常用筆名：元首衛隊
供不應求的「老隼」
近日美軍參謀長建議將空軍機種從現役7種縮減為4種，（這7種裡面3種事實上都是F15），簡單講就是把舊的F15整合成最新的F15EX，將F22淘汰，原因應該是維持費用太高了。
F-15EX
F-22
已經服役將近半個世紀（1978年8月服役），原本認為會淘汰的F16反而是在建議保留的名單內，原因無非是美國空軍需要一種大量廉價又好用的機種維持日常作業，戰時也是很好的支持打擊戰機。
目前看起來確實沒有比F16更適合的機種了，要再開發一款新的比F16更強的機種不難，但要達到目前如此低廉的作業維持費則不太容易。
截止2020年底美國空軍與空中國民警衛隊共有934架F-16，海軍亦有40架二手的F-16A Block 15 OCU用於假想敵訓練。
2008年1月8日，美國空軍第80戰鬥機中隊的三架F-16 Block 30編隊飛過韓國上空
另一方面，由於F-16 Block 70/72（F-16自Block 30/32起，block，也就是批次的末碼就指稱發動機廠：0為通用電氣、2為普惠。）海外銷售狀況太好，這讓美國空軍宣布加開生產線以滿足產量需求，決定在位於美國南卡羅萊納州格林維爾（Greenville）的洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）工廠內新增一條生產線。
F-16海外軍售項目的產品整合團隊（IPT）領導人皮爾遜（Brian Pearson）和空軍生命周期管理中心（AFLCMC）戰鬥機和高級飛機局共同宣布，因目前全球有25個國家及地區使用著各型F-16戰機（截至2021年，全球現役軍機中，F-16服役架次排名為第一名，以2267架佔比全球軍機的15%拔得頭籌），這條新生產線顯得非常重要，除了能滿足現有客戶需求，也能在有足夠產能面對首次購買的新客戶。
F-16系列戰機使用國及地區，藍色為現役，紅色為退役
葡萄牙空軍的F-16A
委內瑞拉空軍的F-16B
新加坡空軍的F-16C
以色列空軍的F-16I，基於F-16C Block 52發展而來
土耳其空軍的F-16D
波蘭空軍的F-16C block 52
希臘空軍的F-15 C block 52
阿聯空軍的F-16E，暨F-16 Block 60
美國空軍也簡化了外銷合同流程，以標準構型、標準售價加快合同擬定流程並縮短生產工時。所有外銷國額外要求的特殊項目全部以合同附件形式約訂，不影響主合同。
F-16外銷訂單在2016年就已一空，因此洛克希德-馬丁的德州沃斯堡工廠在2017年9月將最後一架F-16C Block 52交付伊拉克後即停止生產F-16，轉為專注於F-35生產。
交付給伊拉克空軍的F-16 Block 52
直到2018年美國與巴林籤訂16架F-16C/D Block 70合約之後，洛克希德-馬丁才在南卡州格林維爾開設生產線，並在2019年11月投產，是目前世界上唯一生產F-16新機的設施。
巴林成為Block 70的第一個用戶
接著外銷訂單逐步增加，已有斯洛伐克14架、保加利亞8架、中國臺灣66架；與摩洛哥、印度尼西亞以及南美、東南亞數國的洽談也有進展。
以現有及潛在客戶(包括美國空軍及前蘇聯加盟國)需求，洛克希德-馬丁預估F-16 Block 70/72銷售總數可能超過400架，是當今全世界銷量最好的戰機之一，所以2021年再擴充一條新生產線應付後續訂單。
斯洛伐克空軍的F-16C
F-16 Block 70/72模擬器的駕駛艙，由一個6 x 8 CPD中心顯示器為中心。可以更好地顯示戰術信息，並提高飛行員的態勢感知能力
其實所謂的生產線只是終端總裝測試廠。零部件在外包商製造完成後運至格林維爾廠組裝塗裝完成，再進行測試後出廠交付。
生產線設置於當地洛克希德-馬丁飛機及後勤中心(Aircraft & Logistics Centers)專用機場的大型機庫內；原本只用一座機庫，現再多佔用一座。
根據地面疲勞測試的數據，SLEP（Service Life Extension Program，服役壽命增長計劃）項目可以將美國空軍/ ANG裝備的約300架F-16C / D Block 40/42和Block 50的壽命延長至驚人的12000飛行小時
煥發新生的「蝰蛇」
外銷版的F-16V由洛克希德-馬丁公司命名，取F-16的俗名Viper（蝰蛇）。
此機型以F-16C/D Block 50/52為基礎，換裝AN/APG-83主動相位陣列雷達(AESA)，並升級航空電子系統並配備新的任務電腦與改良的座艙界面，同時強化機身結構大幅提高整機壽命。
目的為提供高性價比的四代戰鬥機，與昂貴的五代戰鬥機作高低檔位搭配。
F-16V這個名稱常見於洛克希德-馬丁與公開新聞稿以及美國政府公文，但並未為美國空軍納為制式名稱，而是仍以F-16 Block 70/72稱之，而洛克希德-馬丁似乎也是將F-16V泛指配備AN/APG-83雷達的衍生型號，不專指Block 70/72。
洛克希德-馬丁曾經為爭取印度淘汰老舊的114架共150億美元大單而為其量身打造的F-21，其實也是以F-16V為基礎。
洛克希德-馬丁為爭取印度訂單，甚至許諾可將生產線轉移至印度，由塔塔工業生產
之所以會改稱F-21而非沿用F-16V，就是考慮F-16系列推出已近50年，不希望給印度軍方留下還在推銷老舊機體升級版的印象。F-21同樣也是由洛克希德-馬丁自行命名。但該方案因2020年印度購入俄羅斯戰機而擱置[
其實美國海軍在上世紀80年代中期就用過以F-21命名的軍機。部署於東岸維吉尼亞州奧西安納海軍航空站(NAS Oceana)的大西洋艦隊假想敵中隊第43「挑戰者」戰鬥機中隊(VF-43 「Challengers」)自1985年3月開始接收租借自以色列空軍的12架二手以色列飛機工業公司「幼師」C.1（Israel Aircraft Industries Kfir C.1 ，而美軍給予其編號就是F-21A，以更換航速較慢的老舊諾斯洛普F-5E虎II型戰鬥機。
該中隊F-21A機群在1985年10月組建，持續使用至1988年4月才歸還以色列。
「鳳展」計劃與臺軍的F-16換防升級
而在臺灣方面， 其空軍於2016年制定「鳳展」計劃，投入1100億多新臺幣預算，為現役使用的141架F-16A/B block20戰機，進行改造升級為F-16V，意圖強化其區域空防能力。
在臺灣漢翔航空工業公司依批次完成升級新機後，即由臺灣空軍第四聯隊作戰隊進行換裝訓練及性能測試，並密集展開各項演習進行作戰力驗證，如2020年底臺灣空軍戰術驗收中展開的對空對海等實彈試射等科目。臺灣在美國現有15架F-16A/B。之前1架F-16A於2016年1月21日墜毀，飛行員高鼎程少校喪生。
另有F-16A/B各1架，常駐加州愛德華空軍基地的美國空軍試飛員學校，擔任戰術開發等任務。已由洛克希德-馬丁作為F-16V改良計劃原型機。
2021年5月11日清晨5時35分，臺軍駐嘉義第455聯隊第21中隊4架已完成性能提升的F-16V雙座型戰機，各掛載2枚中程AIM-120及2枚短程響尾蛇飛彈，由空軍嘉義基地升空。
飛抵臺灣東南空域後，由1、3號機各發射一枚掛在右翼尖的AIM-120先進中程飛彈，據報導兩彈命中靶機，在完成試射後，四機於上午6時30分返回基地。
完成AIM-120飛彈試射的F-16V雙座戰機，右翼尖的飛彈已發射。
此次試射任務相當敏感，被臺「國防部」及「空軍司令部」視為機密任務，還特別配合空軍實施戰備周演習，及相關的對空、對海及對地武器的精準彈藥射擊演練。
美國政府在2000年9月同意出售臺灣200枚AIM-120先進中程空對空飛彈，但當年基於種種理由，並不同意這批飛彈存放在臺灣，而是先放在關島，等到我軍已擁有AA-12中程飛彈後，2003年間放行將AIM-120運給臺灣。
臺軍F-16執行空中戰鬥巡航任務時，翼尖掛載的就是AIM-120飛彈。
雖然當年儘管飛彈不在臺灣，但臺軍飛行員已經分批在美國接受過相關訓練。
第一次飛彈試射在2000年10月於關島基地，後來還交付AIM-120飛彈仿真系統，讓臺軍飛行員熟悉飛彈的射擊過程﹔
第二次試射則是在2001年年初，臺空軍派出8名飛行員赴亞利桑那州某空軍基地進行實彈射擊，5月11日這次則是在臺灣地區內首次試射。
AIM-120先進中程空對空飛彈（AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile，縮寫為AMRAAM），是美國現役的主動雷達制導空對空飛彈（AAM）。
具備全天候、超視距作戰（Beyond Visual Range，BVR）的能力，型號從早期的A、B、C到最新的Ｄ型，後期還發展出悍馬車裝載的「地對空飛彈」。
臺軍使用的型號為AIM-120C-5、7，最大射程超過100公裡，美軍曾在波士尼亞戰爭創下單機擊落3架敵機的紀錄。
掛於臺軍F-16戰機翼尖的AIM-120飛彈。
AIM-120飛彈正面圖。
臺軍除在2000年向美方採購200枚之外，2007年再度購買218枚，分別部署在花蓮與嘉義基地。
試射後的第二天，也就是2021年5月12日上午，駐美國亞利桑那州路克基地6架擔任訓練任務的F-16A型機，經短暫停留、過境檀香山井上建國際機場（Daniel K. Inouye International Airport），途中經過8次空中加油，並未依往例選擇再停一個中途站關島，直接飛回花蓮基地，6架均為單座戰機，已全部換成臺灣空軍塗裝，編號分別為6604、6605、6606、6607、6608 、6621。
在夏威夷井上建國際機場中途停留的6621號機
而在花蓮方面，在當地時間下午4點6架F-16降落前，臺軍還緊急起飛2架F-16V升空護航，並派出近十名安保軍官至基地周邊戒備，全程相當謹慎，6架戰機隨後依序進入最隱密的機庫檢修，隨後飛至清泉崗基地，再進入漢翔公司進行改造。這也代表著「鳳展」計劃中駐防臺美F-16戰機換防-升級計劃正式啟動。