北鬥衛星一飛沖天!行業之光,搭載北鬥導航信息系統的智能電動車在臺鈴研發成功!

2021-03-06 電動車微資訊

6月23日9時43分，隨著中國北鬥三號收官之星的發射成功，意味著北鬥全球衛星導航系統星座部署全面完成。歷時20多年，中國終於擁有了自己獨立研發的全球導航系統，一舉打破了美國GPS的壟斷。與此同時，從臺鈴傳出重磅喜訊，搭載北鬥導航系統的智能電動車由臺鈴集團率先研發成功！目前，已覆蓋小獅子、騎樂等旗下多款產品，並將大規模量產，此舉將再次引領電動車行業朝著智能化方向邁出關鍵的一步！

從天氣預報、交通運輸到救災減災、電力調度，從測繪地理信息到應急搜索救援，中國北鬥將為全世界的用戶供給又穩又準又好用的導航服務。而搭載北鬥導航系統的臺鈴智能電動車也將不斷滿足全球用戶需求，為其提供更加穩定、安全和可靠的用車體驗，創造更多價值與服務，讓用戶智享美好出行生活。

▲6月23日，我國北鬥三號全球衛星導航系統最後一顆組網衛星在西昌衛星發射中心點火升空。（圖片來源：新華網）

為此，聯合國外空司專門發來視頻，祝賀北鬥系統完成全球組網部署，肯定北鬥系統推動全球經濟社會發展。作為聯合國電動出行合作夥伴，中國臺鈴將秉承跑得更遠的理念，將隨北鬥導航一起將更多智能化的電動車推廣到全球，在全球範圍內彰顯中國科技的力量和中國製造的實力！不斷提升中國民族品牌的形象，讓全球消費者暢享更智能的出行生活，愛上中國臺鈴！

一直以來，臺鈴都以推動行業跑得更遠為己任，自成立之初，便定下了以科技驅動企業發展的戰略，持續加大科技研發投入，不斷進行技術創新升級，成功搶佔了行業科技的制高點。

 

截至目前，臺鈴已擁有540多項專利，掌握了電動車節能省電核心技術，擁有領先於行業的臺鈴「五大發明」，ARS全自動行駛故障修復系統、AES全自動智能電池管理系統、ARL全自動電磁控制轂剎鎖、TES雙程智能省力大支撐和TSD臺鈴智慧駕駛技術等前沿技術已覆蓋旗下多款產品。

 

▲臺鈴產品連接智遠版APP，開啟了電動車發展的新風向

通過對一系列專利或研發成功的應用，臺鈴電動車實現了一鍵啟動整車通電、行車故障一鍵修復、一鍵雲動力快速提升行駛動力，全自動電磁控制轂剎鎖、一推一側即能支起大撐等功能，甚至實現了具有人車交互功能的TSD智能駕駛技術，臺鈴不斷用創新科技奠定了在行業智能化發展方面的領跑優勢。此次，臺鈴搭載最先進的全球導航系統產品研發成功，充分展現了領跑品牌的實力與擔當。

 

未來，臺鈴還將持續探索全球前沿科技，不斷夯實臺鈴的科技形象，研發生產出更多智能化新產品，讓人們的出行生活更美好！

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    二是北鬥系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。三是北鬥系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。　　（四）持續提升北鬥系統性能　　為滿足日益增長的用戶需求，北鬥系統將加強衛星、原子鐘、信號體制等方面的技術研發，探索發展新一代導航定位授時技術，持續提升服務性能。
  • 中國北鬥衛星導航系統(附下載)
    （四）持續提升北鬥系統性能為滿足日益增長的用戶需求，北鬥系統將加強衛星、原子鐘、信號體制等方面的技術研發，探索發展新一代導航定位授時技術，持續提升服務性能。——提供全球服務。（三）及時發布系統信息——發布北鬥系統公開服務信號文件，為全球研發北鬥應用產品提供輸入。目前，已發布B1I、B2I信號接口控制文件，定義了北鬥二號系統衛星與用戶終端之間的接口關係，規範了信號結構、基本特性、測距碼、導航電文等內容；已發布公開服務性能規範，定義了北鬥二號系統服務覆蓋範圍、精度、連續性、可用性等性能指標。
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    技術北鬥星基增強系統是通過地球靜止軌道衛星搭載衛星導航增強信號轉發器，可以向用戶播發星曆誤差、衛星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現對於原有衛星導航系統定位精度的改進。目前，該系統已完成系統實施方案論證。
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    北鬥衛星地圖導航手機版是一款別的軟體無法相比的掌上精準位置導航軟體。北鬥衛星地圖導航app手機版採用的是最先進的北鬥導航技術，使用北鬥衛星地圖導航可準確獲得對方位置！軟體介紹　　北鬥衛星地圖導航手機版是由北鬥衛星導航系統官方打造的一款用於手機或者車載設備上的地圖導航軟體,具有高度精密的衛星地圖,快速的刷新頻率,來完成全球最為精密的地圖導航服務,北鬥衛星地圖導航app實現社會關愛的人群聯網聯控、車聯網聯控、物聯網聯控，北鬥衛星地圖導航app為註冊用戶提供個人或車輛導航定位、數字報文通信服務和基於位置的增值信息服務。
  • 一起來了解北鬥衛星導航系統​
    2020年6月23日，一枚長三乙運載火箭在西昌成功點火升空，隨後經過飛行調姿成功將我國北鬥系統第五十五顆導航衛星送入預定軌道，伴隨著「收官之星」
  • 距離「關門」只剩不到4小時,北鬥衛星成功傳回了信號
    我國與同時希望建設自己衛星導航系統的歐盟，推動國際電聯從航空導航頻段中，最大限度地擠出一小段頻率，提供衛星導航共同使用。這一小段頻率，是建設一個全球導航系統最基本的頻率需求，各國均可平等申請。2000年4月18日，北鬥和伽利略系統同時申報。按照國際電聯規則，必須在7年內成功發射導航衛星，並成功發射和接收相應頻率信號，才能獲得該軌道位置和頻率資源，否則將無法取得合法地位。
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    不少隊員都因為水土不服而拉肚子、發燒，謝軍總設計師暈倒了3次，但大家都帶病堅持在崗位上……　　2007年4月16日，在成功發射的兩天後，北京從飛行試驗星獲得清晰信號，此時距離空間頻率失效僅有不到四個小時。此次壯舉，有效地保護了我國衛星導航系統的頻率資源，為北鬥區域導航系統建設有序推進起到了重要的作用。
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    按照我國導航戰略需求，2035年還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時系統。目前，我國的北鬥衛星產業鏈已經從材料、晶片到終端單機，都實現了技術的自主可控。衛星導航與位置服務產業2020年產業總產值有望超過4000億元。本文介紹北鬥衛星的發展概況，產業鏈，及其應用範圍等。並通過衛星結構與功能的解析，介紹衛星結構材料基本要求及研發趨勢。