1.FAG軸承的磨削熱
在FAG軸承的磨削加工中，砂輪和工件接觸區內，消耗大量的能，產生大量的磨削熱，造成磨削區的局部瞬時高溫。運用線狀運動熱源傳熱理論公式推導、計算或應用紅外線法和熱電偶法實測實驗條件下的瞬時溫度，可發現在0.1～0.001ms內磨削區的瞬時溫度可高達1000～1500℃。這樣的瞬時高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產生高溫氧化，非晶態組織、高溫回火、二次淬火，甚至燒傷開裂等多種變化。
（1）表面氧化層
瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極薄（20～30nm）的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質層總厚度測試結果是呈對應關係的。這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關，是磨削質量的重要標誌。
（2）非晶態組織層
磨削區的瞬時高溫使工件表面達到熔融狀態時，熔融的金屬分子流又被均勻地塗敷於工作表面，並被基體金屬以極快的速度冷卻，形成了極薄的一層非晶態組織層。它具有高的硬度和韌性，但它只有10nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。
（3）高溫回火層
磨削區的瞬時高溫可以使表面一定深度（10～100nm）內被加熱到高於工件回火加熱的溫度。在沒有達到奧氏體化溫度的情況下，隨著被加熱溫度的提高，其表面逐層將產生與加熱溫度相對應的再回火或高溫回火的組織轉變，硬度也隨之下降。加熱溫度愈高，硬度下降也愈厲害。
（4）二層淬火層
當磨削區的瞬時高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度（Ac1）以上時，則該層奧氏體化的組織在隨後的冷卻過程中，又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件，其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。
（5）磨削裂紋
二次淬火燒傷將使工件表面層應力變化。二次淬火區處於受壓狀態，其下面的高溫回火區材料存在著最大的拉應力，這裡是最有可能發生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴重的燒傷會導致整個磨削表面出現裂紋（多呈龜裂）造成工件報廢。
2.FAG軸承因磨削力形成的變質層
在磨削過程中，工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是後兩者的作用，使工件表面層形成方向性很強的塑性變形層和加工硬化層。這些變質層必然影響表面層殘餘應力的變化。
（1）冷塑性變形層
在磨削過程中，每一刻磨粒就相當於一個切削刃。不過在很多情況下，切削刃的前角為負值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受擠壓作用（耕犁作用），使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進給量的增大而增大。
（2）熱塑性變形（或高溫性變形）層
磨削熱在工作表面形成的瞬時溫度，使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降，甚至達到彈性消失的程度。此時工作表面層在磨削力，特別是壓縮力和摩擦力的作用下，引起的自由伸展，受到基體金屬的限制，表面被壓縮（更犁），在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下，隨工件表面溫度的升高而增大。
（3）加工硬化層
有時用顯微硬度法和金相法可以發現，由於加工變形引起的表面層硬度升高。
除磨削加工之外，鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層，再以後的加工中若沒有被完全去處，殘留於工件表面也將造成表面軟化變質，促成軸承的早期失效。
FAG軸承廣泛用於鋼鐵、汽車、冶金、水利、電力、船舶、石油、礦山等行。
編輯本段FAG主要類型
深溝球軸承，角接觸球軸承，圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承，，外球面軸承，滾針軸承，直線軸承，調心球軸承，調心滾子軸承，推力球軸承，推力滾子軸承，關節軸承等。
FAG深溝球軸承：
FAG深溝球軸承
FAG深溝球軸承是帶有實心外圈、內圈及球和保持架組件的萬用、自留軸承。這些產品設計簡單，使用壽命長並且易於維護；可分為單列及雙列設計和開口和密封設計。由於所使用的生產技術，開口軸承仍可以轉入外圈上的凹陷處以密封或保護。由於是低摩擦扭距，它們適用於高速度。
FAG角接觸球軸承：
單列角接觸球軸承是帶實體內圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調心能力很小。很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質的軸承具有改進了的滾道形狀和經過優化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50％以上。因此，在特定的應用中，必要時可以使用更小的軸承。
雙列角接觸球軸承是由實體的內外圈，和球及由聚醯胺，衝壓鋼片，或黃銅製成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。軸承可以是開式的和密封的。由於所用生產技術，開式軸承外圈上有用於密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用於經濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心範圍很小。
FAG圓柱滾子軸承：
帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒有擋邊，內圈有一到兩個剛性擋邊，或者沒有設計擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動時相互接觸。
圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負荷，並有因為保持架，使其比起滿裝設計來更適
FAG圓柱滾子軸承
於高速。帶後綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來設計的。
此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環因此具備過盈配合。
有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。
高精度圓柱滾子軸承工具機用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用於主軸徑向支持。
包括無擋邊整體外圈，有三個擋邊的整體內圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內間隙達到最佳裝配，內圈設計有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設計使安裝移除更簡單。兩軸承環因此具備過盈配合。
滿裝圓柱滾子軸承有整體內外圈及擋邊導向的圓柱滾。因擁有最大數目的滾動元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、並且適用於特別緊湊的設計。由於運動學條件，它們無法達到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實現的高速度。
滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設計。
四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內具有很高的承載能力和較高的極限轉速。具有內圈無擋邊，結構簡單的特點，因此可製造較高的精度級別，可分別安裝內圈和外圈組件。適用於更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機的工作輥和支承輥。是各類軋機軋輥的首選軸承類型。
1.結構類型
四列圓柱滾子軸承有四種基本結構類型:
FC型：（一個內圈）四列圓柱滾子軸承。
FCE型：FC型的改進型，外圈無中擋邊（滾子長度加長），保持架為窗式結構，可使承載能力較FC型高20％左右，因此也稱加強型。
FCD型：雙內圈四列圓柱滾子軸承。
FCDP型：外圈帶平擋圈的雙內圈四列圓柱滾子軸承。
基本結構的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。
2.保持架
軸承外徑小於400保持架一般為黃銅車制實體式，軸承外徑大於400的FCDP型一般為鋼製穿 FAG圓錐滾子軸承杆式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實體式保持架的承載能力大）。
3.公差
製造的公差等級有0級、6級和5級。
4.徑向遊隙 一般為徑向遊隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。
編輯本段FAG軸承後綴型號意思
1、內部結構
A，B，C，D，E內部結構變化例1：角接觸球軸承7205C，7205E，72
05B，C-15度接觸角，E-25度接觸角，B-40度接觸角。例2：圓柱滾子,調心滾子及推力調心滾子軸承N309E,21309E,29412E-加強型設計，軸承負載能力提高。VH-滾子自鎖的滿滾子圓柱滾子軸承(滾子的復圓直徑不同於同型號的標準軸承)。例：NJ2312VH
2、軸承的外形尺寸及外部結構
DA-帶雙半內圈的可分離型雙列角接觸球軸承。例：3306DA DZ-圓柱型外徑的滾輪軸承。例：ST017DZ K-圓錐孔軸承,錐度1：12。例:2308K。K30-圓錐孔軸承，錐度1：30。例:24040K30。2LS-雙內圈，兩面帶防塵蓋的雙列圓柱滾子軸承。例：NNF5026C.2LS.V-內部結構變化，雙內圈，兩面帶防塵蓋，滿滾子雙列圓柱滾子軸承。N-外圈上帶止動槽的軸承。例：6207N。NR-外圈上帶止動槽和止動環的軸承。例:6207NR。N2-外圈上帶兩個止動槽的四點接觸球軸承。例：QJ315N2。S-外圈帶潤滑油槽和三個潤滑油孔的軸承。例：23040是。軸承外徑D大於等於320毫米的調心滾子軸承均不標註S。X-外型尺寸符合國際標準的規定。例：32036X。Z..-特殊結構的技術條件。從Z11起依次向下排列。例：Z15-不鏽鋼製軸承(W-N01.3541)。ZZ-滾輪軸承帶兩個引導外圈的擋圈
3、密封與防塵
RSR-軸承一面帶密封圈。例:6207RSR。ZR-軸承一面帶防塵蓋。例:6207ZR。2ZR-軸承兩面帶密封蓋。例:62072ZR。ZRN-軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動槽。例：6207ZRN。2ZRN-軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動槽。例：62072ZRN
4、 保持架及其材料
（1）實體保持架。A或B置於保持架代號之後，A表示保持架由外圈引導，B表示保持架由內圈引導。F-鋼製實體保持架，滾動體引導。FA-鋼製實體保持架，外圈引導。FAS-鋼製實體保持架，外圈引導,帶潤滑槽。FB-鋼製實體保持架，內圈引導。FBS-鋼製實體保持架，內圈引導,帶潤滑槽。FH-鋼製實體保持架，經滲碳淬火。H,H1-滲碳淬火保持架。FP-鋼製實體窗型保持架。FPA-鋼製實體窗型保持架，外圈引導。FPB-鋼製實體窗型保持架，內圈引導。FV,FV1-鋼製實體窗孔保持架，經時效，調質處理。L-輕金屬制實體保持架，滾動體引導。LA-輕金屬制實體保持架，外圈引導。LAS-輕金屬制實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。LB-輕金屬制實體保持架，內圈引導。LBS-輕金屬制實體保持架，內圈引導，帶潤滑槽。LP-輕金屬制實體窗型保持架。LPA-輕金屬制實體窗型保持架，外圈引導。LPB-輕金屬制實體窗型保持架，內圈引導（推力滾子軸承為軸引導）。M，M1-黃銅實體保持架。MA-黃銅實體保持架，外圈引導。MAS-黃銅實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。MB-黃銅實體保持架，內圈引導（推力調心滾子軸承為軸圈引導）。MBS-黃銅實體保持架，內圈引導，帶潤滑槽。MP-黃銅實體直兜孔保持架。MPA-黃銅實體直兜孔保持架，外圈引導。MPB-黃銅實體直兜孔保持架，內圈引導。T-酚醛層壓布管實體保持架，滾動體引導。TA-酚醛層壓布管實體保持架，外圈引導。TB-酚醛層壓布管實體保持架，內圈引導。THB-酚醛層壓布管兜孔型保持架，內圈引導。TP-酚醛層壓布管直兜孔保持架。TPA-酚醛層壓布管直兜孔保持架，外圈引導。TPB-酚醛層壓布管直兜孔保持架，內圈引導。TN-工程塑料模注保持架，滾動體引導，用附加數字表示不同的材料。TNH-工程塑料自鎖兜孔型保持架。TV-玻璃纖維增強聚醯胺實體保持架，鋼球引導。TVH-玻璃纖維增強聚醯胺自鎖兜孔型實體保持架，鋼球引導。TVP-玻璃纖維增強聚醯胺窗式實體保持架，鋼球引導。TVP2-玻璃纖維增強聚醯胺實體保持架，滾子引導。TVPB-玻璃纖維增強聚醯胺實體保持架，內圈引導（推力滾子軸承為軸引導）。TVPB1-玻璃纖維增強聚醯胺實體窗式保持架，軸引導（推力滾子軸承）。
（2）衝壓保持架 J-鋼板衝壓保持架。JN-深溝球軸承鉚接保持架。
（3）保持架變動加在保持架代號之後，或者插在保持架代號中間的數字，表示保持架結構經過變動。這些數字只用於過渡時期，例：NU1008M1。
5、無保持架軸承
V-滿裝滾動體軸承。例：NU207V。VT-帶隔離球或滾子的滿裝滾動體軸承。例：51120VT
6、公差等級
（包括尺寸精度和旋轉精度） P0-公差等級符合國際標準ISO規定的0級，代號中省略，不表示。P6-公差等級符合國際標準ISO規定的6級。P6X-公差等級符合國際標準ISO規定的6X級圓錐滾子軸承。P5-公差等級符合國際標準ISO規定的5級。P4-公差等級符合國際標準ISO規定的4級。P2-公差等級符合國際標準ISO的2級（不包括圓錐滾子軸承）。SP-尺寸精度相當於5級，旋轉精度相當於4級（雙列圓柱滾子軸承）。UP-尺寸精度相當於4級，旋轉精度高於4級（雙列圓柱滾子軸承）。HG-尺寸精度相當於4級，旋轉精度高於4級，低於2級（主軸軸承）。
SKF軸承—前置代號及後置代號的含義
瑞典SKF軸承萬幫達公司的滾動軸承，滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組成。基本代號由軸承類型代號，尺寸系列代號和內徑代號構成。表示軸承的基本類型，結構和尺寸，是軸承代號的基礎。補充代號是軸承結構形狀，尺寸，公差，技術要求有改變時在基本代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本代號右邊添加的代號為後置代號，用以表示與原設計有區別或與現行生產的標準有差異的設計類型。
一、前置代號
GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。
K——推力滾子和保持架的組合件裡。例：K81170。
K-——符合AFBMA標準系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內圈（內錐體）或外圈（錐環）。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內錐體。
L——分離型軸承的單一內圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內圈。
L30207——圓錐滾子軸承30207的外圈。
R——除去單一內圈或外圈的分離型軸承。例：RNU207——圓柱滾子軸承NU207帶滾子和保持架組合件的外圈。R30207——圓錐滾子軸承和保持架組件的內圈。
WS——推力圓柱滾子，推力滾針軸圈。例：WS81107——推力圓柱滾子軸承81107的軸圈。
二、後置代號
如果萬幫達SKF軸承代號中有數個後置代號，則這些後置代號按以下順序分組排列：（1）內部設計，（2）外部設計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的後置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的後置代號則是例外，在後置代號前面置一個連字符「-」；（4）組中的後置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組後置代號：
a. 第一個後置代號以數字結尾和第二個後置代號以數字開頭時。例:6205/P53/223316。
B. 表示壓縮和（/或）移動遊隙範圍的後置代號後再跟一表示潤滑脂類型的後置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1）內部設計
A，B，C，D，E——當正常的內部結構有變動時，這些後置代號及其組合一般構成萬幫達軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之後即略去不用。然而，當它們表示某種替代結構時，這些後置代號就會變成永久性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。例如：
單列角接觸球軸承
ACD——接觸角為25度。
B——接觸角為40度。
CC——接觸角為12度。
CD——接觸角為15度。
BE——接觸角為40度的BE型軸承，鋼球加大，以玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
雙列角接觸球軸承
A——外徑小於等於90毫米軸承的標準設計，沒有裝球缺口，採用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
E——軸承一側有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。
萬幫達SKF調心滾子軸承
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用於大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內圈引導。保持架為整體黃銅或鋼製實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助於滾子引導，並可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。
CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內圈無擋邊。每列滾子帶有衝壓鋼板保持架。活動中的擋圈由內圈引導。EC型軸承採用加強滾子，以提高負載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助於滾子引導，並可減少摩擦。
E——是SKF公司採用最新標準設計，軸承滾子對稱，內圈無擋邊，鐵青銅製造的活動中擋圈靠近外圈，由保持架引導，每列滾子有一衝壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部優點，最新發展的保持架可放入更多更大直徑的加長滾子，使軸承負載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則後置代號中須加W，以示區別。
圓柱滾子軸承
B——軸承採用表面經處理的滾子（滿裝滾子軸承）。
B4——軸承套圈表面及滾子表面均經處理（滿裝滾子軸承）。
EC——軸承內部幾何形狀經改進，有較高的承載能力，擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤滑條件，能承受較高的軸向載荷。
（2） 外部設計
CA，CB，CC——通用配對型單列角接觸球軸承，可任意（串聯，面對面或背靠背）配對安裝。背靠背或面對面排列時，軸向安裝前內部間隙與正常值比：小（CA），正常（CB），較大（CC）。
-2F——萬幫達外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。
-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面，背靠背排列時，軸承內有較輕的預載荷。
GB——面對面，背靠背排列時，軸承內有中等預載荷。
GC——面對面，背靠背排列時，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
-LS——軸承一面具有接觸式密封，內圈無密封凹槽。
-2LS——軸承兩面具有LS密封。
N——軸承外圈上有止動槽。
NR——軸承外圈上有止動槽並有止動環。
N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。
PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封。
RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。
-2RS——軸承（滾針軸承）兩面具有RS密封。
-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。
-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。
X——1.基本尺寸經修正以符合ISO標準；2.柱形滾動面（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）。
Z——軸承一面具有防塵蓋（非摩擦密封）。
-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。
-ZN——軸承一面具有防塵蓋，另一面外圈上有止動槽。
-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋，外圈有止動槽。
-2NR——同-ZN，且帶有止動環。
-2ZNR——同-2ZN，且帶有止動環。
（3）保持架
為了表明軸承中保持架的引導方式，保持架的後置代號之後可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導；B表示保持架由內圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。
例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導。
保持架後置代號之後也可加數字，表示不同的設計或材料。
例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。
F——鋼或特殊鑄鐵製實體保持架。
J——鋼板衝壓成形保持架。
M——輕合金實體保持架。
MP——黃銅實體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板衝壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無保持架）。
VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）。
SKF軸承其他特性
1） 公差等級
/CLN——相當於ISO公差等級6X，用於公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當於ISO0級公差，用於英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當於ISO3級公差，用於英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置特殊標準的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉精度符合ISO4級公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉精度相當於AFBMA標準ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉精度符合ISO5級公差（精度高於P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉精度相當於AFBMA標準ABEC9級。
/PA9B——尺寸精度相當於AFBMA標準ABEC9級，旋轉精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉精度高於P4。
2）SKF軸承遊隙
/C1——遊隙符合標準規定的1組，遊隙小於2組。
/C2——遊隙符合標準規定的2組，遊隙小於0組。
/C0——遊隙符合標準規定的0組，代號中省略，不表示。
/C3——遊隙符合標準規定的3組，遊隙大於0組。
/C4——遊隙符合標準規定的4組，遊隙大於3組。
/C5——遊隙符合標準規定的5組，遊隙大於4組。
當遊隙代號與軸承公差級代號P4，P5或P6結合時，遊隙代號C可省去。
例：P6+C2=P62
3） SKF軸承特殊技術要求。
/Q——最佳內部幾何結構和表面粗糙度（用於圓錐滾子軸承）。
/Q66——振動水準小於普通級標準，振動峰值小於普通級標準。
/QE5——符合電機用特別標準，尺寸及旋轉精度達P6.極低噪音。
/QE6——符合電機用標準，低噪音。
4）SKF 軸承配置。
/DB——兩個可配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承以背靠背方式成對安裝。DB之後的數字表示軸向遊隙大小或安裝時的預載荷大小。
A——輕預載荷（角接觸球軸承）。
B——預載荷比A大（角接觸球軸承）。
C——預載荷比B 大（角接觸球軸承）。
CA——內部遊隙較小（深溝或角接觸球軸承）。
CB——內部遊隙較CA大（深溝或角接觸球軸承）。
CC——內部遊隙較CB大（深溝球軸承）。
CG——「零」遊隙（圓錐滾子軸承）。
C…——特殊軸向內部遊隙CC後面的數字表示軸向遊隙大小。
GA——較輕預載荷（深溝球軸承）。
GB——預載荷大於CA（深溝球軸承）。
G…——特殊預載荷（G後面的數字表示預載荷的大小）。
例：6208/DBGA——表示兩個背靠背安裝的具有輕度載荷6208型深溝球軸承。
/DF——兩個面對面方式排列的配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。DF後面可跟與DB之後相同的字母。
/DT——兩個串聯方式排列的配對深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。
5）SKF軸承內外圈尺寸經穩定處理，可在下列溫度運行：
/S0——高達150攝氏度。
/S1——高達200攝氏度。
/S2——高達250攝氏度。
/S3——高達300攝氏度。
/S4——高達350攝氏度。
6） SKF軸承潤滑劑的補充。
/W——不能補充潤滑油（無潤滑油槽及油孔）。
/W20——軸承外圈有三個潤滑油孔。
/W33——軸承外圈有潤滑油槽及三個油孔。
/W33X——軸承外圈有潤滑油槽及六個油孔。
7）SKF軸承潤滑劑。
用來識別軸承所填潤滑脂類型的後置代號由一個字母組與兩個數字組成，字母表示溫度範圍，其後兩個數字表示實際使用的潤滑脂，常見字母組如下：
/HT——高溫油脂（-20攝氏度~+130攝氏度）。
/LHT——低/高溫油脂（-40攝氏度~+140攝氏度）。
/LT——低溫油脂（-50攝氏度~+80攝氏度）。
/MT——中溫油脂（-30攝氏度~110攝氏度）。
MT後置代號表示特定軸承使用非標準油脂。軸承內潤滑脂用量與標準填充量（軸承內部自由空間的25%~30%）不同時，由一個附加字母識別：
A：潤滑脂用量少於標準用量。
B：潤滑脂用量大於標準用量。
C：潤滑脂用量大於B。
例：6210-2Z/HT51B——表示帶有兩個防塵蓋的6210型深溝球軸承，脂用量比他後置代號表達的標準填充量多，可用於高溫。
8）SKF軸承其他特性。
字母V和另一個字母（如VA）與三個數字組合，萬幫達軸承用來識別無法用現有其他後置代號表達的標準設計的變型。如：
/VA201——窯車軸承。
/VA301——牽引電機用圓柱滾子軸承。
[2]SKF早在1912年就進入了中國，於上海建立了第一個辦事機構，1916年在中國成立了第一個銷售公司。1986年SKF又重新回到中國，在上海建立了寄售站。1988年SKF中國有限公司在香港成立，並且先後在上海，北京，廣州，成都，大連，南京，西安，武漢建立了辦事處，又在北京成立了寄售站。2001年更建立了斯凱孚軸承貿易（上海）有限公司，大大擴展了在中國的銷售貿易業務。
SKF致力於同中國著名軸承企業的合作，先後於1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司，於1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司，於1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司，於2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業務。
SKF積極參與對中國軸承行業的戰略投資，於1997年在上海成立了斯凱孚（中國）投資有限公司，同年購入了瓦房店軸承股份有限公司的19.7%的股份，並且SKF還在積極尋求進一步發展中國業務的一切可能，SKF集團也把中國作為了未來集團發展的一個重要腹地。