承造臺海軍獵雷艦的臺灣慶富造船廠，是「臺艦臺造」的指標之一。如今獵雷艦的影子還沒看到，慶富已經傳出財務危機，不僅傳出涉嫌詐貸，如今更傳出向蔡辦求救，否則將面臨破產。
位於高雄軟體科技園區的慶富企業集團總部大樓
據了解，臺軍方內部並非不知慶富財政困境，但如果貿然因「聽聞」財務狀況而解約，恐怕會衍生法律問題，政治危機亦可能發酵，因而陷入兩難。於是臺當局高層仍處在觀望階段，慶富能否「履行合約」將是解約與否的最後底線。
「獵雷艦臺造案」自2013年啟動，經過數次流標，好不容易由慶富得標，但公司體質差、資本額小，卻以「蛇吞象」之姿，吃下新臺幣352億元的大餅，後又被檢調查出自行增資、向公股銀行聯貸的狀況，顯見其財務早已亮紅燈。
而由於慶富「藍綠通吃」的政商背景，也讓此案變得更加複雜，如何處理，將嚴重考驗蔡當局的智慧。
陳水扁（右）參加慶富總部落成剪彩
慶富集團造船起家 扁「出訪」時董座同行
會說慶富「藍綠通吃」，在於慶富本來只是油品輪的造船廠，卻在扁當局時期跨足軍火產業，且不斷傳出其和臺海軍關係密切，又是民進黨在南部的大金主；國民黨重新「執政」，慶富竟然也能搭上線，說服馬當局獵雷艦自製並順利取得標案。
假如沒有爆出財務危機和詐貸案，慶富的獵雷艦案背後的政商問題，可能永遠不會浮出臺面，但如今慶富爆出的問題，已經等同是醜聞。
臺行政機構負責人賴清德說，用「融資銀行管理慶富財務，讓慶富造船能力繼續發揮」的方式，讓獵雷艦計劃可以繼續走下去。問題是，這樣的方案看似兩全其美，但假如慶富再出狀況，要如何解決？當局的作為，是在救獵雷艦，還是救慶富？
賴清德面對慶富承攬的獵雷艦案，處理原則十分類似過去扁當局處理高鐵。其大方向，就是既然做了一半，所以當局只好概括承受。但慶富案與臺高鐵案最大的不同，是畢竟臺高鐵案只是在募資上出狀況，但慶富卻很可能涉及不法；因此背後蘊含的，已不僅僅是政策是不是要走下去，更是公平正義問題。
蔡英文當局上臺後力推臺艦臺造的「防務自主」，防務產業利益龐大，加上其機敏性，即使在防務軍工業相對成熟許多的美國，都無法完全避免利益黑箱產生。臺灣的防務產業繼續走下去，會不會變成有心、有關係卻沒有實力的廠商爭相爭食大餅，結果防務工業提升不了，卻可能產生更多官商勾結的弊案？
「慶富模式」究竟只是個案，還是未來會有「無數個慶富」？
慶富董事長陳慶男被檢方約談
現在蔡當局是要壯士斷腕和「慶富」解約，還是出手介入紓困，考驗當局智慧，倘若風波持續延燒，只證明蔡當局的所謂臺艦臺造、防務自主之說，實際是沒評估自身實力，不但毀了當局的威信而且浪費公帑。