新海南客戶端、南海網、南國都市報12月23日消息（記者 張宏波）作為海南省第一條城市軌道交通線路，三亞有軌電車示範線自10月10日運營至今已有2個多月。但一段時間來，因不少市民不注意安全，三亞有軌電車示範線行駛區域內，行人隨意穿越、車輛搶行、電動車駛入軌行區等現象時有發生。
電動車、行人與有軌電車混行。記者 張宏波 攝
亂象一：行人和電動車與有軌電車混流
三亞金雞嶺街和友誼街之間的通道是有軌電車線路的途經路段，路口處寫有禁止進入軌行區的提示語。12月23日，記者在該路段看到，行人、電動自行車均在該路段往來穿梭。不少電動車和行人甚至進入了有軌電車的軌道中，看到有軌電車駛來後，不慌不忙地走上另一條沒有電車行駛的軌道避讓。
更有甚者，有軌電車駛過時，電動車搶行在有軌電車前，或者則尾隨在有軌電車後。記者發現，該路段兩旁建有幾個小區，還有農貿市場、超市及不少臨街鋪面，運貨、購物的電動車每日來來往往，數量十分多。
「這條路每天都是這樣的，從早到晚，電動車和行人來來往往不停，有的行人或者電動車在軌道上，沒注意到身後的駛來的有軌電車，電車還得按喇叭提醒。」街邊一店鋪老闆告訴記者。
行人橫穿有軌電車軌行區。記者 張宏波 攝
亂象二：行人、電動車、機動車搶行
而在三亞河東路鳳凰水城附近，經常可以看到行人橫穿馬路後，又穿越有軌電車軌行區，不顧機動車和有軌電車，走至馬路對面。這些橫穿行人中，有的手提物品，有的是老年人。12月23日下午，十分鐘不到時間裡，記者在該路段就發現了五六名行人橫穿有軌電車軌行區。
搶行現象也很常見。在該路段一處掉頭口，眼見有軌電車駛來，一些電動車甚至加速搶行通過。有的市民經過路口時，看到有軌電車速度較慢，距路口還有一段距離，便搶行穿過有軌電車交通區域。而在不久前，就有一輛機動車，因為搶行，在該路段與三亞有軌電車發生了碰撞，所幸無人員受傷。
在有軌電車解放路站、團結街站等站臺附近，有軌電車專用車道與其它道路平交路口也存在這種情況，當交通信號燈綠燈亮起時，有軌電車已啟動，不少市民觀察發現電車距路口還有距離，便冒險闖紅燈搶先通過路口。
電動車停放在有軌電車軌道旁。記者 張宏波 攝
亂象三：電動車隨意停放在軌行區
鐵路通道兩側有許多商鋪，商鋪門前便是有軌電車軌行區，一些騎車來買東西的市民直接將車停在商鋪門前有軌電車軌行區內，有時會對出站的有軌電車出站造成阻擋，直到站臺安全員上前提醒，市民才將車移開。
三亞市軌道交通公司工作人員告訴記者：「原則上軌行區內是不允許其他車輛行駛或停車的。但因為這條路沿街有商鋪、農貿市場，把電動車停在軌行區的情況時有發生，為了防止有軌電車與停放的電動車發生碰撞，我們在軌道旁畫了黃線，要求電動車停放不能超過黃線區域。」
記者沿著三亞有軌電車行駛路線走訪了一圈，行人、各種車輛「亂入」三亞有軌電車軌行區的亂象並不少見。
有軌電車路段警示牌。記者 張宏波 攝
部分路段設計為混行 後續將加強安全宣傳教育
針對這些問題，記者採訪了三亞市軌道交通公司。「實際上，金雞嶺街站點路段是比較特殊的，因為那條路設計的時候，就是有軌電車和行人、電動車混行的路段。」三亞市軌道交通公司有關負責人表示，該路段周邊有許多小區的出入口，商鋪也多，為了便於市民出行，該路段設計為城市慢行路，禁止機動車駛入，但行人和電動車可以進入，共享該路段路權。
「以後會在這條路邊上修一條非機動車道，分流一些電動車和行人，但肯定還是會有不少電動車和行人穿梭在軌行區裡。」該負責人說，這種混行的方式，在國外一些有有軌電車的城市也很常見。
據了解，為了保證安全，在金雞嶺街路段，三亞有軌電車的行駛速度會被嚴格限制在15公裡/小時。同時，三亞市軌道交通公司也聯合交警部門成立了秩序維護隊，對該路段進行督導、引導。
「不過，在其他路段，是禁止行人和車輛穿越、停留的。」該負責人說，三亞市軌道交通公司在線路不少地方都設置了「禁止穿越」的警示標語。因為有軌電車自重大，並非想停就能即時停下，從剎車到停車至少需要10米，每一次搶行都是在拿自己的生命冒險。市民不應橫穿軌道和草坪，穿過路口軌道時要注意左右觀望，確定無電車駛臨後迅速通過。
據介紹，為確保市民遊客的安全，三亞有軌電車的運營安全，三亞市軌道交通公司等部門後續將加強對沿線居民、行人的交通安全意識教育和文明守法宣傳。