又一摩託車被熱捧!249cc單缸水冷,6擋+TFT數字盤,1.9萬貴嗎

2020-12-18 車場風雲

如今摩託車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，各有亮點特點的好車被紛紛推陳出新。「最美踏板車」五羊本田新佳御，整車能力不可小覷。「動力王」川崎Z H2，儼然成為成功人士的標配座駕。在摩託車市場多元化的今天，摩託車的勝利法門便是俘獲騎士們的芳心，例如下面所講的這款春風 250SR，它是又一摩託車被熱捧！249cc單缸水冷，6擋+TFT數字盤，1.9萬貴嗎。

春風 250SR是春風順應時代打造的一款跨騎，依仗其指哪打哪的操控水準，消費者以操控度量駕駛趣味的要求得到了極大地滿足，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好口碑。但生活水平在不斷地提高，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，提速成績、五星安全、座高等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，勢必會失敗。備受騎士們青睞的它，剔除春風 250SR該項優勢，那麼它還有著什麼樣的優點？其綜合性價比是否對得起18500的建議價？下面我們就來一起探索這輛春風的卓越之作——春風 250SR。

主流智能是春風 250SR給人的第一視覺感受，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。車頭獨具辨識度，很有時尚感，著實相當個性化，酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，同時尾部裝潢也十分新穎，風格比較特殊個性。尾部車燈是一個非常有特徵的地方，構型盡顯大氣，特殊的TFT數字盤不僅能顯很多信息，還提高了層次感，反光鏡外觀新意十足，辨識度頗高，車輪構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。

在動力呈現方面，這臺249cc單缸水冷的發動機在同排量陣容中，表現卓絕，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩可達22牛米的峰值，最大馬力高達27Ps匹。變速方式使用了技能先進的6擋-鏈傳動模式，動力表現得特別舒展和穩定，因春風調校技術水平一流，讓發動機及變速體系能夠發揮出最理想的狀態。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，能夠帶給人與眾不同的駕駛感受，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。

2010x750x1080mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座位高度有780毫米，即便是女生也能夠輕鬆駕馭，不存在什麼夠不到的問題，車身離地為150mm，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，軸距的實質尺寸為1360毫米，提升了很多駕駛趣味和騎行踏實感，關於駕乘舒適性，春風對營造不錯的舒適度可謂用了心。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，前後輪均採用了主流懸掛，每當行駛至較爛的路面，司機仍然能夠輕鬆的把控車身，不會有太多彈跳。

油耗方面，表現是3.3L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.63L上下徘徊，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.0L上下。從車重為168KG的跨騎的角度上來看，燃油比較經濟，滿油12L，油耗偏低著實是春風 250SR鎖定客群的一大利器。

春風 250SR有著特別卓越的操控表現，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。懸架和底盤的支撐很好，中低速變向不有「打滑」現象。綜上所述，春風 250SR著實能帶給駕駛人足夠的駕駛體驗。

綜上，春風 250SR之所以能得到市場的認可，其外觀僅是許多方面的一部分，其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點，全面的發展也十分切合當前購車者的購車要求。同時等配置應有盡有，從而可知春風 250SR具備較高的性價比。那麼對於此款摩託車-春風 250SR，各位如何看待呢？

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