塞爾維亞太難了!最後一架米格21戰機墜毀,2名飛行員不幸犧牲

2021-02-24 烏龍防務評論

據塞爾維亞國防部稱，當地時間9月25日上午9點10分左右，一架該國空軍的米格-21雙座型戰鬥機，在執行例行任務時，塞爾維亞和波士尼亞交界處的西部墜毀，2名飛行員不幸犧牲，墜機發生在當地一個村莊，1名村民燒傷住院，塞爾維亞空軍正組建調查委員會查詢事故原因。

圖片：塞軍的米格-21UM

米格-21，也就是我國著名的殲-7家族的「母型」，是一種單發三角翼常規布局的輕型超音速殲擊機，屬於典型的二代機，塞爾維亞空軍的前身——南斯拉夫空軍，也曾經裝備有米格-21，包括米格-21最先進的改進型Bis型（單座）和這次失事的雙座米格-21UM型，後者大概是1986年前後引進的。

圖片：後艙坐著教官，視野一塌糊塗

有消息稱，這架米格-21UM，是塞爾維亞空軍中最後一架能飛的米格-21，原有的另兩架同型機早已停飛。畢竟，塞爾維亞空軍經過了1999年北約野蠻空襲南聯盟之後，已經是元氣大傷，目前只有10多架俄制米格-29戰鬥機，其中至少4架，是前兩年俄羅斯免費贈送的，同時還有10多架本國自行研發、生產的索科J-22「鷹」式攻擊機，因此保留二代機的同型高級教練機，沒有多少用。

圖片：做成雕塑的塞軍米格-21比斯

現在還不知道米格-21UM的失事原因，但這種戰機是米格-21家族中，有名的「不好開」。

和很多俄制米格戰機的雙座同型戰鬥教練機一樣，米格-21UM的後座飛行教員視野非常糟糕，需要用「祖傳」的潛望鏡觀察前方，由於加了一個後座艙，米格-21UM的飛行品質進一步下降，有知情人士稱，貴飛公司在米格-21UM基礎上仿製的殲教-7，早年也有類似的缺陷。

圖片：孟加拉國空軍的殲教-7BG

而現在很多中小國家，都在引進現代化的高級教練機，既可以為新手飛行員從航校到作戰部隊作為最後的過渡，也可以承擔制空、對地攻擊等中低強度作戰任務，從這個角度來看，塞爾維亞空軍是有引進高教機的需求的，只是受限於經濟實力，數量可能有限。

圖片：白俄羅斯空軍的雅克-130

塞爾維亞和中俄關係很好，因此中俄的出口型高教機，是他們比較大可能的選擇對象。比如俄羅斯的雅克-130和洪都的L-15，就是其中的佼佼者，但如果預算「囊中羞澀」，選擇貴飛的FTC-2000G「山鷹」也是一個經濟實惠的選擇，需要指出的是，塞國和歐盟關係良好，如果條件允許，義大利的M346也會加入競爭之列。

圖片：FTC-2000G

在1999年北約空襲南聯盟中，英勇的塞空軍不畏強敵奮力抵抗，有空無防的痛，他們比誰都清楚。

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