這兩天，網絡上一條消息刷屏了……
據報導，17日傍晚，臺灣當局「空軍」花蓮基地一架機號6672的F16A型戰鬥機執行例行性夜航訓練任務時，起飛2分鐘後失聯。臺灣隨即成立應變中心，展開搜救行動,但到18日晚間仍未尋獲。
▲墜機的6672號F16「生前照」
這可是個大新聞。網友們除了例行嘲笑一番「沒打就摔」的臺灣戰鬥機，又被臺媒甩鍋論和蔡英文念錯飛行員的名字逗樂了。不過從18日晚間，一則三無消息開始在各個微信群流傳。內容很勁爆：失聯的F16原來是起義！而且飛到了廈門！▲謠言的誕生起源於臺灣論壇
今年44歲的蔣正志，可謂「根正苗紅」。他1999年畢業於空軍官校，由於飛行技術好，一畢業就飛上了F-16，然後一直在嘉義四聯隊服役。他飛行經驗很、豐富，總飛行時數2230小時（其中F-16「駕齡」1815.55小時）。▲蔣正志
2018年，他被選拔到臺北「空軍司令部」短期鍍金並晉升上校，2019年外放到花蓮基地擔任第26作戰隊隊長，堪稱「仕途上的幸運兒」。而且，他結婚到現在也沒有孩子，妻子和母親都在臺北居住，可謂「一心撲在飛行上」的典範。如果不出意外，過幾年很可能「扛上將星」。這樣一位資深飛行員，妻子母親都還在臺灣，有迫切的起義動機嗎？▲廈門正對臺灣西海岸
地圖上看，臺灣的對面就是廈門，似乎飛到廈門是理所應當。可是，飛機失聯地點是在臺灣花蓮，地處臺灣的東海岸。如果真要起義飛大陸，只有兩條路線：第一條：從花蓮外海向北飛，繞行防空雷達密布的臺北地區，然後直飛福州。第二條：從花蓮外海向南飛，繞行臺南尖角，然後直飛汕頭。從花蓮起飛，如果直接向西飛廈門，要穿過臺灣中央山脈，不可能不被島內雷達發現。
而沿著上述兩條航線，繞過臺灣島後，沒有理由再多飛幾百公裡、南下或北上廈門，延長飛行時間，增加被追截的風險。而且，澎湖列島的陣地還是防空雷達密布。
可見，這個謠言，人為編造的可能性很大。這不禁想到了1999年流傳甚廣的「4架臺灣F16起義」的謠言。▲當年刊載謠言的報紙
當年這則謠言，起源於一份名為《軍事博覽報》的地方報紙。報紙以「特約撰稿人」的方式煞有介事地報導稱：5月27日凌晨，臺灣駐桃園機場第16航空連隊韓榮鳴少校駕駛自己的F-16戰機，帶領其它3架戰機起飛，在臺海上空進行例行性飛行訓練。4時許，4架戰機突然偏離訓練航線，向海峽中線飛去，並中斷與地面塔臺聯繫。為了順利起義，其間更擊落一架企圖攔截他們的同型戰機，隨後在大陸8架蘇-27戰機的掩護下降落到解放軍駐福建一空軍基地。當年這則消息，很快被國防部正式駁斥。時任中國外交部的發言人章啟月，在海外記者問及此事時也明確否認。
▲從數據來看，蔣正志沒有呼救，也沒有警告，直接降低高度墜海
筆者大膽推測，這次失聯時，飛行員在夜航狀態、海上飛行時，發生錯覺將海面看成天空。由於缺少參照物，飛機明明在正向飛行，飛行員卻感覺是在倒飛；於是糾正飛行姿態，並拉升「爬高」；實際上卻是在下降高度，結果短短20秒內拍在了海裡。這種失誤，老飛行員反而比新飛行員容易犯。老飛行員經驗豐富，更容易相信自己而不是相信儀表，結果就在錯覺下摔了。類似屢見不鮮。2019年日本空中自衛隊的第一架F35A，也是因為飛行員遭遇「空間定向障礙」而墜海。當時飛機起飛後不久就從雷達屏幕上消失，飛行員來不及發出任何信號。飛行員細見彰裡當年41歲，飛行時間總計大約3200小時，也是一個老鳥。▲日本墜海的F35A
日本這次事故，數據情況顯示：F35A墜機之前30秒，飛機從9000多米的高空俯衝，時速1000公裡；整個過程飛行員沒有表示「遇到麻煩」，沒有試圖避免碰撞，也沒過發現試圖彈射的任何跡象，然後就一頭扎進了大海……如此種種細節，與此次臺灣F16失聯非常相似。可見，這次大概率只是個飛行事故而已，不必做出更多聯想。當然，有網友覺得：F16墜機是因為蔡英文……
不過，這次也算是提醒臺灣當局，買點武器並不能成為「以武拒統」的依仗。正如國臺辦所說，兩岸統一是不可阻擋的大勢，「臺獨」是條走不通的死路，只會給臺灣同胞帶來災難。來源：「雲上國防」（ID：YUNSHANGGUOFANG），原文標題《臺灣F16起義降落廈門？謠言！別被騙了！》
排版：江畔月
不信謠，不傳謠