平時適當摩旅,本田pCX150和三陽巡弋300咋選?老騎手會看好後者

2020-12-16 愛車小先森

導語：平時適當摩旅，本田pCX150和三陽巡弋300咋選？老騎手會看好後者

本田pcx150和三陽巡弋300其實並不是同級別的競爭對手，這裡拿來對比也是跨級別強行「傷害」。好了，言歸正傳，摩旅最看重的就是舒適度，超車時的動力，油箱續航，安全性，以及可靠性（就是不把你扔路上）。那麼我們就從這幾個方面來好好對比一下：

1. 舒適度

通過圖片對比我們可以看出，本田pcx150的風擋面積很小，車身尺寸也不及巡弋300，風阻保護，腿部空間，騎行姿勢的舒展程度都是不及巡弋300的。三陽巡弋300的燈光也更出色！坐桶空間：三陽巡弋300能放兩頂全盔，而pcx150嘛~一頂都夠嗆。

2.動力

其實這個不用比也知道，畢竟排量差了一倍。摩旅還是需要有一些動力儲備的，應付緊急情況，超大貨車這些。PCX150搭載149cc水冷、四衝程、SOHC、2氣門、電噴、單缸引擎，本田PGM-Fl電噴系統和V-Matic自動變速箱，加速平穩線性，燃油效率很高。在8,500rpm時輸出9.74KW最大功率，在5,000rpm時爆發13.5N.m峰值扭力。同級別它是非常不錯的，但是要和大了一倍的巡弋300比，還是不太現實。三陽巡弋300搭載旗下最新的CleanPower引擎技術。單缸水冷四氣門。最大功率：21.3kw/8000rpm，最大扭矩：27.3N.m/5500rpm。

3.油箱續航

本田pcx150：8L油箱，配合較低的油耗，能有300公裡左右的的續航。

三陽巡弋300：12L油箱，油耗同樣較低，續航500公裡左右！

4.安全性

本田pcx150：前110後120輪胎，高配有ABS。前碟後鼓的剎車形式略顯尷尬。

三陽巡弋300：前260mm浮動碟盤，對四卡鉗，標配雙通道博世ABS，抓地力更好的熱熔胎。

5.可靠性

本田pcx和三陽巡弋可以說是同水平，質量，穩定性上不用擔心。兩款車都是做工很精緻的，長途騎行也不會把你丟路上，這方面可以說是打個平手。

通過對比，我們可以很輕易的得出，三陽巡弋300毫無疑問是更適合長途摩旅的。更強的動力，更穩，更優秀的保護，大踏板和小排量踏板車的騎行感受可是天差地別哦！當然價格相差也很大，本田pcx150售價2.38萬，三陽巡弋則達到了3.98萬。

對此各位車友們覺得呢 ？

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  • 有車友問650NK和三陽巡弋300應該如何選?看看騎友如何說?
    三陽巡弋300大陸售價39800，工廠一再強調是原裝進口這就意味著這款車是臺灣製造並沒有進行國內組裝，所以這款車的競爭力還是比較強的。這款車搭載一款三陽全新的單缸水冷四氣門發動機，這款發動機最大功率21.3KW,最大扭矩27.3N.m,相比於同級別的賽艇300動力表現佔有絕對的優勢。
  • 車友問,適合摩旅的150摩託車有哪些?
    第一款 五羊本田帥影150 平均售價1.1萬這是一款有別於常規跨騎車的150摩託車，它的優勢主要就在於整車的品質會比較靠得住，這在長途摩旅狀態下會非常有用，因為我們根本就不用擔心它會因為一些故障將我們丟在半路上，除此以外這款車相比常規的跨騎車，在騎行舒適性上也會有一定的優勢，所以跨騎車中帥影150將是不錯的選擇。
  • 為了摩旅,購買臺灣三陽九妹300好,還是國內大陽V銳300T好?
    目前在國內能夠選擇到的300排量的踏板車，還真不多，特別是有實力的品牌帶有一點性價比的。而為了摩旅使用，能夠選擇的比較合適的300排量踏板，就更少了。數一數看看有誰，與PCX150同價格的大陽V銳300，臺灣品牌三陽九妹300，臺灣品牌光陽賽艇300，其他車款，要不是品牌力太弱，就是價格太高。那麼為了摩旅使用，購買臺灣三陽九妹300好，還是國內大陽V銳300好？把賽艇300排除出去，是因為它的ABS版價格已經高達3.5萬元。
  • 【試駕】20款巡弋150;做工 操控一般,ABS是亮點,無鑰匙方便;1.78萬...
    三巡弋150 20新款上市算起來也有一個多月時間了，外界對於三陽升級後摩友負責買單議論紛紛，無論是是飛度3升級到飛度4，售價從12800到14800元，還是巡弋150從16800到17800，都是看得出三陽給你的升級並非是免費的，不過從升級的配置上來說巡弋150似乎沒有改變太大的意義，主要「心臟」還是原原有基礎變化不大。