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臺北高雄協調整合悠遊卡一卡通
原標題：臺北高雄協調整合悠遊卡一卡通 中新網12月15日電 據臺灣「中央社」報導，臺灣高雄捷運公司董事長郝建生15日說，整合悠遊卡、一卡通要爭取當局許可增設閘門、談判「對等」條件等，預計最快一年半。 隨著臺北市長改選易主，臺北高雄協調悠遊卡與一卡通的整合事宜，以便利持卡人不被「卡住」。
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4月起臺灣高鐵將實現多卡通 支持悠遊卡、一卡通聯名卡
最快4月起，除了悠遊卡聯名卡，高鐵自由座也可適用一卡通聯名卡，亦即須具備自動加值功能。去年交通部核定臺灣高鐵公司建置多卡通系統，高鐵預計4月前完成多卡通平臺建置，完成測試及各項準備後，一卡通聯名卡將同步適用感應進站，為軌道運輸系統可用多卡通拼上最後一塊拼圖。
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悠遊卡大戰一卡通!柯P放軟姿態籲協商:不要懲罰人民
由於悠遊卡至今仍無法進入高雄地鐵體系服務，連預計在11月正式收費的高雄輕軌也將悠遊卡排除在外，讓悠遊卡公司、高雄地鐵公司雙方間再度隔空交火。而高捷的強硬態度，一度讓臺北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用，但他26日受訪時態度軟化，表示悠遊卡公司、高捷應持續談判，不應犧牲人民權益。
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臺灣悠遊卡與一卡通的矛盾升級 臺北、高雄市長互嗆
據臺灣媒體報導，悠遊卡無法搭輕軌，臺北市長柯文哲揚言北捷禁用一卡通。高雄市長陳菊26日說，高雄市府不會佔人便宜，希望基於公平互惠，給消費者方便才是重點。 據報導，高捷一卡通與北捷悠遊卡的爭議，起於高雄輕軌11 月起要收費營運，不再供民眾免搭乘。高雄捷運公司已表示只有一卡通、遠鑫卡(Happy Cash)可以刷卡使用輕軌，悠遊卡則不能。 高捷說，悠遊卡未依雙方在去年2月協議籤訂加值機的設置分攤比例(即悠遊卡公司願意分攤新臺幣2000 萬元系統加值整合經費)辦理，是悠遊卡持卡人不能搭輕軌的原因。
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一卡通聯名卡追上悠遊卡 合作銀行增至18家
7月起，臺北捷運、高雄捷運，一卡通、悠遊卡全都通，也讓戰火持續延燒。一卡通積極拉攏合作銀行，預計下半年一卡通聯名卡將有玉山、臺北富邦、凱基、兆豐、華南加入合作，加計原先的13家，將追平悠遊卡聯名卡的18家。 成立2年多的一卡通至今發卡量已超過960萬張，今年一卡通聯名卡更是大爆發，13家合作銀行發卡量已突破100萬張，而通路數已提升至近2萬點。
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悠遊卡只做半套:7月後不能在高捷車站加值
北捷全線皆可使用一卡通，各站詢問處提供一卡通票卡販售、加值、異常處理服務，轉乘也有8折優惠，但北捷悠遊卡無法在高雄享受同樣優惠;圖為民眾使用一卡通及專用閘門搭乘臺北捷運。(郭吉銓攝) 高雄捷運公司槓上悠遊卡!悠遊卡公司25日對外表示，「7月嗶進高捷」經過談判後省下2400萬元，還可分22年支付，但高雄捷運公司忍了3天後回應，少給的錢是因為悠遊卡只做半套，所以7月後不能在高捷車站加值，對於悠遊卡公司只講一半，感到遺憾。
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阻悠遊卡進高雄輕軌? 悠遊卡、高捷再交鋒
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費，但目前電子票證僅接受一卡通、Happy cash，島內發行量最大的悠遊卡卻不能使用；為此，悠遊卡公司再次被臺北市議員炮轟談判不力。但悠遊卡公司董事長林向愷則喊冤，是高雄捷運阻止悠遊卡進入輕軌服務體系，更直言高捷「用不當市場力量阻止我們上線，這是不對的」。
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臺灣iPASS一卡通聯手Garmin推支付手環 售價1200人民幣
電子票據結合穿戴式設備已經「不夠看」，一卡通公司首次與3C大廠合作，推出首款具有活動心律監測與電子票證消費查詢功能的「行動支付? 一卡通公司搶進穿戴式設備市場，首次與3C業者結合，打造全新穿戴式科技手環「Garmin vivosmart HR行動支付?心率手環」，內建一卡通晶片，可進行交通、小額支付消費，還能化「被動」為「主動」，提供即時查詢餘額與交易資料功能，資料完全不延遲，讓使用者掌握每一筆移動交易。 除了支付功能外，「Garmin vivosmart HR行動支付?
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悠遊卡攜手一卡通 推北港朝天宮限量卡
北港朝天宮起源於清朝康熙年間，歷史悠久，信眾遍及全臺及世界各地，是許多民眾的心靈寄託與信仰中心，而電子票證與民眾的生活息息相關，這次朝天宮、悠遊卡、一卡通三大龍頭首次攜手合作，為了此次盛會，三方宣布合作。
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達成協議 悠遊卡7月起將可進入全線高雄捷運車站
市面上流通的各種不同類型的悠遊卡(圖片來源：悠遊卡官方網站)【環球網報導 記者 徐亦超】據臺灣《中國時報》3月25日報導，臺灣悠遊卡公司董事長林向愷25日表示，與高雄捷運歷經一年多的談判，談成多卡通建置費用從原先的6900萬元新臺幣(下同)，降至4500萬元，悠遊卡將自7月起，進入高雄捷運的所有閘門。
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銀行公會主導,悠遊錢包卡明年初上路
銀行公會主導，悠遊錢包卡明年初上路 作者：中國時報 來源：RFID世界網 2008-09-22 17:50:04 摘要：銀行公會已結合相關銀行，與臺北智慧卡公司商談發行結合小額付款機制(Smart-pay )
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明年搭公車恐不能用悠遊卡?網友:柯P要防暴動了
北市通勤族幾乎人手一張悠遊卡，除了可搭捷運，也可轉乘公車還享受半價。如今卻傳出悠遊卡公司與公車業者的清分費談不攏，合約到期後是否續約恐還有變量。 臺北市公車每日運量約130萬人次，有9成都使用悠遊卡搭車，若乘客用悠遊卡付費，公車業者要繳1.7%的清分費給悠遊卡公司，雙方合約於今年底到期，公車業者希望將費率降至0.9%，但悠遊卡公司認為他們提供公車多項免費服務，象是票差補助、捷運轉乘和社福卡補助等，皆未收取費用；再者若清分費過低，恐會衝擊與悠遊卡合作的其它業者。
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臺北悠遊卡進軍大陸城市 擬做兩岸「一卡通」
中新網11月15日電 據臺灣《經濟日報》報導，臺北悠遊卡（交通一卡通卡種）也有機會赴大陸使用，預計將從成都、崑山等二線城市開始，逐步擴大使用城市與整合範圍，有臺北悠遊卡公司董事長劉奕成表示，約兩年前，成都在建置公交系統時，曾邀請臺北悠遊卡公司擔任顧問，將悠遊卡的成功經驗與成都交流。
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高雄一卡通望洋興嘆
民進黨「立委」管碧玲昨指出，「金管會」將放寬相關法規限制，以利島內電子票證尋求境外機構合作;但她檢視修法內容，卻發現「金管會」實際上獨厚悠遊卡，高雄一卡通只能望「洋」興嘆;呼籲「政府」政策不要重北輕南。 據臺灣中時電子報報導，「金管會」日前表示，將研擬修法放寬電子票證相關限制。
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臺北將推波多野結衣悠遊卡 柯文哲驚訝:沒聽過(圖)
臺北將推波多野結衣悠遊卡 柯文哲驚訝:沒聽過（網絡圖） 中國臺灣網8月26日訊 據臺灣中時電子報報導，臺灣悠遊卡公司將推出印有前AV女優波多野結衣肖像的悠遊卡（通用於大臺北地區的非接觸式交通電子票證系統），臺北市長柯文哲上午表示，沒有聽過這位藝人，他只跟悠遊卡公司董事長戴季全說，業務要成長100%，怎麼做他不會管。
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一卡在手玩轉臺灣 淘在路上定製版悠遊卡上線
到臺灣自由行，若要方便快捷，悠遊卡必不可少。近日，國內最大移動旅行生活平臺「淘在路上」推出定製版悠遊卡ipass，並通過淘在路上App開始發售。據悉，本次淘在路上定製版悠遊卡不僅是悠遊卡在大陸的首張聯名卡，更是目前全臺灣唯一的臺北、高雄捷運通用卡片。一卡在手，high遍全臺灣!
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Garmin 穿戴手環結合一卡通支付,出門運動、通勤不用再帶著笨重錢包
今年是電子支付元年，但想用電子支付時，還得拿出手機、點開APP、輸入密碼，或是從錢包裡掏出那張NFC感應卡才能開始付款。 像出門運動時，不用帶著笨重的手機、錢包只為了運動完可以買水喝，用隨身攜帶的「穿戴支付手環」就能付款，還能記錄運動狀況;出門上班搭捷運時，不用拿出錢包或在在大包包裡撈悠遊卡，只要把戴著「穿戴支付手環」靠進刷卡機即可。
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臺北旅遊,請提前準備一張悠遊卡,這會讓你的旅行更加的輕鬆
各位好，在參觀臺北博物館的時候，我們其實是不用提前在網上買票的，如果你有臺灣悠遊卡的話，可以直接刷卡進館，就像是你乘坐地鐵刷卡一樣方便，不過前提是你的悠遊卡上有錢，那麼下面我們詳細說說臺灣的悠遊卡。在臺北，悠遊卡是一張整合了臺北捷運系統、地鐵、公交、停車場、特約機構等的一張非接觸式多功能電子票證，使用的時候有點像是乘坐公交地鐵一般，很是方便。只要你在臺北旅行，就建議你辦理一張這種卡，因為你肯定用得上。使用的時候只需要將卡片放在感應區就可以直接付款，省掉了找零等繁瑣的事情。
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悠遊卡——一張神奇的卡片……
對於店家來說，除了省去一邊準備食物、一邊找零錢的時間，悠遊卡的進帳還能直接進到銀行，增加店家的營業效率。寧夏夜市觀光協會理事長林定國也補充，使用悠遊卡付費，不會算錯帳，收到假鈔和糾紛的情況也能減少，店家多半是樂觀其成。「一卡在手，悠遊全臺」是悠遊卡的宣言，那麼它究竟還有什麼奇妙用處呢？悠遊卡的小額消費特約商店，全臺有一萬多家。
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LINE Pay入股一卡通 對戰悠遊卡
LINE Pay29日正式宣布投資一卡通票證公司，成為主要股東，目前主要著眼於電子支付領域，將加緊腳步在明(2018)年發展相關應用，瞄淮交通票證龍頭悠遊卡而來，為市場投下震撼彈。 為持續優化服務，提供更多元的支付場景與方式，LINE Pay決定投資甫於今年7月取得電子支付執照而成為目前臺灣唯一同時擁有電子票證與電子支付營運執照的公司 — 一卡通票證公司，在電子票證與電子支付兩個面向展開合作，雙方以提供最佳使用者經驗為目標，全面發展相關應用。