CFRP由碳纖維和樹脂製成，其結構為碳纖維層與熱硬化樹脂層交錯排列，重量大約僅有鐵的1/4，強度卻是其10倍，具有耐腐蝕性、耐熱性和高剛性等特性。但也存在碳纖維層硬而脆、樹脂太軟易發生彈性變形的特點。
三菱綜合材料開發出按照用途優化了形狀和材質、共有7個種類的CFRP加工專用鑽頭MC系列，重點介紹MCA和MCC兩種鑽頭。
MCA鑽頭
MCA是CFRP與鋁疊層材料的專用加工鑽頭。加工疊層材料時，碳纖維和鋁這兩種切削性不同的原料要使用同一個鑽頭，但在鑽頭穿過CFRP層切削鋁層的過程中，鋁的切屑會刮掉CFRP的部分壁面，導致CFRP層與鋁層的孔徑出現誤差。
為防止這一現象，三菱綜合材料在開發MCA時對溝槽形狀進行了全新設計。普通鑽頭的槽寬上下一致，但MCA的槽寬是從前端向根部逐漸加寬。先用細溝槽產生細小的切屑，然後將細小的切屑排入後面的大溝槽以防幹擾孔壁，是專門用於疊層材料的溝槽設計。MCA同時運用了公司現有產品——深孔加工用MWS鑽頭以及汽車輪轂加工用MHE鑽頭的技術訣竅，在開始開孔時生成細小的切屑，將其包裹在窄溝槽中，然後切屑沿逐漸變寬的溝槽排出，不與孔壁發生幹擾。MCA可以說是超長鑽頭MWS的主體與輪轂鑽頭MHE的前端合二為一的新概念鑽頭。
MCC鑽頭
在汽車和風力發電等領域大多使用CFRP單體，而飛機部件領域不僅使用疊層材料，也使用CFRP單體，MCC是專用於CFRP單體的鑽頭。
在CFRP單體上開孔的最大問題是抑制出口側的「分層」。單體的出口側不像疊層材料那樣疊加了金屬，由於出口側開放，所以沒有面來承受鑽頭穿透CFRP層瞬間產生的切削阻力，因此會出現出口側的CFRP表層隆起並剝離的現象。
為防止「分層」，MCC以最大限度提高鋒利度、乾淨利落切斷CFRP的碳纖維為重，採用了減少切削阻力的形狀。一般鑽頭刃尖的前角為負，通過重視耐缺損性來延長壽命，但負前角不能順利切斷堅硬的碳纖維層。MCC利用本公司刀具材料優異的耐缺損性，增大了垂直於轉軸的前角。其鋒利程度很高，用手直接觸碰切削刃就會割破。這樣鋒利的切削刃可以瞬間切斷CFRP的碳纖維，不僅抑制了出口側的「分層」，還能抑制「未切割纖維」。而且，通過將前端角度設為90°，從加工開始就減少了推力，也有助於抑制「分層」。
塗層特點
CFRP的碳纖維具有優秀的機械性能，在沒有塗層的情況下，即便是硬質合金製成的鑽頭，在開始切削的瞬間就會發生磨損。為了提高耐磨損性，MCA、MCC均採用了CVD金剛石塗層。
要想最大限度提高鑽頭前端切削刃的鋒利度，除刃尖形狀外，還必須考慮金剛石塗層晶粒的大小。三菱綜合材料的新型CVD金剛石塗層晶粒非常細，對刃尖的附著性好，壽命約是以往塗層的10倍。