注重改進自身生活品質的今天，購車者購車有了更多的選擇，18.72萬的車哪個好？以奧迪A3兩廂和奔馳A級為例，兩臺車哪個更好？許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和大家分享《18.72萬喜提奧迪A3兩廂，開了兩個月，車主想說一句真心話》。
先看奧迪A3兩廂的外觀，說到外觀，年輕，新穎，運動是它的三大優點。比照朗逸，寶來，還是奧迪A3兩廂的車頭好看，顯得比較精明的那種感覺。簡潔大氣，在陽光下顯得特別柔和，這個外觀我還挺喜歡的。擾流板和四出排氣也會感覺這臺車不簡單，完美的抓住了這臺車的潛客的口味。再看奔馳A級，外觀當然是完美，越看越愛，女生都是顏值控，不然也不會這個價格買奔馳A級了。超喜愛前臉及腰線，後尾感覺太突兀，沒有什麼亮點。LED設計很亮眼，犀利的眼神。晶體式的尾燈超帥，加上運動套件看上去很般配。
進入奧迪A3兩廂車內，這內飾沒什麼好挑的了，反正看著也挺順眼的，操作起來也順手。內飾設計我還是蠻喜愛的，中控屏。唯獨就是設計感不強，比較中規中矩，內部的配置一切都異實際操作為主線，方向盤。大天窗格外好，雖然不是必須，但看著就是喜歡。空間挺不錯的，這個車的實用性十分好，感覺居家過日子沒問題。最後排乘坐空間稍微有一點小，大長腿可能會有一些累，但我盆友裡邊幾乎沒有大長腿。前排儲物空間異常充足，放手機充電什麼都特別利便。尾箱挺大的，對來我說也沒卵用。
再看奔馳A級，奔馳的內飾還屬一汽奔馳，我開他們同價位的朗逸，真是差的一B。還有低配的原因，沒得大屏，看起著實樸素。奔馳A級的內飾和外觀屬於一樣的性質，都屬於經典，也屬於低端，且主要為硬塑料。車買回來就經常通風，停到公司院裡只要不下雨都是敞開著窗戶跑味，現在絕對聞不到有異味了。空間可以，我是自己開，偶爾帶著家裡人出去，感覺夠用了。前一排空間是妥妥的夠了，第二排安全椅子掛在中心還可以坐兩個成年人。第二排椅子可以放倒，小孩的東西全都是可以放下。空間非常大，扶手臺都變大了，後尾箱可以放很多東西。
先開奧迪A3兩廂，家用買菜車的操控，沒想法。車輛轉彎打方向比較輕，不費力。轉彎再碰上減速帶，能感覺到後半個車如同要飛起來一樣。剎車的感覺也比較棒，操控沒異議，開起來挺安適的。開起來也舒暢，各個地方反應靈敏。另外，懸架感覺偏「硬」，過減震帶會彈，減震功效很一般，有顛簸感。空調不管是冷卻還是制熱，功效都十分的好，尤其是製冷夏天製冷很很快，而且空調空調也很冷。舒適性還可以把，前面一排空間肯定能夠滿足，所以舒適性不用說了，第二排會有點窄，不過也可以挺不錯的。
再開奔馳A級，新手，不知道什麼是操控。轉向打那指那，沒什麼虛位，但是感覺急轉彎還不如207有信心。而且這車還有倒車影像和定速巡航，這些對於我這個新手也是相當友好的。剎車線性靈敏，油門腳感些許偏輕，轉速攀升很積極。空間大，駕駛異常舒服。平穩提速1500轉時，常發生頓挫，這真不是CVT該出現的情況。因為一直街區胎噪能接受，100碼的高架。再一個，最後排廣寬，座椅軟硬適中，而且有一定傾斜角度，坐著很舒適，長途也不會覺得累。
總結來看，我想說一句話：奧迪A3兩廂和奔馳A級各有特點，誰也不比誰差。奧迪A3兩廂最喜歡的就是外觀了。在這個價錢裡內飾策划算是漂亮的，感覺比朋友的昂克賽拉內飾好多了。空間可以呢，中控下面可以放手機，手剎邊上防水，門板上有一大塊可以放東西。舒適度強，也這是德系車優於歐美德系車的原因之一。也不要指望能耗去換動力，只會增加能耗，而不會增加動力，認了吧。買買菜也不談什麼操控，開的車輛比較少，沒什麼對比性，真要說的話，其實蠻好。
相比之下，奔馳A級外觀在標誌系列裡是很可以了，比起其他品牌還是差點。我買的低配覺得還可以，要是高配內飾還要好一些。空間不錯，B級車的水準。我覺得雖然沒有家內裡的沙發舒服。動力可以，滿載也不覺得肉就是開了空調上坡感覺也別肉。操控可以啊，有空就會帶家人出去溜達溜達，有車果然是爽的。感謝聆聽本期《18.72萬喜提奧迪A3兩廂，開了兩個月，車主想說一句真心話》。