飛機也有墳場?當然有,並且是至今全球佔地面積最大,儲存飛機最多價值最高的「墳場」。
在美國亞利桑那州圖森市郊外8公裡外有個建於1925年的空軍基地,為紀念一戰中犧牲的兩個飛行員而命名為戴維斯·蒙山空軍基地,因其鹼性乾燥土壤極適合儲備飛行器而逐漸成為專用的飛機維修廠。
1946年二戰結束後進入冷戰期,戴維斯·蒙山空軍基地隨即成為全美最大的飛行器停放場,佔地面積從10平方公裡一直擴大到目前的35平方公裡。
1998年時,空軍基地就停放了700多個型號的4200架飛機和2300枚各式飛彈,2017年更飆升至1300個型號共1.2萬架飛機。
冷戰期超1/3的老舊過時戰機都被停放在這裡。美軍309航空維護與再生集團遷來戴維斯·蒙山空軍基地後,6000名員工不分晝夜的將各類戰機肢解拆分,其中可回收利用的零部件以及近百萬件鋼材總成本價值超800億美元。
戴維斯·蒙山空軍基地對美國的貢獻無比巨大,幾乎每個美軍飛行員都曾經在這裡接受過各型號飛機的維修保養練習。
美軍在廣島投下原子彈的B29轟炸機也是在這裡進行改裝和維護的,越戰和韓戰期間的所有戰機與零部件均出自這裡,連伊拉克戰爭中用到的JDAM精確制導飛彈也儲存在蒙山基地的地下倉庫內。
讓蒙山基地曝光的是美蘇之間籤署的縮減核武條約,近千架B-52轟炸機被切掉尾翼並進行零部件拆卸,一直持續到2013年才全部完工。
為了讓世人看到,美軍甚至計算好了特定的角度,方便俄羅斯衛星能清晰的看到這一幕。這款共生產了近千架的B-52轟炸機雖然無數次出現在戰爭題材電影中,卻實際已有25年未曾起飛過,如今執飛的早就是最新一代型號。
如今用衛星地圖仍能清晰看到整個機場上停滿了大量飛機。
官方公布的數據約為5000架,其中有F14和F15戰機約700架(已拆除約400架),超大型C-5A銀河系運輸機也有近百架(拆除70架),各類老式教練機以及淘汰型號戰機除保留樣本外,均已全部拆除。
這些被拆除的零部件優先考慮美軍飛行編隊所需,多餘的才售賣給其他向美國購買過戰機的國家。
2017年9月蒙山基地被曝創造總盈利已超過6300億美元(約4萬億元人民幣),換句話說,這個基地不僅維持了美軍數十年的飛行器維護和零部件補給,在全球販賣老款戰機換取利益的同時還拆掉了1.2萬架淘汰款戰機,最後還能淨賺6300億美元。
這個利潤簡直比毒品還暴利,也難怪蒙山基地作為飛機墳場卻表示仍有近千架戰機能執行任務,這還不算二大區內仍有1300架僅需三個月組裝就能重新起飛的飛機。
2010年美國政府宣布將戴維斯·蒙山空軍基地的博物館和部分飛機墳場對外開放,遊客僅需支付20美元就能進入參觀,由美國空軍退役的榮譽士兵為遊客全程提供講解服務。
當然,這裡儲存的飛機種類不僅僅是美國產,連蘇聯時代和北約國的戰機都有,共有550款的1800架飛機展出。
短短8年時間,蒙山基地迎接遊客總量已超過1.2億人次,這期間創造的利潤又是一組天大的數字,這座飛機墳場被因此稱為是當之無愧的全球最值錢機場。科技改變命運,永遠的真理.
延伸閱讀:世界上最大的飛機墳場,超過4000架飛機在此長眠,非常壯觀
說起墳場,顧名思義,一般都是指的墓地,埋葬的都是人或者動物,飛機也有墳場,聽起來是不是感覺很詫異,難道飛機也要埋葬在地下供人們瞻仰嗎?
在美國有這樣一個地方,佔地面積有2600英畝,相當於1300個標準的足球場,這裡密密麻麻停靠著有超過4000多架飛機,這些飛機可不是模型,而全部都是曾經在藍天上飛翔過的退役飛機;
這裡是世界上最大的飛機墳場,數不清的飛機,非常整齊有規律的停靠在這裡,遠遠看去,就像飛機的墳場一樣,非常壯觀;
它位於美國亞利桑那洲的沙漠,也被稱作戴維斯-蒙森空軍基地,為什麼這些飛機一定要停靠在這裡,為什麼不把這些退役飛機拆卸掉呢?因為這些飛機並不是每一架都是不能再次飛上藍天,有很大一部分屬於戰鬥機,停靠在這裡,是希望有一天還可以再次利用;
可是美國人有喜新厭舊的毛病,停靠在這裡有差不多80%的飛機卻沒有再次起飛過;有些飛機並沒有到退役期,它們會賣給其他國家,比方說F-111戰鬥機,會被賣給澳大利亞的空軍,還有一些飛機的配件,也會拆下來賣給有需要的國家;
為什麼飛機要停靠在這裡,而不是其他地方呢?首先飛機屬於金屬製品,怕潮溼,怕雨水,而亞利桑那洲的沙漠,這裡空氣非常乾燥,基本上不會降雨,更沒有人類在此地生活,所以飛機放置在這裡,可以很好的保護它的零部件,短期內不會腐蝕損壞;
這裡停靠的飛機,絕大部分的命運,都是拆卸掉有用的部件賣掉,只有絕少數飛機還可以再次飛向藍天,而且飛機數量也逐年在增加,美國也算是土豪了;
這裡也被開發成一個飛機愛好者的旅遊景區,只需要繳納10至20美元,就可以跟隨導遊到此參觀,不過,進入飛機墳場還需要經過各種安檢,也不許拍照,還有些地方不讓進入,如果你有興趣可以去參觀一下哦!
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