全球最長高鐵列車來了 加長版「復興號」昨開跑京滬線

2020-12-12 新華網客戶端

來源:揚子晚報

長編組「復興號」亮相南京。通訊員 祖韜 新華報業視覺中心記者 邵丹 攝

7月1日，2018年暑運拉開大幕，同時全國鐵路也迎來今年第二階段列車運行圖調整。上午9點58分，一列加長版「復興號」緩緩駛入南京南站6號站臺，由我國自行研製的全球最長高鐵列車——16輛長編組「復興號」正式上線運營。

414.26米長，1193個座位，記者了解到，當天乘坐Ｇ2次列車的旅客非常幸運，他們所乘坐的列車是全球最長高鐵列車——16輛長編組「復興號」。據了解，此前我國動車組列車為8輛編組的「短編組」列車，在春運等大運力需求的情況下，會重聯組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力。此次16輛長編組「復興號」將車頭部分換為正常車廂，進一步提升了列車的綜合運力。長編組「復興號」列車總定員達1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，其中商務座22個，一等座148個，二等座1023個。因為車身長，又有金黃腰身，網友們親切地稱它「大長金」。據悉，16輛長編組「復興號」動車組在京滬高鐵投入運營後，將分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對列車的運輸任務。想要體驗的旅客可以記住這些車次了。

當天，從南京南站出發的乘客共177人，不少市民是特地買了這趟列車票進行體驗。和其他列車不同，乘坐過「復興號」列車的旅客可能都有過這樣的經歷，插座在座位下方，要想給設備充電，經常要「貓腰」摸索插孔。與以前相比，「大長金」在服務細節上也「人性化」了很多，一等座的充電口位於扶手前方，二等座的充電口位於坐墊下方，座位扶手下插座往外突出了幾釐米，用起來也更加順手。而在「大長金」的商務座席上，還增加了可以調控冷暖光的燈。順時針旋轉按鈕，燈光就會變亮，逆時針就會變暗，燈光的亮度可以由旅客自行調節。「大長金」動車組還對空調壓力波進行了調整，會車、過隧道時降噪效果將更明顯，能有效減少乘客耳部的不適感。此外，列車餐車設備設施空間更大，同時增添了微波爐等設施，車上WiFi較之前會更穩定。另外，加長版「復興號」採用覆膜工藝，經過清潔覆膜工藝的衛生間設備汙漬不沾粘，物體表面不留痕跡。工作人員清潔時用植物萃取液往便器內一噴，便可緩解異味。

記者了解到，早在幾個月前，高鐵列車上便可實行掃碼點餐，每個座位扶手上都有二維碼可掃，「大長金」也不例外。除了幾十元的盒飯，還有湯麵、水餃和水果、冰淇淋等。（通訊員 祖韜 記者 徐媛園 攝影 邵丹）

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    全國鐵路實行新列車運行圖 超長版「復興號」驚豔亮相 2019年01月05日 14:48作者：小井編輯：梁夢婷文章出處：泡泡網原創
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