名爵MG HS車主講乾式雙離合半年使用體驗 為何放棄三缸博越
By 映璇汽車工作室
車主：任先生，滴滴司機，50歲
購買車型：MG名爵HS 1.5T ，
提車時間：2020年6月，裡程數2萬公裡。
近日，小編在去出差路上，與開名爵MG HS的滴滴司機聊天，得悉他放棄博越選擇MG 1.5T乾式雙離合的原因….
小編：你在選定這個車之前，也看過別的車吧？
車主：這個車和我的年齡不相稱。
小編：你有一顆年輕的心。這個車的內飾顏色真的還挺漂亮，紅黑相間。這個皮不是真皮吧？
車主：應該是仿皮吧。
我這車還紅色卡鉗，方向盤上還有紅點。
小編：因為MG在英國是走運動路線的品牌，它要延續這個基因吧。的確看起來是很運動，但是，真正開起來運不運動，不知道。
車主：開起來，其實是一樣的。這個紅色卡鉗是從跑車開始過來的。法拉利啊，保時捷啊，一看這個紅色卡鉗，就知道是運動車。
小編：.這個車的乾式雙離合怎麼樣？
車主：網上評論很多，但是，很多人還是沒有開過，我這個車2020年6月提的，到現在2萬公裡，沒有出現變速箱過熱等問題。但是，不知道3萬以上再看看。
小編：.異響、頓挫有嗎
車主：你從上車開始，我換過多少次擋了，你聽到有頓挫異響嗎？但是，急踩油門或者運動模式時，它會有 噔噔噔往前串的那種感覺。我現在用的是經濟模式，省油模式，動力稍微衰減一點的模式。你看，基本還是比較平穩的，你看我現在給油，也沒有往前「串」的感覺。
小編：很多人說7擋雙離合是有換擋時咔咔的響聲？
車主：沒有啊 。我覺得還是真實車主口口相傳的比較真實，網上的好多都是沒有開過的雲評車。
我此前看過吉利的博越，最後放棄了。有兩個問題我不喜歡，一個是1.5T 動力夠，三缸的，我以前開過領克02的，那個車做的很漂亮，就是裡面空間小一點，它就是三缸的，我同事以前買的，才一年，我開過跑一次長途，等紅綠燈的時候，手扶在方向盤上，就有輕微的明顯的顫動。感覺很難受很難受，就像有人坐在你家沙發上老翹腿還抖那種感覺。
我想領克（作為吉利高端品牌）都能這樣，那吉利博越就可想而知了。博越肯定都有這個問題。
小編：寶馬都有三缸，而且還賣得相當不錯。因為便宜，用很少的錢就能享受到豪華品牌，所以，很多人就對三缸的抖動忍了。抖就抖點吧！中國人好面子嘛。
車主：一個是便宜，一個是省油。問題是領克這個車剛開1年就抖成這樣了，如果開個2-3年，要抖成什麼樣了。
這個抖動是停車怠速的時候比較嚴重，其實開起來的時候沒有問題。不怎麼抖。
又看過博越1.8L那個，是四缸的，但是，自然吸氣，動力又不太足。
小編：通用的以前有很多三缸的車，英朗啊 等，現在都又回歸四缸了，沒辦法，中國人不認啊，賣不動。回歸四缸，立馬就銷量起來了。
車主：我也看過這個不同的品牌對三缸的解決方案。領克的解決方案是配送一缸，三缸是一升兩降嘛，配送一個缸，形成平衡，理論上也都可以，但是，我後來想想，這個抖動是先天性的，不對，為什麼汽車歷史上發動機都是4、6、8、10、12 缸，都是雙數，還是個平衡的問題。
小編：原來名爵6也出過3缸的，後來又放棄了。
車主：你想三缸最典型的就是天津一汽最早的那個夏利，開起來，鐺鐺鐺鐺的，
小編：車企也沒有辦法，有減排的壓力嘛