我們一般不會使用 『不平整』這個詞彙來描述公務機。但皮拉圖斯最初開始設計PC-24的時候，就是秉持著這個理念。皮拉圖斯希望PC-24不僅可以載人，還能進行多功能任務，包括運載貨物，在未鋪設跑道的機場降落。這就是皮拉圖斯將PC-24定義為超級多功能噴氣機的原因。
可以這麼說，皮拉圖斯PC-24是過去10年間最令人期待的新公務機機型之一。在瑞士製造的PC-12渦輪螺旋槳飛機成功的基礎上，PC-24吸收了PC-12的大部分最佳功能，並將這些功能整合到其首款公務機中。
雙引擎
PC-24是雙引擎的超輕型噴氣機，最大航程達到3704公裡（2000海裡），最高飛行高度達45,000英尺。由兩個威廉士FJ44-4A-QPM引擎驅動，每個引擎能產生3420磅力，幫助飛機在起飛後26分鐘內達到它的最高巡航高度。
座位布局
PC-24最多可以容納11名乘客，儘管在實際使用中，飛機配備的座位更少。PC-24的經典布局是在雙布局中布置8個座位。每個座位可以快速移動，使得內部結構能符合下次飛行的需要。
高級駕駛環境
PC-24駕駛艙基於霍尼韋爾公司的Primus Epic飛行甲板，皮圖拉斯將其命名為AdvancedCockpit Environment（高級駕駛艙環境）。
擁有四個12英寸的顯示屏，飛行員可以通過設定使顯示屏顯示他們需要的信息。高級駕駛艙環境包含SmartView綜合視景系統，可以提供附近地形的3D地圖，保障飛機駕駛安全。
大貨艙門
PC-24最主要的一個特點是機艙後部的大貨倉門，可以改造成完全沒有座位的貨機，或者形成一個前排有幾個座位，後面用於放置貨物的綜合布局。大貨倉門的設計是該飛機受到世界各地空中救護車青睞的原因之一。PC-24的首批客戶之一是澳大利亞皇家空中醫生服務公司(Australia’s Royal Flying Doctor Service)，該公司在澳洲各地使用PC-24，包括未鋪設跑道的地方。
雙槽襟翼
為了做到這一點，PC-24設置雙槽襟翼，降低飛機的失速速度，起落架特別地加上縱臂，幫助消除不平的表面。PC-24先獲得了使用泥土和礫石跑道的認證，後來獲得了使用草地、溼土和雪地跑道的認證。
即使大眾對PC-24的興趣非常高，但皮圖拉斯採用了不尋常的方法限制了第一批訂單的數量。2014年在瑞典舉辦的歐洲公務機展會上開放了訂單系統，並在36小時後關閉了訂單系統，總共收到84筆訂單。皮圖拉斯解釋到，我們關閉訂單系統是為了可以為第一批次的飛機做出更好的服務。在接近5年後，訂單系統在2019年再次開啟。