汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，造就了一輛又一輛「神車」。獨具匠心的雷克薩斯ES，多年來一直深受車主喜愛。「實用派選手」豐田卡羅拉，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車行業發展與時偕行，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如博越和名爵HS。
今天的分享嘉賓是車主小黃，他之前一直開的是吉利博越，為了方便，他最近提名爵HS，到現在2個月就已然開了4400公裡，名爵HS到底比吉利博越強嗎？吉利博越與名爵HS又有哪些差異？接下來請他說出它的內心感受。
先開博越
外表：其實吉利博越的外觀應該是比較中庸的，但中庸中又透露著沉穩與大氣。外觀時髦帥氣，囧囧有神的日光行車燈，整體設計都適合我的審美，大愛，尤其是尾部車燈，我很喜歡。
內飾格調個人還是挺喜歡的。吉利博越還擁有語音識別系統，方便又實用，車內許多處採用皮質包圍的一個設計，提升了車內的一個檔次感，內飾特別簡約大方，該有的也都有了，有空氣淨化，味道也不難聞。
空間沒和其他車對比過，個人感覺還可以。第一排能放雜物的地方比較多，前面還有兩個USB口，可以充電，四門都能放礦泉水比較人性化中央控制臺置物能力強大，車尾箱空間不是很滿意，還沒我奇瑞瑞虎3大，也將就夠用吧。
坐著很舒服，跑長途兩三個小時也不覺得腰疼，對頸部地支撐也挺好。以前的車沒有空調出風口，所以這次選車這個也是我的一個選擇性，懸架偏硬，不過硬點好，空間可以，座椅可以6向調節。
動力特別足，相當不錯。我跑鄉下顛簸的路，不會拖泥帶水，一腳就過去了，1.5t最大馬力177匹，最大扭矩265，城市內地用車動力十足，有點浪費。
駕駛這方面對於一款家用車來說特別合適。前麥弗遜，後多連杆都是獨立懸掛系統，方向盤也不重，開起來不累，我們一路上山超車什麼的，覺得駕駛起來得心應手。
再開名爵HS
第一眼是相中名爵hs的外觀。還有著流水式的燈組設計，感覺還是挺帥的，尤其是這中網，雖然車標有點太大，不過整體還是很得體，大燈日間行車燈和轉向燈為一個燈體，流水轉向燈是真愛。
買這車有一大半的原因就是衝著這內飾來的.。只是這個中央控制臺屏幕操作有一定的延遲，反應不是太靈敏，內飾的設計普普通通，看著一般，不過配置和材料真的無可挑剔，第二排充電口和空調出風口都有，坐在後一排也可以玩手機充電了。
現在SUV基本上都差不多這個尺寸，空間能滿足就可以了。這款車的儲物能力我還是挺滿意的，空間這款車的確是OK175的升高完全搓搓有餘頭部空間也好腿部也好，車尾箱略小，四個客人得有一個人抱著包。
做得時間久了很不舒服。讓車帶懸架很好，過高過坎的時候不會給人反饋不舒服的感覺，車內沒什麼其他的雜音，空調噪音也不大，有微微地響聲，可以接受，座位寬大厚實，坐起來的感受和家裡的沙發沒兩樣。
這種動力儲備來驅動這臺名爵HS還是挺輕鬆的。標準模式踩一腳油門，動力反應很迅速，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，據說二百多馬力，沒啥概念，但是超衝，有時候我都有點控制不了，特別是跑高速，一跑起來就停不下來了。
但是駕駛起來倒沒有太笨重的感覺，反而很靈活，駕駛起來還挺舒服。方向盤也沒有虛位，轉向助力觸感可調，相當貼心，沒有毫米波雷達，雨天靠單目攝像頭，就無法正常使用acc了，泥濘地制動都很靈敏，沒有什麼問題。
結語:
吉利博越：外觀看起來還可以，挺漂亮的，博越的操控只能說一般，SUV。名爵HS：舒適性自然也就受到了一定的影響，動力上是我最滿意的地方，前面已經說過了，推背感隨叫隨到。我給吉利博越 86分，名爵HS 92分，名爵HS的特點和我的需求不謀而合，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。不可否認，吉利博越表現很突出，但是名爵HS更吸引我的眼球。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用三個字表達感受：都挺好！那麼，開了吉利博越，再開同事的名爵HS，車主：差距不明顯。大家是否心動呢？