當前摩託車界可謂風起雲湧，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「操控之王」臺榮GP1，很多騎友對其情有獨鍾。「短跑健將」寶馬F 900XR，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著車主年輕化，用戶需求日益增多，正如要分享的這款三陽 FNX，它是最該火的踏板車！小毛病接近0，8.3kw功率150cc，1.5萬值嗎。
三陽 FNX是三陽投入巨資傾情締造的精品，仰仗其富有衝擊力的外觀視覺效果，把購車人對顏值趨之若鶩的要求放在重要位置，所以，不出意外地取得成功。隨著大家對物質要求越來越高，上百種購車標準充斥著消費市場的購車需求，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，一輛單純只有外觀閃光點的摩託車，很快就會出局。脫穎而出的它，必定有其更多的特色，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引騎士們呢？與同級別摩託車相比是否更具性價比？下面我們共同研究這款三陽的王牌摩託車——三陽 FNX。
細察三陽 FNX外觀，可謂品貌非凡，車身設計較為符合年輕人的審美，整體以時髦為主。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，側面線條設計讓立體感獲得很大加強，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去相當協調。車頭前大燈銳利有神，凸顯駕車者犀利的人格魅力，同時搭配了半液晶屏，針對於入門級車友來說更有親和力，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，2隻大腳強勁有力，輪轂寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
從動力上看，強大的150cc級發動機足以讓同價位踏板車顫抖，還是單缸風冷，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，最大扭矩達到了11.5牛米，能帶來10.79Ps馬力的動力輸出感受。由於三陽 FNX引用--鏈傳動變速機制，變速系統整體表現平穩，無明顯缺點，三陽通過利用水平略高的調教技能來調教三陽 FNX，使得動力輸出和換擋傳動達成高度默契。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，就算新手騎友操作起來也非常得心應手，總而言之，動力表現並不比同車遜色。
三陽 FNX的整輛車的尺寸參數為1895x685x1105mm，仰仗其770毫米的座高，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙達到了不錯的106毫米，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，軸距為1305毫米，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，接下來說說乘坐舒適度，三陽 FNX不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，採用了減震一流的懸架，有著很不錯的路面掌控能力，行至顛簸路面時，在懸架的支持下，駕駛員不會感覺顛簸。
油耗方面，實際均值油耗為2.3L左右。街市走走停停，其油耗仍然能維持在2.53L上下，高速油耗也比較低，實際測出只有2.09L。單從定位來看，油耗表現並不比同級別車遜色，滿油6.2L，三陽 FNX的油耗讓我感到非常驚喜。
三陽 FNX在操控方面獨樹一幟，把手變向稍微有點重，但不有虛位，轉向回饋得很真實。輪胎抓地力好，車體結實，轉彎車體姿態穩定。總而言之，不錯的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
通過細緻分析，三陽 FNX之所以成為同類車中的「明星」，除了依附自身獨特的動力外，其他操控、外觀方面表現也突出，切切實實為車主的要求著想。同時等配置應有盡有，拿三陽 FNX與同級相比，三陽 FNX性價比著實不賴。那麼對於這輛摩託車-三陽 FNX，各位都有什麼觀點？