一年一度的蔚來汽車NIO Day 活動又要來了，蔚來從開始就高調定義產品和品牌，到如今蔚來依然堅持著技術研發的創新和升級。2021年1月9日的活動上蔚來會推出品牌的首款轎車，據說會搭載150千瓦時的電池，同時使用蔚來NT2.0技術。不過這臺轎車會不會是之前蔚來公布的ET轎車還有待證實。之前在蔚來的財報會上創始人李斌就透露蔚來接下來的兩款產品都是轎車，對品牌矩陣式重要的完善。雖然目前蔚來十分謹慎並未公布新款轎車的續航等信息，但很多人還記得在蔚來100千瓦時電池分享會上透露的信息：蔚來會發布150千瓦時的電池。由此外界不少媒體合理推測首款蔚來轎車的續航可能會達到1000公裡。
作為回顧蔚來ET的前臉採用了封閉式格柵設計，精緻時尚。兩側的大燈組造型十分時尚動感，在下格柵部分還出現了類似輔助駕駛的雷射探測雷達區域，檔次感十足。在門把手部分採用了隱藏式設計，檔次感十足。腳下的輪胎是大尺寸的高扁平比設計，也許量產後會有調整。車尾部的大溜背相當動感時尚，符合蔚來一貫時尚、大氣的外觀風格。
車尾門是掀背式設計，尾燈造型別致而動感。另外燈腔內部的結構也和前大燈相呼應，一體感十足。雖然之前並沒有這臺轎車的尺寸信息，但從他C柱部分的舒展姿態和修長的大溜背造型推測車身長度會在4米8以上，相當大氣、優雅。
蔚來透露在首臺蔚來轎車上會使用蔚來NT2.0技術，這一技術的核心在於加入了全棧算法和技術能力，這也為自動駕駛系統的量產化提供了技術支持。另外硬體配置和AD軟體部分也有會有新的提升，這一切都是蔚來為首款轎車進行的加碼。蔚來毫不避諱的表示蔚來對自動駕駛領域的重視，續航也在提升、換電站也在加快建設，但核心依然是自動駕駛。
此外蔚來對快充站的執念也十分難得，12月22日蔚來官方宣布成功打通了川藏快衝路線，這意味著你可以帶著蔚來車從成都出發一路到珠峰大本營，都可以享受快充服務。全程超過2900公裡的路途蔚來布局了14座20千瓦快充站，服務更多的電動車主。蔚來用實際行動向車主證明開電動車探索天地、並不難。快充站之後蔚來對第二代換電站也是雄心勃勃，在即將到來的NIO Day上蔚來表示會發布第二代換電站。
2020年的上半年蔚來陷入了資金困境，但後續安徽政府注資後蔚來迅速滿血復活，如今銷量提升、股價上漲，而且研發和資金問題都已經解決。蔚來已經從財務壓力中解放出來，有能力投資技術研發和配套設施升級，對蔚來和新能源造車行業這都是好事，對消費者來說更是一大福利。