摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，一款又一款好車被推向市場。「城市獵人」VOGE無極300DS，在市場力壓群雄。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在注重獲取精神享受的今天，摩託車只有充分發揮品牌特性方可在摩託車界屹立不倒，正如接來下要和大家分享的這款三陽 FNX，它是三陽又一王牌！單缸風冷150cc，電噴+車重125kg，僅1.5萬起。
三陽 FNX是一款踏板車中能力非常強勁的摩託車，因為其得心應手的駕駛性能，切合了騎行一族以操控趣味作為購車側重點的需求，自然而然獲得了騎士們的褒獎。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎士們要求由粗糙變得精細，安全評級、顏值、動力操控等，如果一款摩託車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌。脫穎而出的它，不應只有外觀一項特色，那麼它是否具有其它長處？15000的賣價性價比是否足夠高？接著我們一起共同研究這款三陽的代表之作——三陽 FNX。
外觀是三陽最新設計語言的完美體現，標新立異的構型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕駛者不拘一格的內在品質。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很踏板車特徵的格調，車輪則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
關於動力和操控方面，三陽給三陽 FNX配上了150cc的排量的單缸風冷發動機，最大扭矩11.5牛米，具有10.79Ps的最大馬力。變速性能上，採用--鏈傳動變速方式，動力延續性和爆發力非常卓越。在三陽高超調教技藝的幫助下，變速系統和發動機得到了充分磨合。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，給駕駛員帶來特別愉悅的駕駛感受。總體上看，動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
三陽 FNX整車的尺寸達到1895x685x1105mm，770mm的座高尺寸，同時軸距達到了1305毫米，讓其前後排距離達到黃金比例。對於舒適性方面，設計師在身上下足了功夫。前後輪均採用了主流懸掛，通過不平坦的路面時，在懸掛的支撐下，客人不會感覺顛簸。三陽 FNX的座椅有不錯的包裹性，坐上去非常舒服。
操控是三陽 FNX的一大閃光點，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。三陽 FNX在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。整體上看，能夠滿足購車群體的操控需求。在車友比較在意的油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.3L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.53L上下，而在高速路上高速行駛的油耗僅為2.09L。對於這款125KG的踏板車來看，還配有6.2油箱，出色的油耗表現造就三陽 FNX有較強的市場競爭力。
總的來說，三陽 FNX能夠得到當今的成就，不可能單單依附外觀這一項亮點，同時在操控、動力方面也充滿優勢，買車人的需求得到了討好與滿足。同時等配置應有盡有，比起它的競品車型，三陽 FNX的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於此款摩託車-三陽 FNX，大家是否會有不同的觀點呢？