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外賣騎手、快遞小哥闖紅燈或將影響企業電動車號牌配額
福州新聞網12月10日訊(福州日報記者 莫思予 見習記者 潘倩)10日上午,福州市召開快遞外賣配送行業共建文明交通會議,市委文明辦、市市場監管局、商務局、郵政管理局、交警支隊等部門聯合邀請餓了麼、美團、樸樸等20家在榕快遞外賣配送企業,共商共建文明交通。
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廣州試點外賣騎手統一編碼精準管理
中新網廣州2月20日電 (程景偉 交宣)記者20日從廣州市公安交警部門了解到,為規範廣州外賣配送安全文明出行,切實改善外賣送餐車輛交通違法現象比較突出的問題,廣州交警升級警企共建共治模式,試點推動外賣騎手統一編碼的新業態管理。
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上海半年騎手交通傷亡事故76起 警方約談8家送餐企業
根據「三個不發生」創建活動和交通大整治行動總體部署,為進一步減少各類交通違法行為,預防各類道路交通事故發生,近日,交警總隊專門約談了餓了麼、美團、百度、達達、到家、必勝客、肯德基、麥當勞8家送餐外賣企業,要求各企業加強對員工特別是送餐外賣騎手的交通安全管理。
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不要只讓「快」成為外賣「騎手」的關鍵字
快遞和外賣為如今中國人的生活帶來極大便利,但在作為網約配送員的「騎手」量級迅猛生長同時,「便利」之外的「困局」正在逐漸顯現——外賣(送)騎手出現或引發的交通事故與日俱增,「外賣騎手成高危職業」今年曾幾次進入中國的熱搜榜單。(12.02中國新聞網) 不知從何時起,叫外賣成了大多數人日常行為。
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美團外賣:將優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間
9月8日,有媒體發布文章題為《外賣騎手,困在系統裡》刷屏網絡,文章指出:在外賣系統的算法與數據驅動下,外賣騎手疲於奔命,導致他們違反交規、與死神賽跑,外賣員成了高危職業。針對媒體、公眾對外賣小哥、平臺系統的關注,9月9日,美團外賣發布聲明,表示將更好優化系統,在為用戶提供準時配送服務的同時,調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間;同時改進騎手獎勵模式,讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。
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江蘇電動車「百日整治」:快遞、外賣騎手多次違法要被實名曝光
[摘要]為了預防、減少道路交通事故,8月起,江蘇啟動電動自行車交通安全「百日整治」專項行動。日前,南京交警公布數據,從近一個月的整治情況來看,快遞、外賣騎手的電動自行車違法行為高發。
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同城配送大考:配送延遲、騎手不接單難題何解
於是美團外賣、閃送、UU跑腿這類同城配送平臺,開始融入到更多人的日常生活中。然而,業務量暴增後,隨之而來的是多個平臺出現商品缺貨、配送延遲、騎手不接單等問題。那麼,到底怎樣才能做到既滿足快、準、省(成本低)的需要,又兼顧客戶、商家對貨物效率追求?
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哈爾濱市交警部門 「四統一」標準規範管理外賣快遞
黑龍江日報11月4日訊 記者從哈爾濱市交警部門了解到,近期,該部門重點加強外賣、快遞等群體管控,借鑑先進城市經驗,由原來車輛類型、頭盔、服裝樣式「三統一」,推出了外賣快遞「四統一」標準。據介紹,「四統一」標準為:一、統一車輛類型,從事郵政快遞配送工作必須使用電動三輪車,從事外賣送餐工作必須使用二輪電動車,嚴禁使用摩託車從事快遞外賣配送工作;二、統一佩戴頭盔,從事配送工作的配送員或騎手必須按規定統一佩戴頭盔;三、統一服裝樣式,從事配送工作的配送員或騎手上路配送時必須穿著企業統一的制服;四、統一噴塗編碼,從事郵政快遞的配送車輛,在車輛配送箱體後方必須噴塗
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快遞小哥 外賣騎手 能進 你家小區了嗎 目前全市智能快遞櫃箱的...
他告訴記者,除了不能送上樓,一些小區物業還規定,只能把快遞放到距離出入口最近的幾個快遞櫃或前臺。並不是一紙「綠碼」這麼容易家住白雲街道柳汀春曉小區的朱先生告訴記者,他們小區目前已有部分快遞人員可以進入,將快遞放入快遞櫃。不過可能由於快遞量實在太大,大部分快遞還是丟在小區大門口的欄杆處,等待小區居民出來翻找。
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外賣騎手和快遞員 對柜子普及無動於衷 是件可怕的事?
從最早出現菜鳥驛站、豐巢,到最近出現外賣櫃,大部分人雖然給予了一定關注,但也只是當成一項便民措施,簡單權衡了一下利益。尤其是很多快遞員和外賣騎手,還頗有點沾沾自喜。因為隨著柜子的普及,他們似乎是最大受益方,工作輕鬆了許多。
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美團外賣困境:多留8分鐘就能解決騎手安全問題?
但是在現實中,由於平臺經濟靈活用工的特點,加之一些平臺企業力圖規避責任且平臺工人的權益意識又相對缺乏,很多平臺企業都沒有與勞動者籤訂正式的勞動合同。在其調研中,40.82%的外賣員和快遞員沒有籤訂或不清楚勞動合同。他們可能僅僅只是籤訂了簡單的協議,甚至有些還是口頭協議,尤其是在「眾包」模式中,平臺企業更是巧妙地避開了與平臺工人籤訂勞動合同。
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【曝光】靈武外賣快遞騎手交通違法大曝光,有圖有真相!
【曝光】靈武外賣快遞騎手交通違法大曝光,有圖有真相!來源:澎湃新聞·澎湃號·政務 近期,全市外賣快遞配送車輛交通違法有所抬頭
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新條例將出,在馬路上橫衝直撞的快遞、外賣能被管好嗎?
其中,有多項條款針對快遞、外賣等網約配送活動做出了明確規定。 包括:對用於快遞以及外賣等網約配送活動的電動自行車,公安機關應當核發專用號牌; 使用電動自行車從事快遞以及外賣等網約配送活動的企業、電子商務平臺,應當履行交通安全管理義務,根據交通狀況等因素,合理確定配送時間、路線等標準和要求
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摩託車管理規定落地 快遞外賣車輛信息進平臺
為確保民生項目落地見效、取信於民、受益於民,市人大常委會採取市、區縣(市)人大常委會兩級聯動的監督方式,由市人大專門委員會牽頭,區、縣(市)人大常委會和部分市人大代表共同組建8個監督組,分別對10個市政府民生項目的進展情況、資金保障等開展專項監督。通過10個多月的快速推進,目前相關工作進展順利。
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銀川這些快遞、外賣小哥被曝光!
近期 銀川交警曝光了一批 外賣快遞配送人員交通違法行為 外賣「小哥」工作不易 但辛苦工作的同時 更應該注意交通安全 文明騎行,做文明騎手 堅決拒絕「用生命」配送 01
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外賣騎手的解困之策_湃客_澎湃新聞-The Paper
由於時間和篇幅所限,本文並沒有列舉介紹所有可能的改進方向,僅選擇我們認為對解決外賣騎手困境最重要並且具有實際可行性的內容。針對每項的具體內容,我們在「洞察」部分介紹了相關的經濟學和管理學原理,或者相關的數據科學、人工智慧和優化算法的可能技術實現路線,以供業內人士和專家學者等參考,讀者直接跳過該部分內容不會影響對全文的理解。
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為用掉優惠券用戶熬夜點餐 外賣「亂戰」三巨頭被約談
4月11日,江蘇省無錫市工商局正式約談美團外賣、餓了麼、滴滴外賣,勒令外賣平臺停止商戶「二選一」等不正當競爭和壟斷行為。 快遞小哥:人手不夠外地馳援 除了市民嘗到了價格戰的甜頭之外,這幾天無錫的外賣小哥可謂是相當辛苦,但他們還是掙到了不少錢。讓人吃驚的是,因為外賣騎手供不應求,網友曝光蘇州騎手誓師來無錫馳援。 「這幾天單子太多了,我一天要工作超過14個小時,甚至沒有時間吃飯。」外賣小哥郭俊對記者說。
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電單車11個鐵鉤掛滿了外賣,交警一個月查處快遞和外賣小哥騎車違法...
8日11時50分,在燕南—振華路口,一輛滿載外賣的電單車沿著機動車道急速駛來。執勤交警看到後,立即上前攔截。然而沒想到,該騎手不僅置若罔聞,反而一個加速,想要從側面衝過去。此時,其他幾名交警也相繼趕了過來,眾人合力才將該電單車成功攔截。記者看到,涉嫌衝卡的這輛外賣電單車,比較老舊,其後座的箱子背後標註著「美團跑腿」的字樣,疑似一名眾包騎手。
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探訪外賣騎手之困!
餓了麼緊急回應之後,美團也於當天晚上7時,通過官網微信公眾號發布聲明,表示在為用戶提供準時配送服務的同時,調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間;同時將增強配送安全技術團隊,重點研究技術和算法如何保障安全。改進騎手獎勵模式等。 對於這些措施,一線的外賣騎手們怎麼看?記者找到多位小哥,聽聽他們的心聲。
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「無接觸配送」受捧 快遞櫃需求有望爆發
來源:中國證券報受疫情影響,「無接觸配送」成為各大物流配送公司的標配,順豐、蘇寧等行業龍頭企業相繼推出「無接觸配送」業務。業內機構測算,2019年快遞櫃存量規模約33萬組,預計2025年快遞入櫃率提升至33%,快遞櫃存量規模可達200萬組。隨著主要運營商自身調整結束,以及快遞企業加速布局,預計2020年有望迎來快遞櫃需求爆發,相關產業鏈有望迎來中長期利好。