文/大象PDK
當地時間8月30日晚間，韓國京畿道抱川市蒼水面發生了一起嚴重的交通事故，一輛美軍的裝甲車與一輛SUV私家車發生了碰撞，現場一片狼藉。事故最終導致了私家車上的兩男兩女全部死亡，1名負責駕駛裝甲車的美國軍人受輕傷。
（圖源：韓聯社）
據《首爾經濟》報導，事發時兩輛美軍裝甲車在附近靶場完成訓練任務後，正準備返回江原道鐵原郡的基地。突然一輛裝甲車被私家車追尾，撞擊導致裝甲車的右側履帶脫落，私家車引擎部分嚴重變形。車身結構嚴重扭曲。
（圖源：韓聯社）
其實這種軍用裝甲車與私家車相撞的案例在我們身邊並不少見，不論是國內還是國外，我們都偶爾會看到軍用裝甲車與民用私家車發生碰撞的新聞報導。
（圖源：韓聯社）
2016年，挪威軍方在舉行代號為「寒冷反應」（Cold Respons 2016）的軍演時，就發生了一輛重型裝甲搶修車與民用轎車相撞的事故，碰撞導致小轎車嚴重變形，甚至連輪胎都被裝甲車給壓爛了，事故最終導致了一名平民死亡。
（圖源：RT）
同樣是在2016年，在克裡米亞半島巴赫奇薩賴市一座村莊附近的公路上，一輛小轎車在行駛過程中突然變道，徑直向迎面而來的一隊裝甲車駛去，由於事發突然，裝甲車隊車速也較快，導致隊列最前方的一輛裝甲車直接從小轎車上壓了過去，小轎車整個車身都被壓癟，最終導致小轎車正副駕駛位上的兩人全部死亡。
（圖源：俄羅斯衛星通訊社）
（圖源：俄羅斯衛星通訊社）
2018年，白俄羅斯的一個裝甲部隊正在公路上行駛，路上的私家車輛見狀趕忙靠邊停車，此時一輛步兵戰車由於車速過快，在轉彎的過程中發生了失控，直接撞到了停靠在路邊的一輛私家車，私家車駕駛室嚴重變形，不過好在司機只受了點輕微擦傷，並無大礙。
（圖源：Reuters）
2019年，據俄羅斯RT新聞報導，俄羅斯庫爾斯克發生了一起交通事故。當時兩輛裝甲車正在道路上行駛，突然行駛在後方的裝甲車被四輛私家車「加塞」了，此時前方的裝甲車進行了制動措施，後方的裝甲車由於來不及剎車，直接將插隊的四輛私家車撞成了「夾心餅乾」，雖然四輛私家車都有受損，但所幸沒有人員受傷。
（圖源：RT）
（圖源：RT）
看了這些新聞，很多人可能就好奇了，軍用裝甲車很耐撞，很結實我們都知道，但是民用的私家車真的這麼不堪一擊麼，被裝甲車隨便一撞就癟了？
其實，在與民用車碰撞的過程中，裝甲車之所以顯得耐撞，一方面原因是裝甲車由於戰場需求，都會採用防彈車身，這就導致裝甲車的車身外殼十分堅硬，在與私家車碰撞的過程中發生的型變量很小，所以在裝甲車和私家車發生碰撞後，往往裝甲車都毫髮無傷，而私家車則會被撞得很慘。
（圖源：twitter）
對於私家車來說，由於不需要考慮防彈性能，所以在車輛設計的過程中，車身往往會採用輕質的外殼來減輕重量，以達到良好的燃油經濟性和駕控感受。
不僅如此，私家車為了考慮到與行人發生碰撞時儘量減輕對行人的傷害，我們在拆開保險槓外殼後，一般都會在車輛前防撞梁前方，發現一塊泡沫海綿，這並不是生產廠商在偷工減料，而是在盡力保護行人的安全。
（圖源：twitter）
除此之外，裝甲車的重量很重，普遍都在10噸左右，而與之發生碰撞的私家車絕大多數都不會超過兩噸，這種質量上的巨大差異就導致了發生碰撞時，重量較輕的私家車會承受更多的碰撞傷害。
這也就是為什麼在大貨車與小轎車發生碰撞時，小轎車永遠是被撞的最慘的原因，就即便是一輛全尺寸的SUV與一輛較輕的小轎車相撞，小轎車也完全不佔優勢。
（圖源：YouTube）
難道我們真的必須要買那些又重又硬的車輛，才能保障我們日常行駛的安全嗎？其實不然。
給你一個機會，讓你開著一輛裝甲車和一輛小轎車，以同樣的速度撞向一堵非常結實的牆，你猜哪輛車會讓你更安全？或者說你在哪輛車裡受傷會更少？
很多人可能會覺得裝甲車更安全，甚至有調皮的網友會說，我開裝甲車，直接就把牆撞塌了，啥也不怕。好吧，你們贏了，我竟無話可說。
（製圖：馬克）
其實，如果這兩種車同時撞向一面非常結實的牆，當你在裝甲車裡時，裝甲車由於突然撞到牆而瞬間停止，由於裝甲車本身十分堅硬，不會發生太多形變，此時碰撞所產生的巨大能量就會有很大一部分傳遞到你身上，結果就是你的身體吸收了碰撞的能量，從而導致你嚴重受傷。
這也就解釋了為何軍演過程中，兩輛裝甲車在發生碰撞時，車內乘員往往都會發生腦震蕩、骨折、臟器受損等內部傷的原因。
但如果你是在一輛民用轎車中撞向這堵牆呢？我們都知道，民用轎車的安全，除了自動防碰撞模塊等智能主動安全配置外，其被動安全，並不是依靠堅硬的外殼來保障的，而是通過內部良好的吸能盒與緩衝區設計，再結合車身優秀的乘員艙結構，以及安全氣囊與安全帶等協同保障乘客安全的。
（圖源：twitter）
如果我們忽略裝甲車和轎車的重量差異，假設它們重量相同，此時你在這輛民用轎車中與牆發生碰撞時，由於轎車外殼並不像裝甲車那樣堅硬，所以會發生一定的形變，隨後車輛前部的吸能盒與緩衝區會吸收並化解很大一部分撞擊能量，隨後能量將沿著車架傳遞到整個車身，最終傳遞到你身上，此時的能量，相較於你在裝甲車中所受到的能量，會大大減少，對你的傷害也會降低。
所以，不要再說什麼「車身鐵皮軟就是不安全」等這些毫無根據的話了，我們不能用軍用裝甲車的標準來衡量民用車，而是應該科學的分析並看待問題，這樣才能讓我們的生活更安全，更美好。
當然，我們平時開車，碰到重型卡車或者是裝甲車還是要離遠點，畢竟不是一個等級的選手，還是小心為妙。
— 本文到此為止 —