當今摩託車行業可謂長江後浪推前浪,各種好車層出疊現,神車之多可以說是屢見不鮮。「城市獵人」VOGE無極300DS,在銷量上不斷交出滿意的答卷。「家用之王」暴鋒眼CB190R,在同價位車型中獨樹一幟。摩託車行業越是向前發展,好車種類就越多,那些懂得了解騎士們需求的車型才會越走越遠。下面將要與各位分享的這款賽科龍 RX3,它是國人沒白熱捧它!249cc單缸水冷,六擋+離地180mm,2.1萬值嗎。
賽科龍 RX3是當前市場關注度比較高的一款拉力車,仰賴自身風靡一時的外觀構型,可以說是與當前騎士們對外觀造型越發挑剔的要求共生共發展,因此,上市至今收穫了廣泛好評。隨著社會的進步,騎士們對車的要求有了新的定義,外觀、動力、操控等等,全面發展才是摩託車企業生存的基石。備受騎士們稱讚的它,去掉賽科龍 RX3的風靡一時的外觀構型,它在其它方面的實力究竟如何?20800起的定價是否具有足夠的性價比?現在就讓我來為大家解剖賽科龍的重點作品——賽科龍 RX3。
初看車體,賽科龍 RX3美輪美奐的設計構造映入眼帘,整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。別致美妙的側面線條貫穿著,使得賽科龍 RX3豔如桃李,驚豔的尾部已詮釋了活力氣息,幾處線條處理使得整車立體感十足。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣,半液晶屏設計表現上有些單一,沒有顯露出大排量車型那種科技感,反光鏡絕不是吃素的,樣子凌厲,視野開闊,大腳讓賽科龍 RX3跳動的心多了一絲穩重。
動力方面,賽科龍 RX3採用了249cc排量的單缸水冷動力引擎,而且還是電噴,表現相當穩定,峰值扭矩達到了22.5牛米,最大馬力高達26Ps匹。6擋有級變速鏈傳動的變速傳動體系也頗具特點,其動力平順性獲得進一步提升,在經過賽科龍的不斷地調教之下,變速系統和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。油門輸出線性,反應積極,加速一點也不拖沓,給駕駛人帶來的無疑是頂級的駕駛體驗,總而言之,動力表現並不比同等級車遜色。
賽科龍 RX3的長寬高尺寸分別為2170x890x1360mm,在800毫米的座位高度的幫助下,女騎手的話難以雙腳著地,1米85的男生比較容易,離地的間隙最小有180毫米,通過性和抓地力表現都特別出眾,同時軸距達到了1400mm,使得縱向座包長度足夠使用。在舒適性方面,賽科龍為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。主座光滑而且柔軟,回彈舒適包裹緊實,而且,懸架體系可提供更高水平的穩定性和安全性,行駛至顛簸路況時,強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
油耗方面,在已過磨合期的狀況下,實質測得綜合油耗為2.9L/百公裡。在市內行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是3.19L,而在高速路上高速行駛的油耗僅為2.64L。比照對手,油耗表現擁有競爭力,滿油15L,賽科龍 RX3的油耗表現著實不同凡響。
操控是賽科龍 RX3搶奪市場的一大利器,把手很輕便,單手也能輕鬆駕馭,整體的感覺非常順手。得益於風阻係數和車重,高速行駛給人一種很穩的感覺。簡而言之,賽科龍 RX3是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
從各方面來說,賽科龍 RX3之所以能贏得市場的認可,外觀只是賽科龍 RX3取得成功的秘訣之一,它也能具有操控、動力等多項亮點,切實滿足買車者的多樣要求。同時等配置應有盡有,對比於其它同級車型,賽科龍 RX3的性價比更高一些。那麼對於此款摩託車-賽科龍 RX3,各位車友們都有什麼樣的看法呢?