1951年10月，抗美援朝戰爭正在如火如荼的進行著，解放軍空二師接到了「前往大小和島，轟炸南朝鮮軍指揮部的命令」，飛機立刻從遼寧鳳城機場出發，前往大小和島上空。此戰空二師捷報頻傳，成功的摧毀了目標。
王延周
在戰爭中最耀眼的明星，莫過於有著「王牌飛行員」之稱的飛行員王延周。他在抗美援朝空戰中，駕駛著蘇制拉-11殲擊機，先後擊落擊傷7架敵機，是當之無愧的飛行之王，也被稱為「軍中鳳凰」。說起王延周的人生和飛行生涯，只有兩個字可以概括「傳奇」。
王延周1920年出生於山東日照，本來他可能就是一個普通人，可堂哥王延德的到來，點燃了他的從軍夢。王延德很早參軍，1936年回家探訪時已經是國民黨29軍的連長了，他穿著整潔的軍裝，衣服上還有象徵著榮譽的金章和綬帶，這身帥氣的打扮讓王延周徹底淪陷了，在他的強烈要求下，王延德把他送到了29軍北平南苑軍訓團進行集訓。王延周參軍不到半年，殘酷的戰爭就隨之而來，「七七事變」爆發了。
29軍面對敵人的瘋狂進攻，一次次用血肉之軀守住了陣地，日軍沒想到中國軍人這麼有血性，於是出動了大量的飛機對陣地進行轟炸。在守軍傷亡慘重的情況下，王延周所在的軍事訓練團1900多人也被派去作戰，年輕的王延周根本不知道什麼是戰爭，直到戰友們一個個倒在他面前，他才明白自己上了真正的戰場。
南苑守軍7000餘人，陣亡5000多，1900多名集訓成員也只剩下了500多人，上峰命令他們放棄南苑陣地，向南撤退。王延周跟著部隊拼命廝殺，終於突出了重圍，在一片樹林裡得以休息。這時他才發現，自己的腿早已經被子彈打穿了，血從膝蓋流到了腳踝，如果不及時處理，整條腿就廢了。
北平南苑戰鬥
王延周很怕疼，但是他突然想起，日軍的飛機在轟炸南苑時，幾乎是貼著地面飛行，把他的戰友一個個炸死在他眼前。比起戰友的死亡之痛，自己的腿受傷了又算什麼，他要保住這條腿，為死去的戰友報仇。王延周找來一根樹枝，硬生生捅進了傷口，把子彈夾了出來，用破布條簡單的包紮了一下，就跟著隊伍繼續向西南方向趕路。
隊伍輾轉到了西安，王延周和戰友們很快聽到了延安抗大正在招生，為抗日救亡培養人才，於是他和同學準備前往。可他們剛走出門口就被哨兵攔住了，這些人威脅不懂黨派政治的年輕人：「那種地方你們再敢去，就等著軍法處置吧。」
抗大去不了，王延周聽說黃埔軍校第七分校正在招生，就和戰友們報考了黃埔軍校，在那裡接受了兩年的嚴格訓練，畢業後被授予陸軍少尉軍銜。王延周摸著新發的軍官制服、武裝帶、金色領章、佩劍、嶄新的皮靴，心裡樂開了花，這套制服比堂哥當年的更帥氣，是自己拿命換來的。
可是不久之後，王延周就不甘心當一個陸軍了，當他看到西安街頭有一則「筧橋空軍學校招生啟事」的時候，當年日軍飛機盤旋在他身邊，炸死他的戰友的那一幕，又湧上心頭，他決定報名空軍。
王延周的這個決定，遭到了堂哥的激烈反對，王延德心急火燎的說：「你不要好高騖遠，日本的飛機那麼厲害，我們的飛機什麼樣，大家心裡都有數。」其實他說的沒錯，日本極其重視空軍力量，飛機數量和質量，以及飛行員的水平，都遠遠高於中國軍隊。可中國的空軍訓練體系都還不成熟，經常有飛行員在練習飛行時機毀人亡，甚至連燃油都供給不了。
王延周和P-40合影
這盆迎面撲來的冷水，沒有熄滅王延周心中的火，中國空軍哪裡都不如人，可是他王延周有必勝的把握，有生之年若成為一名飛行員，定讓日寇敵機有來無回。皇天不負有心人，王延周不僅順利的通過了考試，還被政府派遣到美國學習飛行駕駛，訓練極其艱苦，每日都被汗水浸透衣背，兩年後他終於以優異的成績畢業。當時美國希望他可以留在學校當教員，他拒絕了：「我要回國參戰。」
回國後王延德被安排到了中美混合團，這支隊伍的前身，正是赫赫有名的陳納德飛虎隊，陳納德正是他們的司令。1943年6月1日，18架飛虎隊戰鬥機從四川涼山機場起飛，準備轟炸日軍控制的鄭州火車站。任務順利完成，鄭州火車站成了一片火海，可在轟炸機脫離戰場返航時，王延周的飛機出現了故障，等到他處理好故障準備追上隊伍時，對面一架大型日本運輸機卻逐漸逼近。
王延周一點都不害怕，他高興極了，他再也不是當年那個被日軍飛機氣的渾身發抖，站在地上無能為力的孩子了。王延周接受採訪時說：「我把二拇指往上一摟，機槍就發射了，我說小日本，我送你回老家吧。」在王延周精準的攻擊下，日本運輸機被擊落了，根據後來美國方面傳來的情報，這座飛機上居然有7個日本高官，全都被王延周炸死了。
除了這一次完美擊落日軍飛機，王延周還先後擊落了五架敵機，擊傷敵機十多架，獲得了「王牌飛行員」的稱號，在他與駕駛的P-40戰鬥機合影的照片上，王延周笑的像花一樣燦爛。不過轟炸日軍飛機，只是他的成就之一，他還奉命飛越駝峰航線，把軍備物資送往前線，為抗戰勝利做出了不朽貢獻。
1942年，日軍封鎖了中國與外界的陸上通道——滇緬公路，中美被迫開啟了一條空中航線，飛行員們需要橫跨喜馬拉雅山脈等高山，面對極其惡劣的氣候，以及隨時會中斷的通訊設備，還有日軍的狂轟濫炸。短短三年，我方損失了飛機2000多架，犧牲飛行員3000多名，可王延周還是頂住了一次次的危險，先後八次飛越駝峰，將戰略物資源源不斷的送到前線。
飛越「駝峰航線」
在天氣晴朗的日子裡，如果沿著當年的駝峰航線飛行，還可以看到山谷上有很多閃著光的鋁片，那是當年飛機墜毀的殘骸，因此駝峰航線又被稱為「鋁谷」。1945年抗戰勝利了，王延周不願意再把槍口對準骨肉同胞，巧的是，他有一次駕駛飛機在返回濟南途中出現故障，被解放軍俘虜了，解放區的領導非常希望王延周可以留下來。
王延周還接受邀請，參觀了解放區的工廠和學校，領導們見王延周不是一個戰爭狂魔，也從他的言談舉止中感受到，王延周無論是參加陸軍還是空軍，都是一心為了國家，而不是為了哪一個政黨。在我方領導人的熱情挽留下，王延周選擇留在解放區，和那些率部起義的戰友們繼續開飛機。
1949年10月1日，29歲的王延周和南苑部隊曾經並肩作戰的戰友們，分別駕駛19架飛機掠過天安門上空，那一刻全國人們的歡呼聲如潮水般此起彼伏，把開國大典的氛圍拉到了頂點。韓戰爆發後，王延周又跟著部隊去朝鮮作戰，他駕駛的殲擊機，令美軍聞風喪膽，以螺旋式飛機擊落美軍噴氣式飛機的壯舉，至今仍然是人們口口相傳的英雄奇蹟。2005年，在紀念抗戰勝利60周年的紀念日裡，王延周被邀請到了釣魚臺國賓館參加慶典，和將軍們一起談笑風生。
飛虎隊戰鬥機
當主持人問到，當年誰參加過p-40戰鬥機的駕駛時，王延周顫抖的舉起了手，在場所有人都熱淚盈眶。2012年，92歲的王延周在北京去世，他去另一個世界繼續飛行了。少年從軍，不問生死，但求保家衛國，青年作為飛行員鷹擊長空，也是為了家國振興，還中國的領空一個安寧。英雄雖然已經逝去，然人生於天地間，不求自己聲名遠揚，只求一心報國，留下忠魂而已。