人類自古以來就有飛上天的夢想，自萊特兄弟駕駛飛機升空以後，人類的夢想就成為了現實。但在探索飛天的過程意味著承受巨大的冒險和意外，為了確保飛行員和戰機的安全，航空救生技術被運用到了各種新型戰機當中，從最古老的降落傘再到現在的彈射座椅等等，這些技術從形成到成熟需要一個過程，在這個過程中自然避免不了任何事故的發生。
現代戰機一般使用火箭彈射座椅，其工作原理為在飛機遇險時依靠座椅下的動力裝置將飛行員彈射出機艙，然後打開降落傘使飛行員安全降落。但是這裡有一個問題，在飛行員需要彈射時，座艙蓋屬於開啟狀態或者待開啟狀態。如果在座艙蓋不能彈開或拋出的情況下，這種彈射根本毫無意義。
根據俄羅斯《討論與真實》報刊登了一則關於俄戰機座椅彈射時，座艙蓋未能及時彈開造成飛行員當場遇難的文章。事情發生在2000年4月20日，俄空軍第28航空兵團一名名叫潘爾科夫的中校駕駛一架蘇27SK起飛執行任務。飛機起飛後不久，飛機上意外的發生了火災。
根據飛機殘骸中的黑匣子和飛行員語音記錄，大致還原了當時的情景。飛機意外著火，不久火勢蔓延至飛行員座艙，飛行員開始進行自救，但火勢還是無法得到控制。飛行員不得不放棄這架戰機，準備進行彈射。但是在飛行員按下彈射按鈕時，彈射座椅沒有任何反應，最終大火導致了飛行員無法逃生而遇難。
經過詳細的勘察和分析，調查人員得出結論。座艙蓋上的兩枚螺絲斷裂，導致座艙蓋被卡死無法彈開。而早期的蘇27SK座椅在艙蓋沒有去掉的情況下是不會引發座艙彈射的。而且在遭遇火災後，相應的線路也發生了斷路，更難觸動彈射了。後來一大批後勤人員遭到警告，40多個相關人員被解了職。