因摩託車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了摩託車市場競爭很猛烈，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「大放異彩」的川崎Z900，成為了家喻戶曉的口碑車型。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，得到了廣大駕車者的一致認可。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。例如下面所講的這款三陽 FNX，它是踏板車界性價王！8.3kw功率150cc，電噴+半液晶屏，起步價1.5萬。
三陽 FNX近年來受到三陽的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，憑藉自身值得肯定的動力表現，可以充分滿足騎士們將加速能力作為選車頭等要件的內在需要，正是如此，得到市場的廣泛認同。隨著時代的變遷，騎友的購車要求卻越來越多，ABS、水冷、大排量引擎，如果僅僅仰仗一項優勢，傑出的摩託車總會落後於其他同類車。好評如潮的它，去掉三陽 FNX的值得肯定的動力表現，那麼它還有什麼領先同級的長處？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？接下來我們來全面解析這款三陽的別致摩託車——三陽 FNX。
乍看三陽 FNX外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，點線構型架構疏密有致，突顯設計者獨出心裁。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，側面線條舒展有度，完全展示三陽 FNX獨一無二的別致美，同時尾部裝飾也非常時髦，風格比較獨到個性。前臉目光犀利，銳不可當，半液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然風格鮮明，反光鏡平行於兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，而看上去厚重踏實的車輪，讓氣質獲得了再度升華。
對於動力和駕駛感受方面，這臺150cc單缸的風冷發動機動力輸出線性柔和，而且還是電噴，表現十分穩定，最大扭矩11.5牛米，而8.3KW最大功率的亮眼數據也是非常耐看的。變速方式使用了技能先進的--鏈傳動模式，升降檔迅速順滑且無頓挫感，並在三陽突出的優化技術下，發動機和變速系統配合默契。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
長寬高這三圍數據達到了1895x685x1105mm，因其座位高度達到了770mm，高度適中，配合手把，形成比較不錯的駕駛姿態106毫米的最小離地，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，軸距長度為1305mm，可以拉開座包的前後距離。在舒適度方面，不得不說，三陽對於舒適感的營造很有一套，坐墊設計符合短途代步和遠途。避震懸架也是經過特殊設計，匹配的彈性框架，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，行駛的感覺十分平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.3L。城市道路的油耗數據為2.53L，公路行駛油耗可低至2.09L/100km。從車重為125KG的踏板車的角度上來說，燃油比較經濟，一箱油6.2L，油耗偏低確實是三陽 FNX鎖定客群的一大利器。
三陽 FNX的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜上所述，操控體驗是獲客的一大亮點。
經過詳細分析，三陽 FNX之所以能被購車群體重點關注，單靠其外觀是不可做到的，同時在操控、動力方面也充滿特點，多項突出的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，相較於踏板車的其它車型，三陽 FNX的確具有非常不錯的性價比。那麼對於此款摩託車-三陽 FNX，大家都覺得怎麼樣呢？