揭露美國空軍的「藍軍部隊」:開F-22的王牌飛行員都擠不進去

NO.1264 - 入侵者中隊

作者：雕鴞 / 編輯：冷小軍

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經過韓戰洗禮後，美國空軍愈發堅定了要培養一支能夠了解對手心態、戰術和戰鬥能力的特殊部隊。上世紀六十年代，美國空軍系統司令部通過特殊渠道獲得了少數幾架米格-17和米格-21戰鬥機，並開始使用這些戰機與本國空軍進行對抗性訓練。

1972年10月，第64戰鬥機武器中隊在內華達州的內利斯空軍基地成立，這是美國空軍第一支「藍軍」中隊，同時也是現在的第64入侵者中隊的前身。

當時的美軍推出了一項名為「恆釘」的計劃，並組建了多支高度機密的藍軍部隊，其中就包括了代號「紅鷹」的第4477測試評估中隊。美軍熱衷於使用這些單位進行所謂的「異種空戰訓練」，以探索美軍對抗蘇聯空軍戰鬥機部隊的戰術。

但好景不長，隨著蘇聯走起了下坡路並解體、加上用於對抗訓練的米格戰機和F-4、F-5戰鬥機不堪使用等原因，這些部隊也險些一命嗚呼。

早期第64中隊使用的F-4和F-5戰鬥機

1988年，恆釘計劃被終止，4477測試中隊編制被撤銷，到了1990年，第64中隊也被撤編。那些曾經在託諾帕靶場上空翱翔的米格系老戰機要麼進了博物館、要麼進了飛機墳場。直到2003年，再次意識到藍軍部隊重要性的美國空軍才重新啟用第64戰鬥機武器中隊，並更名為第64入侵者中隊。

有一些人覺得藍軍部隊的作用就是像滿廣志一樣把紅軍單位打得落花流水，抑或是把本國戰機刷上軍塗裝就完事了，但事情沒那麼簡單。據第64入侵者中隊空戰指揮官赫伯特•「霍克」•卡爾介紹，現在的美國空軍非常重視入侵者中隊，將其稱為「戰略資產」，其根本原因就是——它是全美國所有空軍單位的「磨刀石」，包括大名鼎鼎的第422測試與評估中隊。

滿廣志

有趣的是，雖然我們管它叫藍軍，但美國空軍內部則稱其為「紅色中隊」。這些部隊雖然開著F-15、F-16等「純美制戰機」，但它的訓練綱程卻是「全盤東方化」的。他們擁有通過軍方情報單位甚至中央情報局收集來的潛在對手軍事資料，並將自己量身打造為一支「駕駛美國戰機的東方空軍中隊」。

卡爾指出，在這樣的背景下，侵略者中隊能夠有效地對美國潛在對手的空軍力量進行空中演示，為美國空軍制定訓練方案提供重要參考，同時也讓本國飛行員提前體驗到「在前線面對敵軍戰機時可能發生的各種情況。」當然，因為它任務的特殊性，使得它成為了美空軍中保密程度最高、最神秘的空戰單位之一。

作為全美國最獨特的空戰單位，想要加入入侵者中隊絕非易事，甚至說是難於登天。據入侵者中隊前指揮官、美國空軍中校科爾•斯塔爾介紹，想要加入入侵者中隊，第一道門檻就非常高——你必須得是一名擁有豐富戰鬥飛行經驗的教官級飛行員。

要知道，在美國空軍中，一名飛行員需要許多年才能積累足夠的飛行小時數，而年齡的增長和身體的老化則會讓絕大部分經驗豐富的飛行員轉為薪水和待遇都更優厚的管理和指揮崗位，而不是去挑戰成為「入侵者飛行員」。因此，在這一門檻上，就刷掉了一大票飛行員。

第64入侵者中隊的整備人員

第二道門檻則更加苛刻：想要成為入侵者飛行員，還得是一個「書呆子」。當然這不是指入侵者飛行員每天都在簡報室裡看資料、讀報告、只會紙上談兵。

斯塔爾說：「作為一名入侵者飛行員，你不僅要非常了解你自己所駕駛的戰鬥機、美國空軍序列中裝備的各型戰鬥機的詳細性能參數，你還必須對潛在對手的戰鬥機感興趣，願意去研究它們的性能和戰術，這是一種很枯燥的過程……因為絕大多數時候我們並沒有機會和這些潛在對手的戰機進行接觸。」

不過，他也指出，每年在各大航展、軍事展覽上，都是近距離接觸和了解這些戰機的大好時機。因此那些在各大航展上拿著相機一頓猛拍的，搞不好裡面就混著一些情報人員。

科爾.斯塔爾

最後，想要加入入侵者中隊，還必須有一個特定的專業發展方向。斯塔爾表示，自己當初加入入侵者中隊時，他所擅長的就是空對空飛彈的技術——這是他經過漫長的學習掌握的技術，他很清楚每一枚空空飛彈中每一個零部件的作用是什麼。同時，他還去了中情局和國家航空航天局進行學習，用他的話說就是「和世界上最聰明的腦袋站在一起」。

直到通過了所有考驗，一名普通戰鬥機飛行員才能「脫胎換骨」，成為入侵者中隊的一員。但由於它極高的審核標準和高度保密性，超過98%的飛行員連第一道門檻都過不去，甚至來自422測試中隊的、駕駛F-22戰鬥機的王牌飛行員也曾被拒之門外，可見其要求之高。

第64入侵者中隊飛行員

有趣的是，一些人以為入侵者中隊為了「全面模擬潛在對手」，在基地內都會使用俄羅斯盧布進行消費、日常講話也說俄語等等……斯塔爾闢謠稱，在完成了認證過程、成功加入入侵者中隊後，會得到一枚刻有自己名字的俄羅斯盧布硬幣，以區分普通飛行員和入侵者中隊飛行員，但除此之外並沒有更多奇葩的生活方式。

入侵者中隊現在面臨著不小的麻煩。中國空軍的殲-20正在大量服役，俄羅斯的蘇-57也開始量產，美國的入侵者中隊卻深陷「缺錢」的窘境難以自拔。

殲-20

例如美軍在2006年建立的第65入侵者中隊，在2014年就因為缺乏經費而被迫撤編，直到2019年才再度恢復編制。而老牌的第64入侵者中隊也沒好到哪去，該中隊希望更換掉較為落後的F-15和F-16戰鬥機，換成更先進的F-35戰鬥機，但沒有得到軍方批准。

斯塔爾警告稱，中國的殲-20和俄羅斯的蘇-57，讓入侵者中隊對隱身戰機的需求迅速增加，但雙方的扯皮從2019年持續到了2021年，直到最近美軍才同意調撥一部分F-35戰鬥機給這些入侵者中隊，預計將於今年年中左右開始運行。

模仿蘇-57塗裝的第64入侵者中隊F-16戰鬥機

他還表示，目前美軍僅有兩支入侵者戰鬥機中隊（64中隊和65中隊），這只能滿足美軍訓練實驗最佳需求的70%。美軍近年來不得不加大力度，尋求軍事承包商來承擔一部分的「假想敵訓練任務」。例如擁有數十架俄制、美制戰鬥機的唐•柯林，他名下的美國航空公司就和美國空軍達成了合作協議，將向美軍提供對抗訓練服務。

殲-20和蘇-57的問世對美軍入侵者中隊形成了很大的衝擊和挑戰。在過去的幾十年時間裡，美軍面對的威脅都是以第三、第四代戰鬥機為主。這迫使美軍不得不對入侵者中隊的運作結構、作戰任務等領域進行改革有入侵者中隊飛行員在接受採訪時表示，比起二十年前的「迷茫」，他們現在已經更清楚地意識到了自己真正的對手，並且將採取行動來確保美軍的戰術優勢。

模仿殲-31塗裝的F-35，來自第65入侵者中隊

不過，美國對中俄兩國的隱身戰機戰術仍舊知之甚少，這也對美軍編寫訓練綱程形成了新的挑戰——畢竟作為藍軍部隊，不能只是模仿了對手的塗裝，而是要掌握對手的戰術。

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