超音速客機時速可達2.2馬赫,從舊金山到中國只需6小時,預計2029年開始商業飛行

2021-02-15 瘋狂機械控

協和號是英法聯合研製的中程超音速客機，和蘇聯圖-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。1969年首飛，1976年投入運營，能在15000米高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘。1996年2月7日，協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創下了航班飛行的最快紀錄。

▲協和號中程超音速客機

不過，巨大的資金投入和漫長的研發過程使英法兩國蒙受了不小的經濟損失，還不得不撥款資助英航和法航購買協和飛機。2003年10月23日，協和飛機正式退役。

▲協和號中程超音速客機

現在，飛機製造研發公司Boom Technology又發布了一個超音速客機原型「XB-1」，要成為新一代協和號。XB-1綽號「嬰兒潮」，原型機很小只能容納2名飛行員，商用版本會容納更多乘客。

▲XB-1 超音速客機

XB-1 超音速客機原型帶有 3 個 GE J85-21 發動機。Boom Technology稱，這款客機的速度可達2.2馬赫(2.2倍音速)，比協和飛機快10％，可以在短短6小時45分鐘內從洛杉磯到雪梨，3.5小時內從紐約飛到倫敦，比目前的民航客機快一倍多，紐約到倫敦往返機票的價格約為5000美元。

▲XB-1 超音速客機

Boom Technology公司正在開發的XB-1超音速客機原型大小，約為擬建超音速噴氣式飛機的三分之一。Boom Technology執行長兼創始人布萊克•肖爾表示，為「商用飛機創下一個新的速度記錄」。

▲XB-1 超音速客機

XB-1 超音速客機原型機長 20.7 m、翼展 5.18 m，最大起飛重量 6100 kg，航程超過 1850 km。該機只能搭載 2 位機組人員和 1 位飛行測試工程師。而最終投產的 XB-1 超音速客機機長 51.8 m、翼展 18 m，可搭載 6 位機組人員和 55 名乘客，航程 8334 km。

▲XB-1 超音速客機

Boom Technology執行長布萊克•肖爾希望把超音速客機帶到中國。肖爾表示，從舊金山到中國的飛行時間將從現在的11小時縮短到6小時。與此同時，Boom Technology將協助攜程在某些超音速飛行中為攜程的客戶提供10到15個座位。

從實際出行情景來看，旅途來回總共能節省下兩天時間。而超音速飛行的優勢絕不僅止於時間，它讓人們重拾那些原本僅僅因為距離遙遠而被忽略的地方。當飛行速度提升到原本的兩倍，地球就仿佛縮小成一半大小，天涯若比鄰即是如此。

國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，中國目前是僅次於美國的全球第二大航空市場，並有望在2022年實現趕超。

2020年10月7號 航天研發公司 「boom technology」 超音速客機正式發布，時速達到2.2馬赫，預計2029年開始商業飛行。期待未來出行更加便利、高效。

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