風扇噴氣(FANJET)600是德國風扇噴氣航空公司在萊茵飛機製造公司的FANTRAINER教練機(之前文章介紹過:少見的腰推布局初級教練機)的基礎上發展而來的。
FANTRAINER教練機是1977年首飛的,性能很出色,非常接近噴氣式飛機,德美兩國的空軍試飛員都給了很高的評價。同時,它又具備螺旋槳飛機的低採購成本和低使用成本。但它在商業上不算成功,只有泰國皇家空軍訂購了47架(現在已經退役)。
就在這架獨具特色的教練機面臨停產窘境之際,接盤俠出現了。
2010年,位於斯圖加特的風扇噴氣航空公司看上了這款飛機,買下了FANTRAINER飛機的所有智慧財產權和一架樣機,並在此基礎上研發了FANJET600。他們認為這款飛機既可以作為軍用和民用教練機,也可以作為非常有競爭力的私人運動飛機。
他們保留了原款飛機的氣動設計,依舊是酷似噴氣機的外觀、依舊是艾裡遜渦輪發動機、依舊是五葉碳纖維螺旋槳,只是升級了航電設備。
上面兩圖中,發動機排氣管清晰可見。
上面三圖中,可以看到貼在涵道兩側的減速板和打開後的減速板。
這款飛機的最大亮點就是涵道螺旋槳。這個設計,除了能提供令人賞心悅目的外觀,還有一個好處,就是對地勤友好,可以最大限度的減少轉動的螺旋槳對地勤人員的意外傷害。
這款風扇噴氣600飛機的價格,我沒有查到。有興趣的朋友自己聯繫廠家諮詢吧。
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