中國加快建造航空母艦,擴建造船基礎設施,但亟待提高艦員訓練速度

2021-02-17 六分儀地球

香港《南華早報》1月5日文標題：中國加快建造航空母艦，擴建造船基礎設施，但亟待提高艦員訓練速度。

報導著重兩點：

1、浮船塢投入使用和江南造船廠擴建將提高中國商業和軍用造船能力；2、分析人士表示，中國面臨傳統和非傳統安全挑戰，更加快了海軍建設腳步。

上圖：江南造船廠新廠效果圖

中國加快了兩艘航空母艦的建造速度，中國人民解放軍的訓練計劃也提速，以滿足不斷下水的高科技戰艦對艦員的需求。

據軍方消息人士透露，今年年初中國第四艘航空母艦將鋪設龍骨，003號航母的建造工作早已開始，兩艘新建成的航母都將配備電磁彈射裝置。

去年由於新冠疫情和經濟發展放緩以及一些技術問題，中國第四艘航母的建造工作不得不放緩。

消息人士透漏：「海軍去年已經購買了建造第四艘航母所需的材料，一些航母分件和零部件的製造工作已經開始」。

據網上一些最新報導顯示，中國正在進行基礎設施建設為新航母建造提供支持，這其中包括一個巨大的浮動平臺和對船廠的擴建。

中國船舶工業集團總公司在社交媒體上發布的消息表明，上海江南造船廠於周一開始為期三年的擴建，江南廠在建有055型飛彈驅逐艦。

該擴建項目投資180億元人民幣，佔地240公頃，將建設新的研發大樓、封閉和開放式造船廠房、船體組裝廠房、舾裝廠房、其他現代化的智能和自動造船設施。

數天前江南廠宣布首個大型浮船塢和相應特種裝備已建設完畢。該浮船塢長256米，寬60米，塔吊最高達30米，最大承重32000噸。

臺灣高雄海軍學院前教員陸立時認為這表明「中國正在擴建基礎設施建造更多的新型軍艦，上海長興島現有造船場地太擁擠了」。此外，新的造船廠不僅可建造軍艦，「還可建造商用船舶，中國需要利潤豐厚的商用船舶製造業，這同樣可以為建設海軍提供財政支持」。

上圖：江南廠新建的巨大浮船塢。

一直有消息說中國海軍計劃到2030年擁有4艘航空母艦，成為美國海軍之後的世界第二海軍。不過據中國海軍消息人士透露，海軍的訓練速度依然落後於艦艇建造速度。

「這就是為什麼去年中國海軍一直在進行全天候訓練的原因」，該消息人士說。

上周二開始中國海軍在中國南部島嶼海南島附近同時進行3場為期10天演習，在更北部的黃海進行的1場為期5天演習。

軍事觀察人士表示，基礎設施建設和海軍訓練表明，北京致力於加強造船能力和人員訓練。由於與美國的關係緊張，中國在國內外面臨更多新挑戰。

北京軍事專家周晨明表示：「由於中國周邊環境中日益增加的傳統和非傳統安全挑戰，人民解放軍承受著巨大壓力。」

「北京方面認為，應對各種挑戰時，如新冠肺炎疫情、(美國總統川普)脫鉤決定、香港政治動蕩、臺灣「臺獨」勢力等，需要強大軍事力量作為後盾。」

如喜歡這裡的文章，歡迎點擊「轉發」或「喜歡」或「在看」，你們的支持是我們前進的動力。

微信公眾號：LFYSDDQ



相關焦點

  • 004航母建造進展曝光:上核動力,排水量超10萬噸,甲板面積擴大
    據美國《外交學者》網站近日發表文章稱，中國的第三艘航母接近完成，第四艘航母開建，並且造船廠也開始擴建。另據俄羅斯衛星通訊社1月7日的報導稱，我國第四艘航空母艦有望在今年安放龍骨，去年海軍為004航母購買並準備了特殊鋼，準備給航母鋪設龍骨，該航母的部分模塊正在繼續建造，而且這艘航空母艦很可能會採用核動力進行驅動，電磁彈射同樣會被「安排上」。1月4日，總部位於上海，負責建造003型航母的江南造船廠開始了擴建。
  • 為什麼印度造航母的速度沒有中國那麼快
    為什麼印度造航母的速度沒有中國那麼快？我的回答很簡短，我儘量中立地列出原因：1.印度的造船標準，尤其是軍用造船速度一直較慢。通常來說，印度的驅逐艦(大多數中大型海軍的骨幹力量)從建造到投入使用需要大約10年的時間。
  • 世界最強,美「福特」級航空母艦
    不過尼米茲級的設計、建造畢竟始於上世紀60年代，它的主要系統如推進系統、彈射系統等多採用機械結構，不但系統複雜，還佔據大量人員編制，可靠性也較低。所以美國很早就決定研製新一代航母，以便在本世紀尼米茲級建造結束後，繼續保持美國海軍的領先地位，以及美國造船工業的延續性。
  • 中國003航母有望2021年下水 性能追近美國航母
    中國航母建製造進展備受外界矚目。其中，中國海軍第3艘大型航空母艦「003」的最新進展尤為引發外界關注。
  • 臺灣「中國造船公司」拿到了8艘潛艇建造合同
    臺軍「潛艇自造」由臺灣「中科院」牽頭設計，製造方由臺灣的「中國造船公司」（CSBC ）改名而來的國際造船公司（以下簡稱「臺船」）負責 建造。LNG接收站和儲運物流技術上海峰會將於2021年4月20-21日舉辦2021年氨燃料動力產業上海國際論壇將於5月18-19日舉辦的國際船舶海工網了解到。
  • 軍情|福特級超級航空母艦
    艦種  航空母艦擁有國  美國  艦級  福特級（1號艦）製造廠  紐波特紐斯造船船廠及船塢公司動工  2009.11.14  滿載水量  10萬噸在飛行甲板上將換裝電磁飛機發射系統，其工作原理與電磁軌道炮相似，利用電磁能驅動艦載機起飛，可在100米的距離內把飛機的速度提高到160節，並將安裝高級著陸攔阻裝置。對飛行甲板進行重新設計等。據稱，美海軍的下一代航母日正常出動飛機可達160架次，高峰時可達270架次，遠高於現役航母每日正常120架次，高峰時220-240架次的出動量。
  • 論航空母艦與中國海權功能
    航空母艦的列裝就是這種「海權主義」的產物。由地緣政治環境導致的作戰環境和作戰任務的轉變需要中國海軍提高執行多種任務的能力，建立一個完善的作戰體系。而這個作戰體系的核心正是航空母艦。航空母艦以其海上控制能力強、續航能力強、噸位大和設施齊全等優點不僅能滿足上述應對傳統安全威脅的需要，也能滿足應對非傳統安全威脅的需要。
  • 003型航空母艦最新動態,美國人認為它排水量可能超過十萬噸
    與此同時，世界第一航母大國——美國也在密切關注著003型航空母艦的建造動向和性能情況，並對其進行了一番猜析。在003型航母正在上海建造時，國產航母的母港之一——三亞軍港也沒有閒著，據外媒介紹這裡正在進行可容納新型大型航母的基礎設施建造。
  • 世界最先進福特級航空母艦
    中文名稱福特號航空母艦外文名稱USS Gerald R.Ford所屬國家美國次型/級本級艦為最新建造單位紐波特紐斯造船及船塢公司艦型核動力航空母艦服役時間2017年7月22日定型時間2013年11月9日前型/級尼米茲級航空母艦研製時間1975年-2013年
  • 超級核動力航空母艦的誕生地:美國紐波特紐斯造船廠
    稍後美國海軍開始與造船公司籤約，建造軍艦。到1897年，公司已為美國海軍建造了三艘護衛艇。由於船塢的勞工需求甚大，紐波特紐斯人口逐漸增多，並在1896年正式成為獨立市；第一任市長為公司要員沃爾特·波斯特（Walter A. Post）。1900年，亨廷頓去世，其外甥亨利·亨廷頓接管造船公司，並繼續擴建船廠。
  • 大國殺器:尼米茲級裡根號核動力航空母艦-中文字幕
    雷達和通訊設備也安裝在這裡。飛行甲板自然就是飛機起飛、降落的地方。甲板下面的機庫用於停放暫不使用的飛機。這是目前各國很多艦船的特點之一。在裡根號上採用這種設計為的是增加浮力。對於飛機的起飛和返航，尤其是起飛而言，這種設計可以使艦首在上下顛簸的情況下，上揚的時間可以更長一些。另外，艦首比以前長了一點，也提高了艦的調節速度。
  • 杜拜的超級機場被提名為世界五大巨型基礎公共設施之一
    杜拜的超級機場被提名為世界五大巨型基礎公共設施發展項目之一阿勒.馬克圖姆國際機場被命名為大型基礎設施發展項目杜拜中華網 轉載請註明出處杜拜的巨型機場擴建工程被總部設在英國的萊坊房地產經紀公司提名為世界五大巨型基礎公共設施發展項目之一
  • 052D驅逐艦建造速度快,世界驅逐艦規模能排第幾?
    從建造速度和數量上看，052D型很有可能成為中國海軍新一代的標準型驅逐艦。而在中國以令世界為之瞠目的速度建造052D型驅逐艦的同時，美國也悄然開始加速「阿利·伯克」級驅逐艦的建造，並且已經開始建造最新一代的「阿利·伯克」Flight 3型。截至目前，「阿利·伯克」級被列入計劃中的建造量已經達到75艘，其中62艘已經完工服役。
  • 【微圖解】一艘航空母艦如何建成?? 文章太長,需收藏!
    3分鐘延時攝影：航母「傑拉爾德·R·福特」號建造延時攝影（1）：航母的設計與建造準備一艘航母的建造是怎樣完成的？如果中國建造航母，其建造流程會是怎樣？本系列文章結合航母的建造原則，簡要介紹一艘航母從設計到交付的流程。
  • 分享|江南造船廠軍艦建造速度:從「十年磨一艦」到「下餃子」
    研製某高新項目首艦時，張國新借鑑民船的設計成果，首次採用船體結構總段建造工藝，有效降低了造船的意外風險，大大提高了建造質量。建造艦船主體的新型鋼，焊接後容易產生裂縫，一度影響到建造進度。「一定要啃下這塊硬骨頭!」張國新帶領技術人員經過反覆試驗，終於攻克了新型鋼焊接難題。
  • 揭秘日本「翔鶴」級航空母艦的末路瘋狂
    在東方崛起的日本海軍自1911年就開始研究和開發航空母艦，洞悉老約翰所為的日本人索性專門設計建造航空母艦「風翔」號，並有意加快工期趕在英國「競技神」號專用航母之前於1922年12月建成，這是世界上第一艘「純正血統」的專用航空母艦，而英國開工還要早「競技神」號航母在大半年之後才完工，這風頭直接被小日本搶去了。
  • 企業號航空母艦
    發展歷程背景福萊斯特號二戰結束後，美國為了繼續保持海軍優勢，以實現其全球戰略目標，美海軍採取了兩項措施，一是淘汰一批齡長、噸位小、性能差的航母，封存或報廢大部分戰列艦;二是著手設計和建造一批載機多、性能好、適應現代海戰需要的超大型航母，並於50年代相繼建成了「福萊斯特」號、「薩拉託加」號、「突擊者」號和「獨立」號等大型航母。
  • 節目|1920年,江南造船所如何建造萬噸級運輸艦並出口美國?
    1918年，江南造船所與美國籤訂了建造4艘萬噸級運輸艦的合同，消息傳出，世界為之一震。江南造船所此前從未建造過萬噸輪，也從未出口過船舶，為完成建造萬噸輪的任務，江南造船所如何突破技術難關？敬請收看今晚（3月8日23點30分）湖北衛視《大揭秘》《世紀船夢之烽火揚帆》。
  • 被日本視作救命稻草的信濃號航空母艦,最終死於建造時的偷工減料
    信濃號作為大和級的三號艦，原訂計劃是打算把它建造完的，但因為運送460毫米主炮的樫野號運輸艦被美軍潛艇擊沉，再加上戰列艦的優勢喪失，以及日本海軍的經費不足，所以信濃號的建造就被日本海軍給叫停了。如果不出意外的話，信濃號其實是要被日本海軍給拆掉的。