世界有些事，通常會不了了之，這事的背後卻是大國較量的結果。
秘密也不會被解密的。
撒旦的代理人在人間已經陰謀了很久，是要統治世界的，大爭戰都是他們的陰謀，但正義力量也不會缺席的，最終是要讓人類的罪孽止息。
這便是預言的因緣！利益集團能借技術壟斷來剝削人類。
資本家們總是要奪取最大利益的。就是在晶片戰上，美國也是陰陽兩套手法。
666/322之10 馬航MH370是翻版鐵達尼號？–不為人知的另一內幕近日，新聞報導陸續發現馬航MH370的飛機殘骸，本月也是馬航MH370失蹤二周年的日子，再次令人想起這一離奇的飛機失蹤事件。筆者摘錄一段來自YOUTUBE視頻（文字），供大家參考，而這一內幕，涉及到中華民族的崛起，令人不得不面對。
據匿名者組織anonymous在2014年6月19日（即馬航失蹤三個月後）發布的視頻，在馬航MH-370失蹤的那一天起，Jacob.Rothschild也變成了一個重要的半導體（發明）專利的唯一專利擁有者，這是巧合嗎？
他很值得被懷疑是利用馬航的客機，去謀取的神一樣的微晶片KL03的完整專利權。羅斯柴爾德擁有美國科技公司菲斯卡爾所有權，並部署了20名高級成員在其董事會任職，就在飛機失蹤的前一天，該半導體公司剛為軍事雷達系統發明了一種新型電子戰爭設備，這家半導體公司不僅研發微型處理器，傳感器和同時也研發其他技術，包括專門為計算機功能開發的獨立的半導體。但是問題是，為什麼會有這麼多菲斯卡爾德員工在同一時間出行呢？他們有什麼工作？他們有什麼任務？他們是不是還帶著些價值連城的東西？
在馬航MH370上239餘人，大部分是菲斯卡爾公司在中國天津的研發晶片的工程師，擁有豐富的經驗和技術背景，非常重要的人。
根據菲斯卡爾官網顯示，其研究包括;1.戰場通訊；2.航空電子設備；3.高頻地波雷達L波段和S；4.飛彈嚮導；5.電子戰役；6.敵我識別（IFF）等。
值得注意的是，菲斯卡爾股東成員還包括Carlyle Group 私人股本投資者集團，然而這個集團的曾經的高級顧問們，就包括美國前總統老布希和英國前首相約翰卡萊爾等，公司客戶有：拉登家族所有的建築公司，沙特賓拉登集團（英國最大建築集團），為何這個推論在眾多猜測中脫穎而出呢？因為事實是：
馬來MH370航班承載著這麼多訓練有素的工程師，要是如報導所說，飛機墜毀於印度洋，另外又考慮到這是一架大型噴氣式客機，在未經探測到的情況下飛行了六小時，那意味著必須有精英參與整個計劃，因為他們是唯一可以完成這項任務的人。
通過「隱形技術」躲避雷達追蹤，一直是國防部的目標i，菲斯卡爾也已經開始積極地為軍方雷達研發晶片。在公司網站上，已稱其無線電頻率產品已能滿足「航空電子設備」，「雷達」，「通信」，「飛彈嚮導」，「應用電子戰」和「敵我識別」的要求。去年六月，公司宣布將建立一個專家團隊致力於為國防部生產「無線電頻率功率的產品」，在三月三日，菲斯卡爾發表宣布將11種「高頻甚高頻和低頻超高頻雷達和無線電通信」新產品投入使用。
菲斯卡爾沒有回應來自網上提問，包括提問是否有些在為國防部工作的員工失蹤了和被廣泛刊登在報紙網站和其他網際網路論壇中的離奇陰謀論。
有人評論說：「你曾看清過整個神秘事件的拼圖嗎？如果沒有，這將是你缺失的那一塊。」
這些陰謀論包括：在MH370航班消失四天後，半導體專利經專利局批准，被5位成員平分，每人20%，其中之一是公司本身–菲斯卡爾半導體公司和其他四名中國員工王鵬東，陳志軍，李穎和陳先生，都來自中國浙江省蘇州。但這4個研發者以及所有乘客都隨著馬航MH370於3月8日永遠的消失。陰謀論還補充道：「這就是有人加害失蹤的飛機的動機，所有四名中國專利持有者都是在失蹤飛機上的乘客」。
專利持有人可以依法將財產轉移給他們的繼承人，然而，這要等到專利批准他們才能這樣做，所以，當飛機失蹤時，專利申請還未被批准的。另外還有一個編號為us8650327的菲斯卡爾的專利持有人，根據馬來當局解釋，這個名字並沒有出現在乘客名單上。如果持有專利權的人死亡，那麼其他業主將平分死者的紅利。如果5人中有4個專利持有者死亡，那麼活著的那個人獲有100%專利權，這個唯一剩餘的專利持有人就是菲斯卡爾半導體公司了，也即編號us8650327的專利持有人。
那麼，菲斯卡爾半導體公司又是被誰所利用呢？答案是：雅各伯羅斯柴爾德，這位英國億萬富翁，擁有黑石公司集團，也正是菲斯卡爾半導體公司。羅斯柴爾德家族是一個擁有德國猶太血統的家族，在歐洲銀行家和金融家中，羅斯柴爾德家族從第十九世紀起，就一直是最有影響力的家庭。
以上是巧合嗎？羅斯柴爾德會否隱藏他謀取半導體的權利的罪證？犧牲239人的性命，來達到他控制人口的一部分？
概括起來，匿名者組織anonymous要告訴大家的就是：1 .菲思卡爾是一個跟華為，高通一樣的從事民用和軍用通訊，電子設備研發製造的公司，因此他們研發出了一種專利，可以遙控民用飛機（緊急軍用）或者偽造數據，設備被天津設計部的中國工程師帶上了MH370。2 .中國四人和飛思卡爾編號us8650327的五個席位共享一個專利權，如果飛機上四人遇難則專利百分之百落到那個us8650327手裡。3. 最重要的是，這項專利是在馬航飛機出事以後，才被正式認可的！因此，從中國傳統的《遺產法律》來看，這項專利不能算是4名中國工程師的《遺產》，因此編號us8650327可以順理成章的繼承100%，專利技術，利潤。
必須一提的另一個陰謀論，在2015年初，《IBTimes中文網》轉發曾經幫助5屆美國政府處理國際危機的高級顧問斯蒂夫·皮克曾尼克發表在個人博客的文章，指馬航MH370客機失蹤前，美國正從阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏擊了美軍一支無人機控制部隊，並抓住了指揮官和重約20噸的無人機控制系統，並打包在六個箱子中。塔利班本身不具有使用這些設備的人員和技術，因此計劃把美國的控制系統賣給俄羅斯和中國。該系統可以讓所有美國無人飛機失效，或者可以輕易接過美軍最先進無人機的控制權，這對於中國來說可謂雪中送炭。不過，為了檢驗這批設備的真假以及是否具有上述神奇的功能，中國在付款之前派出8名科學家檢查該系統，並得到了確認。
在達成協議後，這8名科學家和6個箱子被塔利班由印度轉送到了馬來西亞，並把貨物轉移到了中國大使館。為了安全運送貨物到中國，他們透過民用飛機MH370運送，認為美國CIA不會對民航怎麼樣。CIA則要求以色列情報部門協助奪回貨物，然後派出5名美國人和2名以色列人搭乘了這架飛機。之前官方也曾公布，在MH370客機上有2名使用偷盜的護照登機的伊朗人，其實這裡面也大有文章。
MH370即將飛離馬來西亞航空時，向越南空管報告，美國AWAC(戰鬥和空中預警控制系統)阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，並切換到遠程控制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。此後，美軍屏蔽了整架飛機上的電子設備，不論是乘客的手機還是其他通訊設備，都再也無法對外發出任何信息。隨即，美國和以色列特工控制了這架飛機，美國以色列特工這時關掉了應答器和其它通訊系統，其中的特級飛行員駕駛該機改變航向，向西飛去。
飛機飛過蘇門答臘北部、安達曼群島、印度南部，之後在馬爾地夫降落，有一些當地居民看到了飛機降落，在補充燃料後，再次起飛繼續飛往印度洋中部由美軍控制的迪哥加西亞島。在該島降落後，飛機上的貨物和黑盒子被卸載下來，然後美軍在該機上裝上特殊的控制裝置，以便其在到達預定海域上空時可以「按需墜毀」。此外，參與該計劃的美國特工和以色列特工不再搭機，而所有的知情乘客在美軍威逼下也只有繼續起飛。
按照早就制定好的計劃，MH370客機再次起航，到達南印度洋上空後實施技術墜毀，美國讓所有人認為飛機是燃油耗盡然後墜毀，並將責任歸給飛機的駕駛員。而從沒有人認真去調查一下那些神秘的美國和以色列乘客，因為他們才是這次馬航失聯客機的真正罪魁禍首。
以上的陰謀論，在事後在國際展開大搜索之時，也得到側面證實：即美國展現出「勝人一籌」的搜索技術–指明方向，當時網民評論中美在搜索技術上的大國較量，還一度認為中國不如美國，其實真相就是美國一直知道真相。
不管哪一種陰謀論，都有一個共同點，就是飛機上有中國急需的技術資料！另一個共同點，就是飛機失蹤和這技術有關，並是人為造成！
二種陰謀論，不管是羅斯柴爾德家族，還是美國以色列特工，其實還有一個共同點，就是都是共濟會體系的–羅斯柴家族控制共濟會，美國CIA和以色列摩薩德是共濟會的牌面機構。二個陰謀論其實並不矛盾，即羅斯柴爾德指使美以特工行動，即達到全吞專利權的目的，又能阻止中國獲得技術，對美國不利。這樣的「公私雙贏」，有何理由不去做？
這再次讓人想起上世紀的鐵達尼號沉沒事件，當時船上的人，是對羅斯柴爾德家族提出的金融方案有否決性影響的超級富豪，恰巧，那船沉沒了。
馬航MH370，是上世紀鐵達尼號的翻版嗎？區別在於，這次增加了嫌疑對象，就是美以特工機構！
時間會解開一切，中國古語云：要想人不知，除非己莫為！紙是包不住火的！筆者建議馬航MH370的死難者家屬，對有關專利權申請司法覆核，從國際層面增加羅斯柴爾德家族獲取專利權的戰略成本，以增加真相暴露的機會！
2016.3.30