯--不可能!即使放在2020年之前也是搖曳不定!但是小編饃饃在寫文章的此刻,荊州到常德的高鐵線路應該是幸運落定了,而這又跟宜昌有什麼關係呢,下面聽小編細細道來吧!

荊常高鐵

小編所說的荊州到常德的高鐵,跨越湖南省與湖北兩省,線路是從荊州-津澧-常德,簡稱為荊常高鐵!也是呼南通道的一部分(中國八縱高鐵規劃之一),而這條荊常高鐵的線路可謂是及時雨!

洞庭湖生態圈

荊常高鐵所經過的荊州,津澧和常德是洞庭湖經濟區的三個支點,但是一直都沒有高鐵連接,這就直接的限制了洞庭湖生態經濟區的發展,想發展但是又很無奈!所以這個荊常高鐵意義也在於此,洞庭湖生態圈的發展在此一舉了!如果線路開通,湘西北和鄂西南的經濟發展也將被帶動。

西線與東線

說了半天,這個荊常高鐵跟宜昌人又有什麼關係呢?在前兩年,也就是2019年以前,基本被認定的線路方案是襄陽--荊門--宜昌--常德,這被稱為是西線方案;跟荊州是沒什麼關係的!但後來突然因為某種未知的原因,線路變更成了襄陽-荊門-荊州-常德,也就是東線方案!本來是鐵板釘釘上的事情,結果呢,最終結果就變成沒宜昌什麼事了,這絕對是躺著都中槍!你說宜昌人會開心不!

洞庭湖

既然線路已經定了,那我們還是來仔細看下這條線路有優勢不?

第一,東線方案的線路上人口密度相對較高,沿線的經濟實力相對不錯,沿線的收益人群在400萬左右。

其次,東線路程短,施工難度小,資金也會節約很多,這也會導致最終通行時候的票價會便宜一些,內部人核算預計會優惠29元上下!(如果這個消息不公布,我估計很多人也不知道,也就沒人會在乎這一點)但這本質上也是利民的一種。

高鐵本身是好事,但是各個城市為了爭取高鐵線路,最終得失的結局,也會導致幾家歡喜幾家愁!希望宜昌朋友能平復下情緒。路過的朋友都來發表一下意見吧!

再見!我是你的高鐵課代表--饃饃!#11月創作狂歡#

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