當今的車界江湖血海廝殺，各路好車百花爭豔。「光陽誠意之作」賽艇，以「零差評」的美譽享譽車界。「國產豪車」光陽AK550，成為了年輕人的夢想之車。不斷更新換代是摩託車產品的主要特點，一輛摩託車要取得成功，就必須有所取捨。我說的這款三陽 FNX，它是踏板車界性價王！半液晶屏+座高770mm，150cc+8.3kw功率，僅1.5萬起。
三陽 FNX是三陽品牌旗下的主打摩託車之一，依賴能力強悍的動力系統，可以很好地順應騎士們當前追求速度與激情的心理需要，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下不錯名聲。隨著車輛的類型日漸增多，大多數人都對車輛有了更高的要求，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，特色太單一的摩託車品牌必將走不長遠。好評如潮的它，除開它的實力強悍的動力系統以外，它是否還有其他的成功法門？自身性價比可否與同類相抗衡？接著我針對三陽煞費苦心打造的三陽 FNX闡述一下個人觀點。
三陽 FNX俊朗完美的外觀無疑適合所有國人的最高審美，整體呈現出一種和諧自然的美感。前臉其實是比較簡約的，與整體車身結合起來很有科技感張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側特殊格調，上翹的尾部，稜角分明，運動感十足，單看前大燈組也能感受到凌厲的霸氣，儀表是半液晶屏，數值看上去很顯眼，架構也合理，後視鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，唯一的槽點就在於輪轂的款式，缺少一絲絲霸氣感。
再看動力表現，三陽 FNX的動力引擎採用了150cc排量的單缸風冷發動機，並且發動機也是匹配的電噴，最大扭矩的數據是11.5牛米，最大限度馬力達10.79Ps。變速組合採用的是經過優化的--鏈傳動，動力延續性和爆發力特別突出，三陽通過利用水準略高的調教技術來調教三陽 FNX，變換檔位傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。油門不「竄」，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，能給駕駛者帶來前所未有的自信，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
1895x685x1105mm的參數，在踏板車中屬於常規尺寸，座椅高為770毫米，親和力還是十分不錯的，離地間隙達到了合適的106毫米，遇到減速帶、坑窪道路都不成問題，在1305毫米的軸距的加特下，車上座椅前後空間得到一定的釋放。從舒適程度來說，設計師在三陽 FNX身上下足了功夫。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，濾震系統提供了強勁的支撐力和震動過濾能力，行駛至顛簸路況時，強勁的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
在購車者比較介意的油耗方面，在城市道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出平均油耗是2.3L/百公裡。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.53L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.09L。對於一輛最大功率8.3千瓦的踏板車，"三陽 FNX的節能表現著實令人刮目相看。
三陽 FNX的操控表現相當亮眼，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。支撐性很強，高速行駛依然自信滿滿。因此，有著人車合一的駕駛感受。
綜合而言，三陽 FNX作為一款踏板車，獲得喝彩無數，絕非僅憑藉外觀優點，操控、動力方面的優越表現也使得它取得成功，都能很好地與車主需求相匹配。同時等配置應有盡有，因此，三陽 FNX的性價比不言而喻。那麼對於這輛摩託車-三陽 FNX，不知各位有什麼不同的見解呢？